Binne frachtweinsjauffeurs har frachtweinen? It antwurd op dizze fraach is in bytsje komplisearre as it liket. Ofhinklik fan jo bedriuw kinne jo al of net folslein eigendom hawwe fan jo frachtwein. Yn guon gefallen wurdt de frachtweinsjauffeur beskôge as in meiwurker en brûkt de frachtwein allinich yn 'e tsjinst. Litte wy sjen nei hoe't frachtweinbesit wurket en wat jo kinne ferwachtsje as jo tinke oer in frachtweinsjauffeur te wurden.
ynhâld
Binne de measte frachtweinsjauffeurs eigener fan har frachtweinen?
Hawwe jo jo oait ôffrege oft frachtweinsjauffeurs har frachtweinen keapje? Truck eigendom kin in geweldige manier wêze om persoanlike ûnôfhinklikens te berikken. Dochs is it wichtich om realistysk te wêzen oer de belutsen tiidferplichtingen. Foar in protte eigners-operators kinne de saaklike ferplichtings fan it útfieren fan har eigen frachtweinbedriuw mear tiid ferbrûke dan se ferwachte. Gelokkich is der in middengrûn: in protte eigener-operators wurkje mei fêststelde frachtferfierders, wat har it bêste fan beide wrâlden jout. Troch gear te wurkjen mei in ferfierder, kinne se genietsje fan de ûnôfhinklikens fan it besit fan har rig, wylst se noch tagong hawwe ta de middels en stipe fan in grutter bedriuw. Dizze regeling kin har helpe om har tiid te minimalisearjen foar taken dy't net ride, sadat se har rjochtsje kinne op wat se it meast genietsje: efter it stjoer.
Hokker persintaazje frachtweinen hat har frachtweinen?
De frachtweinsdustry is in wichtich ûnderdiel fan 'e Amerikaanske ekonomy, mei miljoenen minsken yn it hiele lân yn tsjinst. UPS is ien fan 'e grutste spilers yn' e sektor, mei sechstich tûzen meiwurkers, wêrfan njoggen prosint eigner-operatoren binne. Frachtautobedriuwen lykas UPS leverje in essensjele tsjinst, ferfier fan guod en materialen oer it heule lân. Sûnder harren soene bedriuwen net kinne operearje, en konsuminten soene net de produkten kinne krije dy't se nedich binne. De frachtweinsdustry is dus in kritysk ûnderdiel fan 'e ynfrastruktuer fan ús naasje.
Hâlde frachtweinsjauffeurs har frachtweinen?
It hawwen fan in oanwiisd auto is essinsjeel foar dyjingen dy't wurkje foar in lange-haul trucking bedriuw. It biedt in manier om fan punt A nei punt B te kommen, mar it tsjinnet ek as in thús fuort fan hûs. Foardat jo in frachtwein wurde tawiisd, sil it bedriuw ferwachtsje dat jo op syn minst in jier yn deselde ien bliuwe. Jo binne net ferplichte om "hûs" werom te gean. Dit komt om't de frachtwein jo persoanlike romte wurdt en al jo besittings befettet. It is wichtich om noflik te fielen yn jo frachtwein om it measte út jo tiid op 'e dyk te meitsjen. Troch foar in langere perioade yn ien frachtwein te bliuwen, kinne jo dat krekt dwaan.
Keapje frachtweinsjauffeurs harren gas?
D'r binne twa metoaden dy't frachtweinen foar in bedriuw typysk brûke om te beteljen foar benzine: of mei in fuel card útjûn oan it bedriuw dat se wurkje foar of out-of-pocket en dan fergoede troch elk lean. As in trucker in brânstofkaart hat, sil it bedriuw dêr't se wurkje foar ferantwurdlik wêze it gas betelje bill. Oan 'e oare kant, as in trucker foar gas út' e pocket betellet, sille se har útjeften moatte byhâlde om te fergoedzjen troch har wurkjouwer. Wylst beide metoaden hawwe foardielen en neidielen, de measte truckers leaver te brûken in brânstof card omdat it elimineert de needsaak om te hâlden spoar fan ûntfangsten en útjeften. Derneist kin it brûken fan in brânstofkaart helpe om jild te besparjen op gaskosten, om't in protte bedriuwen koartingen biede oan frachtweinen dy't har brânstofkaarten brûke. Dêrom is it antwurd op 'e fraach oft frachtweinsjauffeurs betelje foar har gas as se de eigner wiene, ja, dat dogge se.
Hoefolle kinne jo fertsjinje as jo in frachtweinbedriuw hawwe?
