અર્ધ ટ્રક કેટલી ઝડપથી જઈ શકે છે

શું તમે વિચિત્ર છો કે અર્ધ-ટ્રક કેટલી ઝડપથી જઈ શકે છે? ઘણા લોકો છે, ખાસ કરીને હાઇવે પર એક સાથે ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે. જ્યારે અર્ધ-ટ્રકની ઝડપ તે વહન કરે છે તેના વજન અને કદ તેમજ અન્ય પરિબળોને આધારે બદલાય છે, આ વાહનો માટે કોઈ સત્તાવાર ટોચની ઝડપ નથી. જો કે, મોટાભાગના અર્ધ-ટ્રકની મહત્તમ ઝડપ મર્યાદા 55 અને 85 માઇલ પ્રતિ કલાક છે. ચોક્કસ મર્યાદા જે રાજ્યમાં ટ્રક ચલાવી રહી છે તેના પર આધાર રાખે છે. ઉદાહરણ તરીકે, કેલિફોર્નિયામાં ટ્રક માટે મહત્તમ ગતિ મર્યાદા 55 માઇલ પ્રતિ કલાક છે.

સરખામણીમાં, ટેક્સાસમાં કેટલાક રસ્તાઓ છે જેની મહત્તમ ટ્રક ઝડપ 85 માઇલ પ્રતિ કલાક છે. વિવિધતા એ છે કે દરેક રાજ્ય રસ્તાની સ્થિતિ અને ટ્રાફિકની ઘનતા જેવા પરિબળોના આધારે તેની ગતિ મર્યાદા નક્કી કરે છે. જો કે, રાજ્યને ધ્યાનમાં લીધા વિના, તમામ ટ્રકોએ માર્ગ સલામતી જાળવવા માટે પોસ્ટ કરેલ ગતિ મર્યાદાનું પાલન કરવું આવશ્યક છે. તેથી જો તમે ક્યારેય ખુલ્લા રસ્તા પર હોવ અને તમારા માર્ગ પર કોઈ મોટી રીગ આવતી જુઓ, તો રસ્તામાંથી બહાર નીકળવા માટે તૈયાર રહો.

શું સેમી 100 માઈલ પ્રતિ કલાક જઈ શકે છે?

જ્યારે લેન્ડ વાહનોની વાત આવે છે ત્યારે અર્ધ-ટ્રકના તીવ્ર કદ અને શક્તિ સાથે બહુ ઓછા મેચ કરી શકે છે. લાંબા અંતર પર મોટા ભારને વહન કરવામાં સક્ષમ, હાઇવેના આ બેહેમોથ્સ રસ્તા પરના કેટલાક સૌથી પ્રભાવશાળી મશીનો છે. પરંતુ તેઓ કેટલી ઝડપથી જઈ શકે છે? જ્યારે સરેરાશ સેમી-ટ્રકની ટોપ સ્પીડ લગભગ 55 mph હોય છે, ત્યારે કેટલાક મોડલ 100 mphની ઝડપે પહોંચી શકે છે. એક પીટરબિલ્ટ 379 ડમ્પ ટ્રક 113 માં ફ્લોરિડા હાઇવે પર 2014 માઇલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે જતી હતી. તેથી જ્યારે તમે જલ્દીથી કોઈ પણ સમયે રેસ માટે સેમીને પડકારવા માંગતા ન હોવ, તે સ્પષ્ટ છે કે આ ટ્રક કેટલીક ગંભીર ઝડપે પહોંચવામાં સક્ષમ છે.

સંપૂર્ણ ટાંકી પર અર્ધ કેટલી દૂર જઈ શકે છે?

કેટલાક અંદાજો અનુસાર, અર્ધ-ટ્રક ઇંધણની એક ટાંકી પર - 2,100 માઇલ સુધી લાંબી મજલ કાપી શકે છે. તે એટલા માટે કારણ કે આ મોટા વાહનોમાં સામાન્ય રીતે ઇંધણની ટાંકી હોય છે જે લગભગ 300 ગેલન ડીઝલ ધરાવે છે. ઉપરાંત, તેઓ એક સુંદર સારી ઇંધણ કાર્યક્ષમતા ધરાવે છે, જે સરેરાશ 7 માઇલ પ્રતિ ગેલન છે. અલબત્ત, બધા અર્ધ-ટ્રક ડ્રાઇવરોને તેમની ઇંધણ ટાંકીનું કદ અને તેમની ટ્રકની સરેરાશ ઇંધણ કાર્યક્ષમતા જાણવાની જરૂર છે.

અર્ધ-ટ્રકમાં કેટલા ગિયર્સ હોય છે?

