અર્ધ-ટ્રકમાં કેટલા વ્હીલ્સ હોય છે?

રસ્તા પરની મોટાભાગની સેમી ટ્રકમાં 18 પૈડા હોય છે. આગળના બે એક્સેલ્સ સામાન્ય રીતે સ્ટીયરિંગ વ્હીલ્સ માટે આરક્ષિત હોય છે, જ્યારે બાકીના 16 પૈડા પાછળના બે એક્સેલ્સ વચ્ચે સરખે ભાગે વહેંચાયેલા હોય છે. આ રૂપરેખાંકન ભારના વજનને વધુ સમાનરૂપે વિતરિત કરવામાં મદદ કરે છે, જે ભારે કાર્ગોને સુરક્ષિત રીતે પરિવહન કરવા માટે જરૂરી છે.

કેટલાક કિસ્સાઓમાં, જો કે, અર્ધ-ટ્રકમાં 18 થી વધુ અથવા ઓછા વ્હીલ્સ હોઈ શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, ઑફ-રોડ ઉપયોગ માટે ડિઝાઇન કરાયેલી કેટલીક ટ્રકમાં 12 પૈડાં હોઈ શકે છે, જ્યારે અન્ય મોટા કદના લોડને લઈ જવા માટે ખાસ અનુકૂલિત કરાયેલા ટ્રકમાં 24 જેટલાં પૈડાં હોઈ શકે છે. વ્હીલ્સની સંખ્યાને ધ્યાનમાં લીધા વિના, તમામ અર્ધ-ટ્રકોએ ફેડરલ અને રાજ્યના કાયદા દ્વારા નિર્ધારિત કડક વજન મર્યાદાઓનું પાલન કરવું આવશ્યક છે. ઓવરલોડેડ અર્ધ-ટ્રક માર્ગને ભારે નુકસાન પહોંચાડે છે અને યાંત્રિક સમસ્યાઓ અનુભવવાની અને અકસ્માતોમાં સામેલ થવાની શક્યતા વધુ હોય છે.

શું અર્ધ-ટ્રકને ઘણા વ્હીલ્સની જરૂર છે?

અર્ધ-ટ્રકને કેટલા વ્હીલ્સની જરૂર છે? આ તે લોકો દ્વારા પૂછવામાં આવતો સામાન્ય પ્રશ્ન છે જેમણે ક્યારેય આ મોટા વાહનોમાંથી એકને જોયું નથી અથવા તેની આસપાસ નથી. જ્યારે મોટા વાહનોની વાત આવે છે, ત્યારે થોડા લોકો સેમી-ટ્રકના કદ અને શક્તિ સાથે મેળ ખાતા હોય છે, જેને 18-વ્હીલર તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. આ બેહેમોથ્સ લાંબા અંતર સુધી માલસામાનના પરિવહન માટે જરૂરી છે. પરંતુ તેમની પાસે આટલા બધા પૈડા શા માટે છે? જવાબ વજન વિતરણમાં રહેલો છે. અર્ધ-ટ્રક વજન કરી શકે છે 80,000 પાઉન્ડ સુધી, અને તે બધા વજનને કંઈક દ્વારા સપોર્ટ કરવાની જરૂર છે.

18 પૈડાં પર વજન ફેલાવીને, ટ્રક ભારને વધુ સમાનરૂપે વિતરિત કરી શકે છે. આ માત્ર ફ્લેટ અને બ્લોઆઉટ્સને રોકવામાં મદદ કરે છે પરંતુ રસ્તા પરના ઘસારાને પણ ઘટાડે છે. તદુપરાંત, વધુ વ્હીલ્સ વધુ સારું ટ્રેક્શન પ્રદાન કરે છે, જે ભારે ભારને ખેંચવા માટે નિર્ણાયક છે. તેથી, જ્યારે અર્ધ-ટ્રક પાસે જરૂર કરતાં વધુ વ્હીલ હોય તેવું લાગે છે, દરેક એક આવશ્યક હેતુ પૂરો પાડે છે.

