શું અર્ધ-ટ્રકમાં ક્રૂઝ નિયંત્રણ હોય છે?

ક્રુઝ કંટ્રોલ એ વાહનમાં ફીટ કરાયેલી ઝડપ-જાળવણી સિસ્ટમ સાથે સંબંધિત છે. અર્ધ-ટ્રક એ એક મોટી ટ્રક છે જે લાંબા અંતર પર ભારે ભાર વહન કરે છે. તેથી, પ્રશ્ન એ છે કે: શું સેમી ટ્રકમાં ક્રુઝ કંટ્રોલ હોય છે?

જવાબ હા અને ના બંને છે. જ્યારે મોટા ભાગના આધુનિક અર્ધ-ટ્રક ક્રુઝ કંટ્રોલ ફીચર્સ સાથે આવે છે, ત્યારે હજુ પણ કેટલાક એવા છે જે નથી. આ સામાન્ય રીતે એટલા માટે છે કારણ કે નિયમિત પેસેન્જર વાહનોની સરખામણીમાં સેમી-ટ્રક્સ ક્રૂઝ કંટ્રોલ સંબંધિત વિવિધ કાયદાઓ અને નિયમો દ્વારા સંચાલિત થાય છે.

આનું કારણ એ છે કે અર્ધ-ટ્રકનું વજન સામાન્ય રીતે વધુ હોય છે અને નિયમિત પેસેન્જર કાર કરતાં વધુ ભાર વહન કરે છે. જેમ કે, તેઓ ક્રુઝ કંટ્રોલ સંબંધિત વિવિધ નિયમો અને નિયમોને આધીન છે.

જો કે, આનો અર્થ એ નથી કે અર્ધ-ટ્રકમાં ક્રૂઝ કંટ્રોલ બિલકુલ ન હોઈ શકે. મોટાભાગના આધુનિક અર્ધ-ટ્રક ક્રુઝ કંટ્રોલ સુવિધાઓ સાથે આવે છે. તે માત્ર એટલું જ છે કે અમુક અર્ધ-ટ્રકમાં ક્રુઝ કંટ્રોલ હોતું નથી કારણ કે તેમને નિયંત્રિત કરતા વિવિધ કાયદાઓ અને નિયમો.

તેથી, જો તમે આશ્ચર્ય પામી રહ્યાં છો કે શું અર્ધ-ટ્રકમાં ક્રુઝ નિયંત્રણ છે, તો જવાબ હા અને ના છે. તે બધું તમારી પાસે અર્ધ-ટ્રકના પ્રકાર પર આધારિત છે. જો તમારી પાસે આધુનિક અર્ધ-ટ્રક છે, તો સંભવ છે કે તે ક્રુઝ કંટ્રોલ સુવિધાઓ સાથે આવે. પરંતુ જો તમારી પાસે જૂની અર્ધ-ટ્રક હોય, તો તેમાં ક્રુઝ કંટ્રોલ ન હોઈ શકે. કોઈપણ રીતે, સલામત ડ્રાઇવિંગ ઝડપ જાળવી રાખવા તે હજુ પણ ડ્રાઇવર પર છે.

સેમી-ટ્રક પર ક્રુઝ કંટ્રોલનો ઉપયોગ કરવાના કેટલાક ફાયદા છે. એક બાબત માટે, તે ટ્રકને સ્થિર ગતિએ રાખીને બળતણનો વપરાશ ઘટાડવામાં મદદ કરી શકે છે. વધુમાં, તે ગતિ પર દેખરેખ રાખવાનું કાર્ય હાથમાં લઈને ડ્રાઈવરનો થાક ઘટાડવામાં મદદ કરી શકે છે. પરિણામે, તમામ અર્ધ-ટ્રક માટે ક્રુઝ કંટ્રોલ ફરજિયાત બનાવવાની હિલચાલ વધી રહી છે. આ ટેક્નોલોજી ટ્રકિંગ ઉદ્યોગમાં વ્યાપકપણે અપનાવવામાં આવશે કે કેમ તે તો સમય જ કહેશે.