સ્ટાન્ડર્ડ સેમી ટ્રકમાં દસ ગિયર હોય છે. વિવિધ ઢોળાવ અને ભૂપ્રદેશો પર ભારે વજન ઉતારતી વખતે આ ગિયર્સ ધીમી કરવા અને ઝડપ વધારવા માટે જરૂરી છે. વધુ ગિયર્સ સાથે અર્ધ-ટ્રક ઝડપથી જઈ શકે છે અને વધુ વજન લઈ શકે છે, પરંતુ તેઓ જાળવવા માટે પણ વધુ ખર્ચાળ છે. જ્યારે ટ્રકમાં વધુ ગિયર હોય છે, ત્યારે દરેક ગિયર વધુ વજનને હેન્ડલ કરવા સક્ષમ હોવા જોઈએ, જેનો અર્થ છે કે એન્જિન અને ટ્રાન્સમિશન વધુ મજબૂત હોવા જોઈએ. પરિણામે, 13-, 15- અને 18-સ્પીડ ટ્રક સામાન્ય રીતે માત્ર લાંબા અંતરની એપ્લિકેશનમાં જ જોવા મળે છે. અન્ય પ્રકારની ટ્રક, જેને સુપર 18 કહેવાય છે, તેમાં 18 સ્પીડ હોય છે, પરંતુ ટ્રાન્સમિશન થોડી અલગ રીતે સેટ કરવામાં આવે છે. આ ટ્રકનો ઉપયોગ મોટે ભાગે ઓફ-રોડ એપ્લીકેશન માટે થાય છે, જેમ કે લોગીંગ અને માઈનીંગ. આ પ્રકારની ટ્રકોમાં વિશેષતા ધરાવતી કેટલીક કંપનીઓએ વધુ ગિયર્સ સાથે માલિકીનું ટ્રાન્સમિશન વિકસાવ્યું છે; જોકે, ટ્રકિંગ ઉદ્યોગમાં આ પ્રમાણભૂત નથી.

18-વ્હીલર કેટલી ઝડપથી જાય છે?

18-વ્હીલર જેવા કોમર્શિયલ વાહનો ઝડપ અને કાર્યક્ષમતા માટે બનાવવામાં આવ્યા છે. આ વિશાળ ટ્રકોના ડ્રાઇવરોને વિવિધ પરિસ્થિતિઓમાં ચલાવવા માટે તાલીમ આપવામાં આવે છે. પરિણામે, તેઓ વિશ્વાસપૂર્વક હાઇવે અને આંતરરાજ્યને ઊંચી ઝડપે નેવિગેટ કરી શકે છે. અર્ધ-ટ્રક 100 માઇલ પ્રતિ કલાકથી વધુ ઝડપે મુસાફરી કરી શકે છે, અને કેટલાક ડ્રાઇવરો 125 માઇલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે પણ પહોંચી ગયા છે. વધુમાં, 18-વ્હીલર્સ 0 સેકન્ડમાં 60-15 માઈલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે વેગ પકડી શકે છે જો તેમની સાથે કોઈ ટ્રેલર જોડાયેલ ન હોય. જ્યારે સરેરાશ ડ્રાઇવરને આ ઝડપ સુધી પહોંચવાની ક્યારેય જરૂર પડી શકે છે, તે જાણવું આશ્વાસન આપનારું છે કે આ વિશાળ વાહનો તેમને સરળતાથી હેન્ડલ કરવા માટે બનાવવામાં આવ્યા છે.

શું અર્ધ-ટ્રક ઓટોમેટિક છે?

વર્ષોથી, સેમી-ટ્રેક્ટર-ટ્રેલર્સમાં મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન સામાન્ય હતું. જો કે, તે બદલાઈ રહ્યું છે. વધુ અને વધુ અર્ધ-ટ્રક ઉત્પાદકો ઓટોમેટેડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન (AMTs) ટ્રક ઓફર કરી રહ્યા છે. એએમટી પરંપરાગત મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન જેવા જ છે, પરંતુ તેમની પાસે એક કમ્પ્યુટર છે જે ગિયર્સના સ્થળાંતરને સ્વચાલિત કરે છે. આનાથી ટ્રક ડ્રાઇવરો માટે ઘણા લાભો મળી શકે છે, જેમાં સુધારેલ ઇંધણ અર્થતંત્ર અને ટ્રાન્સમિશન પર ઘટાડા અને આંસુનો સમાવેશ થાય છે. વધુમાં, એએમટી ડ્રાઇવરો માટે સતત ગતિ જાળવવાનું સરળ બનાવી શકે છે, જે ડિલિવરીની સમયમર્યાદા પૂરી કરવા માટે મહત્વપૂર્ણ બની શકે છે. જેમ જેમ અર્થતંત્ર મજબૂત થશે, તેમ ટ્રકિંગ કંપનીઓ તેમની બોટમ લાઇન સુધારવા માટે AMTs પર સ્વિચ કરશે.

મોટાભાગના લોકો વિચારે છે કે ટ્રકચાલકને ત્યારે જ ઝડપની ચિંતા કરવાની જરૂર છે જ્યારે તેઓ હાઇવે પર બેરલ કરી રહ્યા હોય, સારો સમય કાઢવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યાં હોય. જો કે, જ્યારે ટ્રક બ્રેક કરે છે અને તેની અને આગળના વાહન વચ્ચે નાનું અંતર બનાવે છે ત્યારે ઝડપ એટલી જ મહત્વપૂર્ણ છે. જો ટ્રક ખૂબ જ ઝડપથી જાય છે, તો તેને રોકવામાં વધુ સમય લાગશે, જે કારની આગળની બાજુએ અથવા જેકનિફિંગનું જોખમ વધારે છે. એટલા માટે ટ્રકર્સ માટે પોસ્ટ કરેલી ઝડપ મર્યાદાનું પાલન કરવું એટલું મહત્વનું છે, ભલે તેઓ હાઇવે પર ન હોય. તેમની ઝડપ ઘટાડીને, તેઓ અકસ્માતોને રોકવામાં અને રસ્તા પરના દરેકને સુરક્ષિત રાખવામાં મદદ કરી શકે છે.