Wa hat WFX Trucking?

Yn 1991 stifte Randy Timms WFX mei syn heit. As bedriuwseigner hie hy altyd in CDL, mar ried noait foar in lange perioade. Ynstee rjochte hy him op it groeien fan 'e Oklahoma City-basearre float. Tsjin 2001 operearre it bedriuw mear as 1,000 frachtweinen mei bedriuwsjauffeurs en oannimmers. De lêste jierren is Timms oergien yn in mear praktyske rol as presidint en Chief Operating Officer. Hy hâldt syn CDL noch altyd en rydt geregeld om syn feardichheden skerp te hâlden. Derneist rydt hy faak tegearre mei sjauffeurs om har ûnderfining op 'e dyk better te begripen. Troch dizze persoanlike belutsenens soarget Timms derfoar dat WFX rjochte bliuwt op it leverjen fan har klanten mei feilige, betroubere en betelbere ferfieroplossingen.

ynhâld

Wat betellet Western Flyer Express?

Western Flyer Xpress-sjauffeurs fertsjinje gemiddeld $ 1,383 per wike, dat is 47% boppe it lanlik gemiddelde. Bestjoerders wurde betelle foar alle riden kilometers, ynklusyf deadhead miles. Western Flyer Xpress biedt ek in brânstoffergoeding, lean foar detinsje en lean foar ferbliuw. Dêrneist kinne bestjoerders fertsjinje ekstra jild troch prestaasje bonussen. Bestjoerders wurde typysk tawiisd oan runen wêrmei't se regelmjittich thús kinne wêze. Guon bestjoerders kinne lykwols ferplicht wurde om langere perioaden út te wêzen. Western Flyer Xpress biedt alle yn oanmerking komme meiwurkers sûnensfersekering en in 401k plan.

Is Western Flyer Express in goed bedriuw om foar te wurkjen?

Western Flyer Express is in geweldich bedriuw om foar te wurkjen. It management is tige belutsen en soarget foar har meiwurkers. De eigner is ek tige dwaande en soarget foar syn meiwurkers. It bedriuw hat in grutte foardielen pakket, en de meiwurkers wurde behannele goed. It bedriuw is ek in geweldich plak om te wurkjen, mei in geweldige wurk / libbensbalâns. Dizze resinsjes binne basearre op hjoeddeistige wurkjouwers fan Western Flyer Express.

Wat is Drive WFX?

Drive WFX is in frachtweinbedriuw dat basearre is út Oklahoma Stêd. Se binne al in skoft yn it bedriuwslibben en binne wijd om har leveringen sa rap mooglik by har klanten te krijen. Se begripe dat as bedriuwen fan har ôfhinklik binne foar ferstjoering, se op har moatte kinne fertrouwe om it wurk op 'e tiid te krijen. Drive WFX is grutsk om oan dy ferwachtingen te foldwaan en se as mooglik te oertsjûgjen. As jo ​​​​oait in rederij nedich binne wêrop jo kinne rekkenje, soargje dan foar Drive WFX in oprop te jaan. Jo sille net teloarsteld.

Hokker frachtweinen brûke frachtweinbedriuwen normaal?

Frachtweinbedriuwen brûke meastentiids trekker-trailers, grutte frachtweinen mei in romte foar de kabine en in iepen romte efter foar it heljen fan trailers. De meast foarkommende type trailer is in flatbed, dat is gewoan in iepen platfoarm dat kin wurde brûkt om in ferskaat oan ferskillende soarten fracht te heljen. Oare mienskiplike soarten trailers omfetsje reefers (gekoelde trailers), tankers (tanktrailers), en nôthoppers (trailers ûntwurpen foar it ferfieren fan nôt).

Neist dizze mienskiplike soarten trailers, spesjalisearre trailers binne ek ûntworpen foar it ferfieren fan spesifike soarten fracht, lykas fee of gefaarlike materialen. Nettsjinsteande hokker type fracht in frachtweinbedriuw hellet, it is wichtich om it juste type frachtwein en trailer te kiezen foar de baan.

Wat binne de foardielen fan trekker-trailers?

