As jo belutsen west hawwe by in ûngelok mei in frachtwein, is it wichtich om te witten hoe't jo it ynsidint melde. Frachtweinsjauffeurs wurde holden oan in hegere standert as reguliere bestjoerders, en as se wurde fûn te wêzen skuld foar in ûngelok, se kinne face serieuze straffen.
Hjirûnder binne de stappen oer hoe't jo in frachtweinsjauffeur kinne melde:
- De earste stap is it opjaan fan in plysjerapport. Dit sil it ûngelok dokumintearje en sil brûkt wurde as bewiis as jo beslute om juridyske stappen te nimmen tsjin de frachtweinsjauffeur.
- Dêrnei moatte jo foto's meitsje fan 'e skea oan jo auto en alle ferwûnings dy't jo hawwe oprûn. Dizze foto's sille helpe om jo saak te bewizen.
- Dan moatte jo alle tsjûgen fan it ûngelok sammelje en har kontaktynformaasje krije. Dizze tsjûgen kinne weardefolle tsjûgenis leverje foar stipe fan jo claim.
- Neidat jo hawwe sammele al dizze bewiis, Jo moatte kontakt opnimme mei in persoanlike blessuere advokaat spesjalisearre yn frachtweinûngemakken. Dizze advokaat sil jo kinne helpe troch it juridyske proses te navigearjen en te soargjen dat jo frijwat kompensearre wurde foar jo blessueres.
As jo belutsen west hawwe by in ûngelok mei in frachtwein, is it wichtich om de goede stappen te folgjen om te soargjen dat jo frijwat kompensearre wurde foar jo blessueres.
Oan 'e oare kant, as jo ûnfeilich rydgedrach sjogge, wifkje dan net om se te rapportearjen oan' e Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) troch te skiljen mei de klachthotline fan 'e ôfdieling Ferfier op 888-368-7238 of 1-888-DOT -SAFT. Op dizze manier kinne jo helpe om ûngelokken te foarkommen foardat se barre.
ynhâld
Wat betsjuttet DAC foar frachtweinsjauffeurs?
De DAC, of Drive-A-Check, is in wichtich bestân foar elke frachtweinsjauffeur op syk nei wurk. Dit bestân jout in detaillearre gearfetting fan in sjauffeur syn wurk skiednis, ynklusyf wêrom't hy of sy ferliet in baan of waard ûntslein. Dizze ynformaasje is krúsjaal foar potinsjele wurkjouwers, om't it ynsjoch jout yn 'e arbeidsetyk en profesjonaliteit fan in bestjoerder. Fierder kin de DAC helpe om alle reade flaggen te identifisearjen dy't in bestjoerder net geskikt meitsje kinne foar in bepaalde posysje. Om dizze redenen moatte frachtweinsjauffeurs har DAC's bywurke en akkuraat hâlde.
Hoe lang duorret DAC-rapport?
As it giet om DAC-rapporten, is de algemiene thumbregel dat se 10 jier duorje. It is lykwols wichtich om te notearjen dat nei de 7-jiermark bepaalde stikken ynformaasje út it rapport sille wurde fuortsmiten. Dit omfettet dingen lykas ûngemakken, wurkrekords, en yn oanmerking komme foar werhier. Alles wat oerbliuwt binne de datums fan wurkgelegenheid en hokker soarte ûnderfining jo hiene.
It is essensjeel om dit yn gedachten te hâlden as jo oait oanfreegje foar in baan dy't fereasket dat jo in DAC-rapport yntsjinje. De FMCSA fereasket dat alle wurkapplikaasjes 10 jier wurkskiednis omfetsje, dus as jo DAC-rapport dizze ynformaasje net hat, kinne jo in neidiel wêze.
Wat is in autoriteit yn frachtweinen?
Om't se djoer en kompleks binne, regelet de oerheid heul frachtweinbedriuwen. Ien fan 'e wichtichste regeljouwing is de eask om frachtweinautoriteit te hawwen, ek wol bekend as autoriteit foar motorferfierder as bestjoeringsautoriteit. Dit is de tastimming dy't jo troch de regearing jûn wurdt om betelle te wurden om fracht te ferpleatsen, en it is in betingst foar it starten fan jo bedriuw.