ક્રુઝ કંટ્રોલ એ કોઈપણ વાહનમાં એક મહાન ઉમેરો છે, પરંતુ તે તેના ગેરફાયદા વિના નથી. ક્રુઝ કંટ્રોલનો સૌથી મોટો ખતરો એ છે કે તે સ્પીડિંગ તરફ દોરી શકે છે. જો ડ્રાઇવર ક્રુઝ કંટ્રોલને ખૂબ જ ઊંચી ઝડપે સેટ કરે છે, તો તેઓ પોતાની જાતને તેમના ઇરાદા કરતાં વધુ ઝડપથી જતા જોઈ શકે છે. આ ખુલ્લા રસ્તા પર ખાસ કરીને જોખમી હોઈ શકે છે જ્યાં ધીમું થવાની થોડી તકો હોય છે. વધુમાં, ક્રુઝ કંટ્રોલ ડ્રાઇવરો માટે વિચલિત થઈ શકે છે, જેઓ રસ્તા પર ધ્યાન આપતા નથી કારણ કે તેઓ તમામ કામ કરવા માટે ક્રુઝ કંટ્રોલ પર આધાર રાખે છે.

આ જોખમો હોવા છતાં, ઘણા ટ્રકિંગ કંપનીઓ ક્રૂઝ કંટ્રોલના ફાયદા જોવા લાગી છે અને ધીમે ધીમે તેને તેમના અર્ધ-ટ્રક પર પ્રમાણભૂત સાધન તરીકે અપનાવી રહ્યા છે. જો તમે અર્ધ-ટ્રક ડ્રાઇવર છો, તો તમે તેનો ઉપયોગ કરો તે પહેલાં ક્રૂઝ કંટ્રોલના ફાયદા અને ગેરફાયદાથી વાકેફ રહેવું મહત્વપૂર્ણ છે. આ રીતે, તમે તમારા આગામી લાંબા અંતરમાં આ ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ કરવો કે નહીં તે અંગે જાણકાર નિર્ણય લઈ શકો છો.

શું ટ્રક ચાલકો તેમની ટ્રક ચલાવીને સૂઈ જાય છે?

તમે હાઇવે નીચે ડ્રાઇવિંગ કરી રહ્યાં છો, અને તમે જુઓ a અર્ધ-ટ્રક રોડની બાજુમાં પાર્ક કરેલી. ડ્રાઇવર કેબમાં સૂઈ રહ્યો છે, અને એન્જિન ચાલી રહ્યું છે. તમે આશ્ચર્ય પામી રહ્યા હશો: શું ટ્રકચાલકો તેમની ટ્રકો દોડીને સૂઈ જાય છે? જવાબ હા છે, તેઓ કરે છે. ટ્રકર્સ જ્યારે બ્રેક લે છે ત્યારે તેમના એન્જિનને ઘણીવાર સુસ્ત છોડી દે છે કારણ કે તે વધુ આરામદાયક છે, અને તેમને એન્જિન બંધ થવાની ચિંતા કરવાની જરૂર નથી.

વધુમાં, ટ્રકર્સ ઘણીવાર અન્ય કારણોસર તેમના એન્જિનને ચાલવાનું છોડી દે છે. દાખલા તરીકે, જો કોઈ ટ્રકર વેરહાઉસમાં અનલોડ થવાની રાહ જોઈ રહ્યો હોય, તો તેઓ તેમના એન્જિનને ચાલુ રાખશે જેથી રેફ્રિજરેટેડ ટ્રેલર ઠંડુ રહે. અને જો કોઈ ટ્રકર લોડ ઉપાડવાની રાહ જોઈ રહ્યો હોય, તો તેઓ વારંવાર તેમના એન્જિનને ચાલુ રાખશે જેથી હીટર કેબને ગરમ રાખી શકે.