શું 18-વ્હીલરમાં હંમેશા 18 વ્હીલ્સ હોય છે?

“18-વ્હીલર” એ ડ્રાઇવ એક્સલ પર આઠ પૈડાં અને ટ્રેલર એક્સલ પર દસ પૈડાંવાળી ટ્રકનો ઉલ્લેખ કરે છે. જો કે, કેટલીક ટ્રકમાં ડ્રાઇવ એક્સલ પર છ અથવા તો ચાર પૈડા હોય છે. આ ટ્રકો સામાન્ય રીતે હળવા લોડને લઈ જાય છે અને પરંપરાગત 18-વ્હીલર્સ કરતાં ઘણી વખત ટૂંકા વ્હીલબેઝ ધરાવે છે.

વધુમાં, કેટલાક 18-વ્હીલર્સમાં ટ્રેલરમાં વધારાના પૈડાંનો સમૂહ હોય છે, જેને "ડબલ બોટમ્સ" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. આ ટ્રકોનો ઉપયોગ અત્યંત ભારે ભારને વહન કરવા માટે થાય છે. તેથી, જ્યારે મોટાભાગના 18-વ્હીલર્સમાં 18 વ્હીલ્સ હોય છે, ત્યારે નિયમમાં થોડા અપવાદો છે.

શા માટે અર્ધ-ટ્રકને 18-વ્હીલર કહેવામાં આવે છે?

અર્ધ-ટ્રક, અથવા એ "અર્ધ," એક ટ્રક છે એક મોટું ટ્રેલર જોડાયેલું છે. અર્ધ-ટ્રકમાં આટલા મોટા ભારને ખેંચવા માટે બહુવિધ પૈડાં હોવા આવશ્યક છે. વધારાના વ્હીલ્સ લોડના વજનને વધુ સમાનરૂપે વિતરિત કરવામાં મદદ કરે છે, જે ટ્રક માટે રસ્તા પર મુસાફરી કરવાનું સરળ બનાવે છે. વધુમાં, વિવિધ વ્હીલ્સ વધારાના ટ્રેક્શન પ્રદાન કરે છે, જે ભારે ભારને ખેંચતી વખતે નિર્ણાયક છે.

રસ્તા પરના મોટાભાગના અર્ધ-ટ્રકમાં 18 પૈડા હોય છે; તેથી, તેમને 18-વ્હીલર કહેવામાં આવે છે. આ વિશાળ ટ્રકો સમગ્ર દેશમાં માલસામાનનું પરિવહન કરીને આપણી અર્થવ્યવસ્થાને ગતિમાન રાખવા માટે મહત્વપૂર્ણ છે.

શા માટે તેઓને અર્ધ-ટ્રક કહેવામાં આવે છે?

"અર્ધ-ટ્રક" શબ્દ ઉદ્દભવ્યો છે કારણ કે આ વાહનો હાઇવેનો ઉપયોગ કરવા માટે પ્રતિબંધિત છે. ટ્રકિંગના શરૂઆતના દિવસો દરમિયાન, સમગ્ર દેશમાં બાંધવામાં આવેલી મર્યાદિત-એક્સેસ શેરીઓનો ઉપયોગ કરવા માટે તમામ ટ્રકોને "હાઇવે ટ્રક" તરીકે નોંધણી કરાવવાની જરૂર હતી.

આ હાઇવે ટ્રકો અને પરંપરાગત "સ્ટ્રીટ ટ્રક" વચ્ચે તફાવત કરવા માટે, "અર્ધ-ટ્રક" શબ્દ બનાવવામાં આવ્યો હતો. જ્યારે નામ અસામાન્ય લાગે છે, તે આ વાહનોના અનન્ય સ્વભાવનું ચોક્કસ વર્ણન કરે છે. અર્ધ-ટ્રક એ આધુનિક પરિવહન પ્રણાલીનો નિર્ણાયક ઘટક છે, અને માલસામાનને ઝડપથી અને અસરકારક રીતે ખસેડવાની તેમની ક્ષમતાએ વૈશ્વિક અર્થતંત્રના વિકાસમાં નોંધપાત્ર ફાળો આપ્યો છે.