Trucking-autoriteit jout jo de mooglikheid om jo eigen koers yn kaart te bringen, jo eigen tariven yn te stellen en loads te heljen foar ferstjoerders dy't passe by jo bedriuwsmodel. It is in essinsjeel ûnderdiel fan it dwaan fan saken yn 'e frachtwein-yndustry, en it is iets dat elk nij frachtweinbedriuw moat krije foardat jo begjinne.
Gelokkich is it proses fan it krijen fan frachtweinautoriteit net sa yngewikkeld of tiidslinend as jo miskien tinke. Mei wat ûndersyk en geduld kinne jo de bal yn 'e koarte tiid krije op jo nije frachtweinbedriuw.
Is it legaal foar in frachtweinbedriuw om jo strân te litten?
Ja, frachtweinen kinne legaal in sjauffeur strâne litte. D'r binne lykwols wat dingen dy't se legaal net kinne dwaan oan har sjauffeurs, lykas it opheljen fan hege fergoedingen foar frachtweinskea of lytse ûngelokken. Wylst gjin steat of federale wet spesifyk ferbiedt frachtweinen bedriuwen fan it ferlitten fan in bestjoerder strâne, it wurdt algemien beskôge as in ûnearlike saaklike praktyk.
Dit komt om't it de sjauffeur yn in potinsjeel gefaarlike situaasje bringt en kin feroarsaakje dat se wurk of ôfspraken misse. As jo fine josels yn dizze situaasje, Jo moatte kontakt opnimme mei in advokaat spesjalisearre yn frachtweinen ûngemakken om te sjen oft jo juridysk berop hawwe.
Wat is de grutste fertragingsfaktor yn frachtweinen?
As it giet om frachtweinen, is tiid fan essinsje. Bestjoerders steane ûnder druk om leveringen sa rap mooglik te meitsjen, wylst se oan strange oeren fan tsjinstregelingen foldwaan. Neffens in resinte stúdzje fan 'e American Trucking Association is de grutste fertragingsfaktor foar frachtweinen foarsjenningsfertragingen.
Dit omfettet alles, fan fertragingen by it laden fan docks oant fêst te sitten yn it ferkear. Dit soarget net allinich foar frustraasje foar sjauffeurs, mar it makket it ek lestich foar har om te foldwaan oan oeren fan tsjinstregelingen. As gefolch, dragers wurkje oan it ferbetterjen fan kommunikaasje mei klanten en proaktyf plannen foar mooglike fertragingen. Dêrmei hoopje se de ynfloed fan foarsjenningsfertragingen op har bestjoerders te minimalisearjen en op 'e dyk te hâlden.
Wat is in DOT-konformiteit?
It Amerikaanske ministearje fan ferfier (DOT) is in federaal buro dat de wurking fan kommersjele motorauto's (CMV's) regelet. DOT-neilibjen ferwiist nei it mei súkses foldwaan oan 'e easken fan' e DOT. It net foldwaan oan DOT resultearret yn in ynbreuk op dizze regels.
De DOT hat regels fêststeld foar CMV-operaasje, ynklusyf easken foar sjauffeurkwalifikaasjes, oeren fan tsjinst, ûnderhâld fan auto's en ladingbefeiliging. Dizze regels binne ûntworpen om de feiligens op 'e snelwegen fan ús naasje te ferbetterjen.
DOT-kompatibel wêze is essensjeel foar it sukses fan elk bedriuw dat CMV's operearret. In bedriuw moat derfoar soargje dat har bestjoerders en auto's foldogge oan alle jildende DOT-regeljouwing om DOT-konform te wêzen. It is wichtich om te notearjen dat de DOT strikte hanthaveningsautoriteit hat, en bedriuwen dy't DOT-regeljouwing skeine kinne wurde ûnderwurpen oan boetes en oare straffen. Sa moatte bedriuwen alle relevante DOT-regeljouwing begripe en foldwaan. As jo yn in situaasje binne wêr't jo frachtweinsjauffeur moatte melde by DOT, kinne jo maklik in klacht meitsje.
Konklúzje
It melden fan in frachtweinsjauffeur is needsaaklik om de feiligens fan oare bestjoerders op 'e dyk te garandearjen. As jo in frachtweinsjauffeur binne, moatte jo bewust wêze fan 'e regeljouwing foar neilibjen fan DOT. It net neilibjen fan dizze regeljouwing kin resultearje yn boetes foar jo bedriuw. As jo in frachtweinsjauffeur rapportearje, wês dan wis dat jo alle relevante ynformaasje opnimme, sadat de juste autoriteiten aksje kinne nimme.
