Como se transportan os Monster Trucks

Os camións monstro son máquinas enormes que requiren moito transporte para moverse dun lugar a outro. Como se moven estes gigantes? Vexamos máis de cerca o proceso de transporte dun camión monstro.

A maioría dos camións monstro miden 10 e 12 pés de alto e pesan uns 12,000 quilos. Están construídos sobre un chasis de camión modificado e teñen pneumáticos grandes e un motor potente. Os camións monstros adoitan transportarse en remolques especialmente deseñados ou en camas baixas de peso anormal. Despois de cada actuación, son coidadosamente desmontados por un equipo de estradas dedicado usando carretillas elevadoras, eslingas e escaleiras. A continuación, o equipo limpa o camión e realiza o mantemento necesario. Unha vez que o camión está listo para o seguinte evento, volve montar e cargar no remolque. Este coidadoso proceso garante que o camión monstro estea en perfectas condicións para cada actuación.

Contidos

Canto percorrido ten o camión monstro?

Os camións monstro son máquinas enormes e poderosas construídas para unha única cousa: esmagar todo ao seu paso. Pero cantos desprazamentos teñen? Resulta bastante. A maioría dos camións monstro circulan en grupos de amortiguadores cargados de nitróxeno que ofrecen 30 polgadas de percorrido na suspensión. Nos espectáculos de Monster Jam, os monster trucks enfróntanse en dúas formas diferentes de competición: carreiras e estilo libre. Nas carreiras, o obxectivo é ser o primeiro en cruzar a meta, mentres que no estilo libre, o obxectivo é impresionar aos xuíces con trucos atrevidos e incribles fazañas de destrución. Non importa en que tipo de competición estean, os camións monstro sempre ofrecen un espectáculo que emocionará a todos os asistentes.

Canto gañan os monster trucs por concerto?

Depende da empresa para a que conduzas e da localización do espectáculo. Por exemplo, conduce para Feld Entertainment, propietario de Monster Jam (a serie máis popular de espectáculos de camións monstros). Probablemente farás máis cartos alí porque Feld paga os camións e as pezas. O prezo medio dun condutor nun concerto é de entre 2,000 e 6,000 dólares á semana. Non obstante, o teu pago pode ser inferior se estás conducindo para unha empresa máis pequena ou nun mercado máis pequeno.

Ademais, o teu pago pode ser menor se estás comezando ou non é un dos principais impulsores dun concerto. Para maximizar as súas ganancias, é importante investigar diferentes empresas e as súas estruturas salariais. Tamén é importante estar familiarizado co circuíto de camións monstros para escoller os espectáculos que ofrezan a mellor compensación.

Ata onde pode chegar un camión monstro?

Moita xente está fascinada cos camións monstro. Estes gigantes entre os automóbiles son todo un espectáculo con aproximadamente 12 pés de alto e ancho. Os pneumáticos son impresionantes 66 polgadas e pesan 10,000 quilos. O motor do camión tamén é bastante grande, o que lle permite viaxar ata velocidades de 100 MPH. Incluso poden saltar, voando ata 125 a 130 pés e alcanzando 35 pés no aire. Todo este poder e tamaño fai a pregunta: ata onde pode chegar un camión monstro? Desafortunadamente, non hai unha resposta fixa, xa que depende de varios factores, como o terreo, o estado do camión e a habilidade do condutor. Non obstante, cun coidado e mantemento adecuados, os camións monstro poden seguir funcionando como calquera outro vehículo.

Como entran os condutores de camións monstruos no camión?

ponte os camións monstro non teñen portas para os condutores usar para entrar ou saír. En cambio, os condutores soben entre a carrocería e o chasis. Hai algunhas excepcións, incluíndo camións Grave Digger, xa que incorporan portas para manter o deseño dos camións de produción nos que se basearon orixinalmente. Algúns equipos teñen un equipo de boxes que axuda ao condutor a entrar e saír do camión, pero a maioría dos condutores poden facelo por si mesmos. Entrar e baixar dun camión monstro pode ser complicado, especialmente se o camión está desactivado e deitado de lado. Nestes casos, o condutor ten que ter coidado de non poñer ningunha tensión indebida na gaiola antivuelco, que é o único que se interpón entre eles e unha lesión grave.

Por que os camións monstro funcionan con alcohol?

Os camións monstro son máquinas enormes que requiren moita potencia para funcionar. Para satisfacer esta demanda, a maioría dos camións monstro funcionan con alcohol. Metanol, concretamente. O metanol ten case un 20% máis de potencia que a gasolina normal, polo que é o combustible ideal para estas máquinas de gran potencia. Ademais do seu maior poder, o metanol tamén é moito máis accesible que a gasolina. Isto fai que sexa unha opción máis atractiva para os propietarios e operadores de camións monstro. Ademais, o metanol é un combustible moito máis limpo que a gasolina. Emite menos contaminantes e gases de efecto invernadoiro, polo que é unha opción máis respectuosa co medio ambiente.

Podo mercar un camión monstro?

Os camións monstro son especialmente populares nos Estados Unidos, onde existen varias ligas de carreiras profesionais. Non hai un prezo establecido se estás interesado en mercar un camión monstro. Moitos condutores optan por comprar camións usados, que se poden atopar desde uns poucos miles ata decenas de miles de dólares. Por suposto, o prezo tamén dependerá da marca e modelo específicos do camión, así como da súa historia competitiva. Se estás buscando comprar un camión monstro novo, podes esperar pagar máis de 100,000 dólares. Non obstante, moitos condutores consideran que o gasto paga a pena, dada a gran emoción e adrenalina de conducir un camión monstro.

En conclusión, os camións monstro son importantes por varias razóns. Axudan a promover empresas, recadar cartos para organizacións benéficas e xerar entusiasmo. Os camións monstros tamén permiten que as persoas vexan máquinas artificiais en acción e se marabillan co seu tamaño e potencia. Ademais, os camións monstro axudan a unir familias e comunidades. Por estes motivos, os camións monstro seguen sendo populares nos Estados Unidos.

Sobre o autor, Laurence Perkins

Laurence Perkins é o apaixonado entusiasta dos automóbiles detrás do blog My Auto Machine. Con máis dunha década de experiencia na industria do automóbil, Perkins ten coñecemento e experiencia cunha ampla gama de marcas e modelos de automóbiles. Os seus intereses particulares residen no rendemento e a modificación, e o seu blog abarca estes temas en profundidade. Ademais do seu propio blog, Perkins é unha voz respectada na comunidade do automóbil e escribe para varias publicacións automotrices. As súas ideas e opinións sobre os coches son moi demandadas.