Trekkers binne grutte auto's dy't brûkt wurde om guod oer lange ôfstannen te ferfieren. Se hawwe in protte foardielen boppe oare soarten ferfier, ynklusyf kapasiteit, effisjinsje en feiligens. Miskien wol it wichtichste foardiel fan trekker-trailers is har kapasiteit. In typyske trekker-trailer kin oant 20 ton lading hâlde, wat folle mear is as in standert frachtwein. Dit makket se ideaal foar it ferfier fan grutte hoemannichten guod.

Boppedat binne trekker-trailers folle effisjinter as frachtweinen. Se kinne mear grûn yn in koartere perioade dekke, wat de totale kosten fan ferfier ferminderet. Uteinlik binne trekker-trailers folle feiliger as frachtweinen. Se binne minder wierskynlik belutsen by ûngelokken en binne foarsjoen fan feiligensfunksjes dy't helpe om de bestjoerder en de lading te beskermjen. Oer it algemien biede trekker-trailers ferskate foardielen boppe oare soarten ferfier.

Binne trekker-trailers djoer?

Tractor-trailers binne ien fan 'e djoerste soarten auto's om te keapjen en te betsjinjen. De gemiddelde kosten fan in nije trekker-trailer binne sawat $ 120,000, en de jierlikse bedriuwskosten kinne omheech fan $ 70,000 wêze. Dit omfettet brânstof, ûnderhâld, banden en fersekering. As jo ​​​​de kosten fan in trekker-trailer fergelykje mei in persoaneauto, is it maklik om te sjen wêrom't se djoerder binne. D'r binne lykwols guon foardielen oan it besit fan in trekker-trailer dy't de hegere kosten kinne kompensearje.

Bygelyks, trekker-trailers hawwe in folle hegere werferkeapwearde as persoaneauto's en hawwe de neiging om har wearde yn 'e rin fan' e tiid better te hâlden. As gefolch, hoewol se djoerder wêze kinne om te keapjen en te betsjinjen, kinne trekker-trailers eins in goede ynvestearring wêze.

Is frachtwein in goed bedriuw?

Trucking is in wichtich ûnderdiel fan 'e Amerikaanske ekonomy, ferantwurdlik foar it jierliks ​​ferfier fan miljarden dollars oan guod. It is in enoarme yndustry, en d'r binne in protte manieren om mei te dwaan. Guon minsken hawwe har eigen frachtweinbedriuwen, wylst oaren wurkje as sjauffeurs foar gruttere bedriuwen. D'r binne in protte foardielen om in frachtwein te wêzen, ynklusyf de mooglikheid om ferskate dielen fan it lân te sjen en de frijheid om jo eigen skema yn te stellen.

It is lykwols wichtich om te ûnthâlden dat frachtweinen ek in heul easken baan is, en it kin lestich wêze om in goed bestean te meitsjen as frachtwein. As jo ​​​​oerwage om yn it frachtweinbedriuw te kommen, is it wichtich om jo ûndersyk te dwaan en te soargjen dat it de juste fit is foar jo.

Konklúzje

Frachtautobedriuwen spylje in fitale rol yn 'e Amerikaanske ekonomy, en ferfiere elk jier miljarden dollars oan guod. D'r binne in protte soarten frachtweinen, fan lytse bedriuwen dy't mar in pear frachtweinen operearje oant grutte bedriuwen mei hûnderten of sels tûzenen frachtweinen. WFX Trucking is in foarbyld fan in grut frachtweinbedriuw mei in float fan frachtweinen en trailers dy't brûkt wurde om ferskate guod te ferfieren.

Oer de Skriuwer, Laurence Perkins

Laurence Perkins is de hertstochtlike auto-entûsjast efter it blog My Auto Machine. Mei mear as tsien jier ûnderfining yn 'e auto-yndustry hat Perkins kennis en ûnderfining mei in breed oanbod fan automerken en modellen. Syn bysûndere ynteresses lizze yn prestaasjes en modifikaasje, en syn blog behannelet dizze ûnderwerpen yngeand. Neist syn eigen blog is Perkins in respektearre stim yn 'e automienskip en skriuwt foar ferskate autopublikaasjes. Syn ynsjoch en mieningen oer auto's binne tige socht.