Eigner-operators binne frachtweinsjauffeurs dy't har rigs besit en operearje. Se binne ferantwurdlik foar alle aspekten fan har bedriuw, fan ûnderhâld en reparaasjes oant marketing en boekhâlding. Hoewol dit in protte wurk kin wêze, biedt it ek in protte autonomy en fleksibiliteit. Eigner-operators fertsjinje typysk in persintaazje fan 'e fracht dy't se helje, wat betsjut dat har ynkommen fan moanne ta moanne sterk kin ferskille. Se hawwe lykwols ek it potensjeel om mear te fertsjinjen dan bedriuwsjauffeurs. It gemiddelde netto salaris foar eigners-operators is sawat $ 100,000 oant $ 150,000 per jier (USD), normaal sawat $ 141,000. Dit is in signifikante ferheging fan it gemiddelde salaris foar bestjoerders fan bedriuwen, dat is mar sawat $ 45,000 per jier (USD). Neist it fertsjinjen fan in heger salaris, hawwe eigners-operators ek de frijheid om har rûtes en skema's te kiezen. Dêrtroch kinne se faaks in better lykwicht tusken wurk en libben berikke as bestjoerders fan bedriuwen.
Wêrom litte frachtweinen har frachtweinen rinne?
In protte minsken binne ferrast om te learen dat frachtweinen faak har motoren litte litte, sels as se foar lange perioaden stoppe. D'r binne ferskate redenen foar dit, ynklusyf waar, finansjele problemen, en âlde gewoanten. Bygelyks, yn 'e winter moatte de motor en brânstoftank fan in frachtwein waarm hâlden wurde om skea troch de kjeld foar te kommen. Dit is benammen wichtich yn gebieten wêr't de temperatuer ûnder it friespunt komt. Frachtauto's wolle ek de kosten fan it stationearjen fan har motor foarkomme, wat yn 'e rin fan' e tiid optelle kin. Uteinlik ûntwikkelje guon truckers de gewoante om har motor rinnen te hâlden, sels as se net op 'e dyk binne. Wat de reden ek is wêrom frachtweinsjauffeurs har frachtweinen rinne litte, it is dúdlik dat it rinnen fan de motor in gewoane praktyk is ûnder frachtweinen.
Hoefolle milen kin in frachtwein per dei ride?
Wylst it kin wêze ferliedlik om te triuwe jo grinzen as efter it stjoer, it is wichtich om te ûnthâlden dat der binne regels foar in reden. Neffens oerheidsregels kin in yndividu binnen 11 oeren 24 oeren ride. As se mei 65 kilometer yn 'e oere reizgje, komt dat út op maksimaal 715 kilometer. Dit lit net in soad wiggle romte foar it meitsjen fan stopjes of tsjinkomme op fertragingen. It is wichtich om jo rûte fan tefoaren te planjen en elke pear oeren pauzes te nimmen om foar te kommen dat de limyt oertsjûget. Dit is in feiligens foarsoarch, mar it helpt ek om wurgens te foarkommen en jo alert te hâlden wylst jo ûnderweis binne. Dus de folgjende kear as jo in lange reis plannen, wês dan wis dat jo dizze rjochtlinen yn gedachten hâlde.
Krij frachtweinen foar iten betelle?
Per diem beteljen is in soarte fan betelling makke troch frachtweinbedriuwen oan har sjauffeurs om de kosten fan mielen en oare ferskate útjeften te dekken wylst se ûnderweis binne. De Internal Revenue Service (IRS) jout rjochtlinen foar hoefolle trucking bedriuwen har sjauffeurs per dei kinne betelje. Dizze betellingen wurde typysk makke fia in lean fan in bestjoerder. Wylst betellingen per diem kinne helpe om de kosten fan iten en oare ynsidinten te kompensearjen, binne se net bedoeld om alle útjeften fan in bestjoerder te dekken. Bestjoerders binne ferantwurdlik foar it beteljen fan har ferbliuw, brânstof en oare nedige foarrieden. Betellingen per diem kinne lykwols helpe om it libben op 'e dyk in bytsje makliker te meitsjen foar bestjoerders troch de kosten fan guon fan har mielen te dekken.
Wat pakke frachtweinsjauffeurs yn?
As jo in frachtwein ride, is it wichtich om op alles taret te wêzen. Dêrom moat elke frachtweinsjauffeur in needkit by de hân hawwe. In goede needkit moat in zaklamp en batterijen, romtetekken, in earste-help-kit en net-fergonklik iten befetsje. Enerzjybars en kauwen binne in geweldige opsje, om't se duorsume enerzjy leverje en maklik te bewarjen binne. Jo moatte ek wetter en ekstra net-fergonklike iten hawwe as jo strâne wurde. Derneist is in dykatlas in weardefol ark, om't jo in protte tiid op 'e dyk sille besteegje. Oare nuttige items binne in lytse toolkit, jumperkabels, en in brânblusser. Troch op alles taret te wêzen, kinne jo jo feiligens op 'e dyk behâlde.
Lykas jo kinne sjen, binne d'r in protte dingen om te beskôgjen as jo tinke oer frachtweinsjauffeur te wurden. It besit fan jo frachtwein hat wat foardielen, mar it is wichtich om bewust te wêzen fan 'e útdagings fan' e baan. Soargje derfoar dat jo jo ûndersyk dogge en mei oare frachtweinen prate foardat jo besluten meitsje.