સેમી અને 18-વ્હીલર વચ્ચે શું તફાવત છે?

જ્યારે મોટાભાગના લોકો સેમી-ટ્રક વિશે વિચારે છે, ત્યારે તેઓ 18-વ્હીલરની કલ્પના કરે છે. જો કે, બંને વચ્ચે નોંધપાત્ર તફાવત છે. 18-વ્હીલર એ એક પ્રકારનો અર્ધ-ટ્રક છે જે ખાસ કરીને નૂરના પરિવહન માટે રચાયેલ છે. તેમાં અઢાર પૈડાં છે, જે લોડના વજનને સમાનરૂપે વિતરિત કરે છે, તેને પ્રમાણભૂત અર્ધ-ટ્રક કરતાં વધુ વજન વહન કરવામાં સક્ષમ બનાવે છે.

તદુપરાંત, 18-વ્હીલર્સમાં ઘણી વાર વિશિષ્ટ વિશેષતાઓ હોય છે, જેમ કે રેફ્રિજરેટેડ ટ્રેલર્સ, જે નૂરની સ્થિતિ જાળવવામાં મદદ કરે છે. તેનાથી વિપરીત, અર્ધ-ટ્રક નૂર પરિવહન માટે જરૂરી નથી. તેનો ઉપયોગ વિવિધ હેતુઓ માટે થઈ શકે છે, જેમ કે મુસાફરોને પરિવહન કરવા અથવા બાંધકામના સાધનોને લઈ જવામાં. પરિણામે, તેઓ બહુવિધ કદ અને આકારોમાં આવે છે. તેથી, જ્યારે તમે રસ્તા પર અર્ધ-ટ્રક જુઓ છો, ત્યારે તે નાની ડિલિવરી ટ્રકથી લઈને મોટા 18-વ્હીલર સુધીની હોઈ શકે છે.

સેમી-ટ્રકમાં કેટલા ગિયર્સ હોય છે?

મોટા ભાગની અર્ધ-ટ્રકમાં દસ હોય છે Gears ને, ટ્રકની ઝડપ અને લોડના આધારે ડ્રાઇવરને ઉપર અથવા નીચે શિફ્ટ કરવામાં સક્ષમ બનાવે છે. ટ્રાન્સમિશન એન્જિનમાંથી એક્સેલ્સમાં પાવર ટ્રાન્સફર કરે છે અને તે ટ્રકની કેબની નીચે સ્થિત છે. ડ્રાઇવર કેબની અંદર લીવર ખસેડીને ગિયર્સ શિફ્ટ કરે છે, દરેક ચોક્કસ હેતુ માટે.

દાખલા તરીકે, ગિયર વનનો ઉપયોગ સ્ટોપથી શરૂ કરવા માટે થાય છે, જ્યારે ગિયર ટેનનો ઉપયોગ હાઇવે પર વધુ ઝડપે ફરવા માટે થાય છે. ડ્રાઇવર ઇંધણ કાર્યક્ષમતાને મહત્તમ કરી શકે છે અને ગિયર્સને યોગ્ય રીતે ખસેડીને એન્જિનના વસ્ત્રોને ઘટાડી શકે છે. તેથી, ટ્રક ડ્રાઇવરોને તેમનું ટ્રાન્સમિશન કેવી રીતે કાર્ય કરે છે તેની સારી સમજ હોવી આવશ્યક છે.

ઉપસંહાર

અર્ધ-ટ્રકમાં સામાન્ય રીતે 18 પૈડા હોય છે અને કાર્ગો પરિવહન માટે ટ્રેલર જોડાયેલ હોય છે. વધારાના વ્હીલ્સ લોડના વજનને સમાનરૂપે વિતરિત કરવામાં મદદ કરે છે, તેમને પરિવહન ઉદ્યોગનો અભિન્ન ભાગ બનાવે છે, અર્થતંત્રને ગતિમાન રાખે છે. 18 પૈડાંને કારણે, આ વિશાળ ટ્રકને 18-વ્હીલર્સ કહેવામાં આવે છે.