It is in fraach dy't in protte minsken stelle, en it antwurd is: it hinget ôf. De measte grutte frachtweinen hawwe gjin airbags as standert apparatuer, mar guon modellen wol. Airbags wurde hieltyd faker yn grutte frachtweinen, om't feiligensfunksjes wichtiger wurde foar frachtweinsjauffeurs. Yn dizze blogpost sille wy de foardielen fan airbags yn semi-trucks beprate en wêrom se populêrder wurde.
Airbags kinne soargje foar in wichtige feiligens foardiel yn it gefal fan in botsing. Se kinne helpe om de sjauffeur en passazjiers te beskermjen tsjin serieuze ferwûnings, troch se te beskermjen fan 'e ynfloed fan' e botsing. Airbags kinne ek helpe om de frachtwein te foarkommen fan rolling oer, dat kin wêze in serieus gefaar yn in hege-snelheid botsing.
D'r binne ferskate redenen wêrom't airbags gewoaner wurde yn semi-trucks. Earst, lykas wy neamden, wurdt feiligens wichtiger foar frachtweinsjauffeurs. Frachtautobedriuwen sykje nei manieren om it risiko op ûngemakken en blessueres te ferminderjen, en airbags kinne dat helpe. Twadder binne airbags yn guon steaten wetlik ferplicht. En as lêste kinne airbags helpe om fersekeringskosten te ferminderjen foar frachtweinen.
Dus, hawwe semi-trucks airbags? It hinget ôf, mar se wurde gewoaner as feiligensfunksjes wichtiger wurde. As jo op 'e merke binne foar in nije semi-truck, moatte jo der wis fan wêze om te freegjen oer airbags foardat jo jo oankeap meitsje.
ynhâld
Wat is de feilichste semi-truck?
Freightliner is ien fan 'e liedende makkers fan semy-trucks yn Noard-Amearika. De Cascadia- en Cascadia Evolution-modellen fan it bedriuw binne ûnder de populêrste op 'e merke. As it giet om feiligens, beskôget Freightliner ferskate faktoaren. Earst en foaral ûntwerpt it bedriuw har frachtweinen om goed sichtber te wêzen op 'e dyk. De Cascadia hat bygelyks in ekstra breed wynskerm en in hege kapline.
Dit jout bestjoerders in better sicht op de dyk foarút en makket it makliker foar oare automobilisten om de frachtwein te sjen. Dêrneist is de Cascadia foarsjoen fan ferskate avansearre feiligens funksjes, lykas lane departure warskôging en automatyske remmen. Dit helpt om Freightliner frachtweinen guon fan 'e feilichste op' e dyk te meitsjen.
Hoe wit ik as myn frachtwein airbags hat?
As jo net wis binne oft jo frachtwein airbags hat, binne d'r in pear manieren om te kontrolearjen. Sjoch earst ris nei de omslach op it stjoer. As it it embleem fan 'e autofabrikant en it SRS-logo (Safety Restraint System) derop hat, dan is d'r in goede kâns dat d'r in airbag yn sit. As de omslach lykwols suver kosmetysk is sûnder embleem of SRS-logo, dan is it minder wierskynlik dat d'r in airbag yn sit. Guon dekorative omslach jouwe sels eksplisyt dat d'r gjin airbag yn sit.
In oare manier om te kontrolearjen is om te sykjen nei in warskôgingslabel op 'e sinneskerm of yn' e hantlieding fan 'e eigner. Dizze etiketten sille gewoanlik wat sizze as "Passenger Airbag Off" of "Airbag útskeakele." As jo ien fan dizze labels sjogge, dan is it in aardich goede yndikaasje dat d'r in airbag oanwêzich is, mar it is op it stuit net aktyf.
Fansels is de bêste manier om wis te witten om de hânlieding fan jo frachtwein te rieplachtsjen. It moat ynformaasje hawwe oer alle feiligensfunksjes fan jo auto, ynklusyf oft it airbags hat of net. As jo de hantlieding fan 'e eigner net kinne fine, kinne jo dizze ynformaasje normaal fine online troch te sykjen nei it merk en model fan jo frachtwein.
Wannear waarden airbags yn frachtweinen pleatst?
Airbags binne in soarte fan feiligens apparaat dat is ûntworpen om rap op te blazen by in botsing om de bewenners te beskermjen tsjin it smiten yn it stjoer, dash, of oare hurde oerflakken. Wylst airbags sûnt 1998 standert apparatuer binne yn persoaneauto's, wurde se no pas beskikber yn frachtweinen.
Dit komt om't frachtweinen oer it algemien grutter en swierder binne as persoaneauto's, en dus in oar type airbagsysteem nedich binne. Ien type airbagsysteem dat wurdt brûkt yn frachtweinen is de side-gerdynairbag. Side-gerdyn-airbags binne ûntworpen om fan it dak fan 'e auto yn te setten om de ynsittenden te beskermjen fan it útsmiten fan sydrúten by in rolloverbotsing. In oar type airbagsysteem dat wurdt brûkt yn frachtweinen is de side-airbag oan 'e stoel.
Seat-fêstmakke side-airbags binne ûntworpen om yn te setten fanôf de stoel om de ynsittenden te beskermjen fan troffen troch objekten dy't de kabine yngeane by in botsing. Wylst beide soarten airbag systemen binne effektyf, se binne noch relatyf nij; sadwaande, harren lange-termyn effektiviteit moat noch wurde bewiisd.
Wêr lizze airbags yn in frachtwein?
Airbags binne in wichtige feiligensfunksje yn elk auto, mar har lokaasje kin ferskille ôfhinklik fan it merk en model. Yn in frachtwein is de airbag fan de bestjoerder typysk op it stjoer, wylst de passazjiersairbag op it dashboard is. Guon fabrikanten jouwe ek oanfoljende knibbelairbags foar ekstra beskerming. Dizze wurde normaal leger op it dash of konsole monteard. It witten fan de lokaasje fan jo airbags kin jo helpe feilich te bliuwen yn gefal fan in ûngelok. Wês der wis fan dat jo josels fertroud meitsje mei de yndieling fan jo truck's airbag foardat jo de dyk reitsje.
Hoefolle milen kin in semi-truck duorje?
In typysk semi-truck kin duorje oant rûnom 750,000 miles of mear. D'r binne sels frachtweinen west om de ien miljoen kilometer te berikken! Gemiddeld in semy-truck rydt sa'n 45,000 kilometer per jier. Dit betsjut dat jo wierskynlik kinne ferwachtsje om sawat 15 jier gebrûk fan jo frachtwein te krijen. Fansels hinget dit allegear ôf fan hoe goed jo jo auto fersoargje. Regelmjittich ûnderhâld en tune-ups sille helpe om it libben fan jo frachtwein te ferlingjen. En, as jo gelok binne, kinne jo einigje mei in frachtwein boud om in miljoen milen te duorjen. Wa wit - miskien sille jo de folgjende trucker wêze dy't yn 'e rekordboeken komt!
Konklúzje
Semi-trucks binne in wichtich ûnderdiel fan ús ekonomy, en ferfiere guod troch it hiele lân. En hoewol se miskien net sa flitsend binne as guon fan 'e oare auto's op' e dyk, binne se noch altyd in essinsjeel ûnderdiel fan ús ferfiersysteem. Dus de folgjende kear as jo de snelwei del ride, nim dan efkes om de hurdwurkjende frachtweinen te wurdearjen dy't Amearika yn beweging hâlde.