જો કે, એ નોંધવું અગત્યનું છે કે આ પ્રથા જોખમી હોઈ શકે છે. ટ્રક ચાલકોએ હંમેશા તેમની આસપાસના વાતાવરણથી વાકેફ રહેવું જોઈએ અને સુનિશ્ચિત કરવું જોઈએ કે તેઓ સૂતા પહેલા તેમની ટ્રક સુરક્ષિત રીતે પાર્ક કરેલી છે. વધુમાં, ટ્રકર્સે તેમના એન્જીન બંધ કરવા જોઈએ જો તેઓ લાંબા સમય સુધી પાર્ક કરવાના હોય. આમ કરવાથી, તેઓ અકસ્માતોને રોકવા અને ઇંધણ બચાવવામાં મદદ કરી શકે છે.

શું અર્ધ-ટ્રકમાં શૌચાલય છે?

અર્ધ-ટ્રકમાં શૌચાલય છે. ફેડરલ કાયદાએ તમામ આંતરરાજ્ય વ્યાપારી ટ્રકમાં શૌચાલય હોવા જરૂરી છે. આ કાયદાનો ઉદ્દેશ્ય એ સુનિશ્ચિત કરવાનો છે કે ટ્રક ડ્રાઇવરો રસ્તા પર હોય ત્યારે તેમની મૂળભૂત જરૂરિયાતોનું ધ્યાન રાખી શકે.

કેટલાક ટ્રક ડ્રાઇવરો જ્યારે તેઓને જવાની જરૂર હોય ત્યારે જાહેર શૌચાલયનો ઉપયોગ કરવાનું પસંદ કરી શકે છે, પરંતુ અન્ય લોકો તેમના ટ્રકમાં શૌચાલયનો ઉપયોગ કરવાનું પસંદ કરે છે. આ એટલા માટે છે કારણ કે સાર્વજનિક શૌચાલય ગંદા અને જોખમી હોઈ શકે છે અને તે હંમેશા અનુકૂળ રીતે સ્થિત નથી. વધુમાં, કેટલાક ટ્રક ડ્રાઇવરો તેમની પોતાની જગ્યામાં શૌચાલયનો ઉપયોગ કરીને વધુ આરામદાયક અનુભવી શકે છે.

શું સેમીસ પાસે લેન કીપ આસિસ્ટ છે?

લેન કીપ આસિસ્ટ એ એક વિશેષતા છે જે અર્ધ-ટ્રકમાં વધુને વધુ સામાન્ય બની રહી છે. જ્યારે સેમી-ટ્રક તેની લેનમાંથી ભટકી જાય છે ત્યારે આ ટેક્નોલોજી સેન્સરનો ઉપયોગ કરે છે અને પછી તેને સિગ્નલ મોકલે છે. ટ્રકની સ્ટીયરીંગ સિસ્ટમ કોર્સ સુધારવા માટે.

લેન કીપ આસિસ્ટ કોઈપણ અર્ધ-ટ્રકમાં એક ઉત્તમ ઉમેરો હોઈ શકે છે, પરંતુ એ નોંધવું અગત્યનું છે કે આ ટેક્નોલોજી સંપૂર્ણ નથી. એવા કેટલાક અહેવાલો છે કે લેન કીપ આસિસ્ટ સિસ્ટમ્સ અર્ધ-ટ્રકને આવતા ટ્રાફિકમાં અથવા સંપૂર્ણ રીતે રસ્તાની બહાર સ્ટીયરિંગ કરે છે.

ઉપરાંત, લેન કીપ આસિસ્ટ સિસ્ટમ ડ્રાઇવરો માટે વિક્ષેપ બની શકે છે, જેઓ રસ્તા પર ધ્યાન આપતા નથી કારણ કે તેઓ તમામ કામ કરવા માટે સિસ્ટમ પર આધાર રાખે છે.

