In protte frachtweinsjauffeurs freegje har ôf oft federale ynspekteurs har frachtweinen kinne ynspektearje. It koarte antwurd is ja, mar d'r binne wat útsûnderingen. Yn dit artikel sille wy de regels ûndersykje oer federale ynspeksjes en wat ynspekteurs sykje.
ynhâld
Wa is ûnderwurpen oan ynspeksje?
As jo in jildich kommersjeel rydbewiis (CDL) hawwe, dan binne jo ûnderwurpen oan ynspeksje troch federale ynspekteurs. As jo lykwols in persoanlik auto ride, binne jo net ûnderwurpen oan ynspeksje troch federale ynspekteurs. Dit omfettet frachtweinen dy't brûkt wurde foar persoanlik gebrûk, lykas RV's en campers.
It type auto dat jo ride bepaalt ek oft jo ûnderwurpen binne oan ynspeksje. Stel dat jo ride in frachtwein net registrearre as kommersjeel auto. Yn dat gefal binne jo net ûnderwurpen oan ynspeksje troch federale ynspekteurs. Stel lykwols dat jo in kommersjeel auto ride dat net registrearre is as kommersjeel auto. Yn dat gefal binne jo ûnderwurpen oan ynspeksje troch federale ynspekteurs.
Hokker type ynspeksje is ferplichte troch de Federal Motor Carrier Safety Regulations?
De Federal Motor Carrier Safety Regulations (FMCSR's) sketse strikte rjochtlinen foar ynspeksje fan kommersjele auto's. Yn 't algemien moat elk auto op syn minst ien kear elke 12 moannen ynspekteare wurde. Guon auto's kinne lykwols faker ynspeksjes fereaskje, ôfhinklik fan har grutte, gewicht en type lading. Derneist, elk auto belutsen by in ûngelok of it werjaan fan tekens fan meganyske problemen moat fuortendaliks wurde ynspektearre.
De FMCSRs mandearje dat alle ynspeksjes alle wichtige komponinten yngeand ûndersykje, ynklusyf de motor, oerdracht, remmen, banden, en stjoeringssysteem. Ynspekteurs moatte ek kontrolearje op floeistoflekken en oare potinsjele feiligensrisiko's. Elk item dat defekt wurdt fûn, moat wurde reparearre of ferfongen foardat it auto werom kin nei tsjinst. Soms kin in tydlike reparaasje tastien wurde as it de feiligens fan 'e auto of de ynsittenden net yn gefaar bringt.
De FMCSR's binne ûntworpen om te soargjen dat alle kommersjele auto's feilich en ferkeard binne, en beskermje sjauffeurs en it algemien publyk.
Wat sjocht DOT nei yn in frachtwein?
Elke frachtwein dy't op Amerikaanske diken reizgje wol, moat foldwaan oan 'e noarmen fan Department of Transportation (DOT). Dit omfettet sawol de frachtwein as de bestjoerder. De frachtwein moat wêze yn goede wurkjende steat, en alle fereaske feiligens apparatuer moat wêze oan board en yn goede steat. De sjauffeur moat alle nedige dokuminten hawwe, ynklusyf in jildich kommersjeel rydbewiis, medyske sertifikaten, logs, dokumintaasje foar oeren fan tsjinst, ynspeksjerapporten en Hazmat-oantekeningen.
De bestjoerder wurdt ek kontrolearre om te soargjen dat se net ûnder ynfloed binne fan drugs, alkohol, of oar gefaarlik materiaal. De frachtwein as bestjoerder moat oan dizze noarmen foldwaan om op Amerikaanske diken te wurkjen.
De trije soarten auto-ynspeksje
- Courtesy ynspeksje: In hoflike ynspeksje is in fergese tsjinst levere troch in protte auto-tsjinsten en reparaasjefoarsjenningen. It is in basiskontrôle fan 'e wichtichste systemen fan jo auto, ynklusyf de motor, koelsysteem, remmen en banden. Dizze ynspeksje kin helpe om potinsjele problemen mei jo auto te identifisearjen, sadat jo se kinne reparearje foardat se fierdere skea feroarsaakje.
- Insurance ynspeksje: Guon fersekeringsbedriuwen fereaskje in fersekeringsynspeksje foardat jo autodekking leverje. Dizze ynspeksje is wiidweidiger dan in hoflike ynspeksje. It kin wurde útfierd troch in ûnôfhinklike agint ynstee fan de reparaasjefoarsjenning. De agint sil de kondysje en feiligensfunksjes fan 'e auto besjen om te bepalen as it foldocht oan' e noarmen ynsteld troch it fersekeringsbedriuw.
- 12-punt ynspeksje: In 12-punt ynspeksje is in detaillearre ûndersyk fan de feiligenssystemen en komponinten fan in auto. Ynstânsjes foar wet hanthavenjen fereaskje typysk dizze ynspeksje foardat in auto kin wurde brûkt foar offisjele bedriuw. De ynspeksje omfettet it kontrolearjen fan de remmen, ljochten, hoarnen, spegels, riemen en bannen. Boppedat, de motor en oerdracht wurde kontrolearre foar in goede funksje. Nei it trochjaan fan in 12-puntskontrôle sil in auto in sertifikaat krije dat altyd yn 'e auto moat wurde bewarre.
It belang fan Pre-Trip Ynspeksje
In pre-trip ynspeksje ûndersiket in kommersjeel auto foardat it syn reis begjint. De bestjoerder moat alle wichtige systemen en komponinten fan it auto kontrolearje om te soargjen dat se yn goede wurkstân binne. Dit omfettet de motor, oerdracht, remmen, banden en stjoersysteem. Derneist moat de sjauffeur kontrolearje op floeistoflekkages en oare potinsjele feiligensgefaarjes. Elk artikel dat defekt wurdt fûn, moat wurde reparearre of ferfongen foardat it auto op syn reis kin trochgean. De pre-trip ynspeksje is in krityske stap yn it garandearjen fan de feiligens fan de bestjoerder en it auto. Troch de tiid te nimmen om dizze ynspeksje út te fieren, kinne jo helpe om flaters en ferkearsûngemakken te foarkommen.
Konklúzje
Federale ynspekteurs hawwe it foech om kommersjele auto's en sjauffeurs te ynspektearjen mei in jildich CDL om te garandearjen neilibjen fan 'e Federal Motor Carrier Safety Regulations (FMCSR's) en Department of Transportation (DOT) noarmen. De FMCSRs mandearje yngeande ynspeksjes fan alle wichtige komponinten fan kommersjele auto's om te soargjen dat se feilich en ferkeard binne, en beskermje bestjoerders en it algemien publyk.
Derneist binne reguliere ynspeksjes fan auto's, ynklusyf hoflikens, fersekering en 12-punt-ynspeksjes, essensjeel om potinsjele problemen mei jo auto te identifisearjen en te garandearjen dat it foldocht oan feiligensnoarmen. In ynspeksje foarôfgeand oan reis is kritysk foar kommersjele sjauffeurs om har feiligens en har auto's te garandearjen, en helpt by it foarkommen fan flaters en ferkearsûngemakken. Troch ús oan dizze regeljouwing te hâlden en de nedige foarsoarchsmaatregelen te nimmen, kinne wy ús diken feilich hâlde en soargje foar it soepele funksjonearjen fan ús ferfiersektor.