આ જોખમો હોવા છતાં, ઘણી ટ્રકિંગ કંપનીઓ લેન કીપ આસિસ્ટના ફાયદાઓ જોવા લાગી છે અને ધીમે ધીમે તેને તેમની સેમી-ટ્રક પર માનક સાધન તરીકે અપનાવી રહી છે. જો તમે અર્ધ-ટ્રક ડ્રાઇવર છો, તો લેનના ફાયદા અને ગેરફાયદાથી વાકેફ રહેવું મહત્વપૂર્ણ છે તેનો ઉપયોગ કરતા પહેલા સહાયતા રાખો.

શું સેમી-ટ્રકમાં ઓટોમેટિક બ્રેકિંગ હોય છે?

ઓટોમેટિક બ્રેકીંગ એ એક વિશેષતા છે જે અર્ધ-ટ્રકમાં વધુને વધુ સામાન્ય બની રહી છે. જ્યારે સેમી-ટ્રક અન્ય વાહન અથવા ઑબ્જેક્ટની નજીક આવે છે ત્યારે આ ટેક્નોલોજી સેન્સરનો ઉપયોગ કરે છે અને આપમેળે બ્રેક્સ લાગુ કરે છે.

કોઈપણ અર્ધ-ટ્રકમાં ઓટોમેટિક બ્રેકિંગ એ એક ઉત્તમ ઉમેરો હોઈ શકે છે, પરંતુ એ નોંધવું અગત્યનું છે કે આ ટેક્નોલોજી સંપૂર્ણ નથી. સ્વચાલિત બ્રેકિંગ સિસ્ટમ્સ જ્યારે ધારવામાં આવતી ન હોય ત્યારે સંલગ્ન હોવાના કેટલાક અહેવાલો છે, જે અકસ્માતોનું કારણ બની શકે છે. વધુમાં, સ્વયંસંચાલિત બ્રેકિંગ સિસ્ટમ ડ્રાઇવરો માટે વિક્ષેપ બની શકે છે, જેઓ રસ્તા પર ધ્યાન આપતા નથી કારણ કે તેઓ તમામ કામ કરવા માટે સિસ્ટમ પર આધાર રાખે છે.

આ જોખમો હોવા છતાં, ઘણી ટ્રકિંગ કંપનીઓ ઓટોમેટિક બ્રેકિંગના ફાયદાઓ જોવા લાગી છે અને ધીમે ધીમે તેને તેમની સેમી-ટ્રક પર માનક સાધન તરીકે અપનાવી રહી છે. જો તમે સેમી-ટ્રક ડ્રાઇવર છો, તો તેનો ઉપયોગ કરતા પહેલા ઓટોમેટિક બ્રેકિંગના ફાયદા અને ગેરફાયદાને જાણવું મહત્વપૂર્ણ છે.

ઉપસંહાર

આ દિવસોમાં, સેમી-ટ્રક ક્રૂઝ કંટ્રોલ, લેન કીપ આસિસ્ટ અને ઓટોમેટિક બ્રેકિંગ જેવી નવી સુવિધાઓ સાથે ઉત્પાદિત થાય છે. જ્યારે આ લક્ષણો ફાયદાકારક હોઈ શકે છે, ત્યારે તેમની પાસે જોખમી હોવાની સંભાવના પણ છે.

અર્ધ-ટ્રક ડ્રાઇવરોએ આ સુવિધાઓનો ઉપયોગ કરતા પહેલા તેના ફાયદા અને ગેરફાયદા વિશે જાગૃત રહેવાની જરૂર છે. આ રીતે, તેઓ ખાતરી કરી શકે છે કે તેઓ તેનો સુરક્ષિત અને અસરકારક રીતે ઉપયોગ કરી રહ્યાં છે. તાજેતરના વર્ષોમાં અર્ધ-ટ્રક વધુ અદ્યતન બની છે, પરંતુ હજુ પણ સુધારા માટે અવકાશ છે. ભવિષ્યમાં, અમે વધુ નવી અને નવીન વિશેષતાઓ સાથે અર્ધ-ટ્રક જોઈ શકીએ છીએ. હાલમાં, જોકે, ઉપલબ્ધ સુવિધાઓનો ઉપયોગ કરતી વખતે ડ્રાઇવરોએ સાવચેત રહેવું પડશે.