Miks mu uhiuus rehv kaotab õhurõhku?

See võib olla masendav, kui ostate oma autole uue rehvikomplekti, kui avastate, et nende õhurõhk on ilma nähtava põhjuseta langemas. See võib olla tõsine probleem, mis mõjutab teie auto jõudlust ja võib isegi põhjustada õnnetusi. Õnneks on selle probleemi põhjuseid suhteliselt lihtne parandada. Siin on mõned levinumad õhurõhu languse põhjused uutes rehvides ja näpunäiteid selle ennetamiseks.

Sisu

Uute rehvide õhurõhu languse põhjused

Probleemid klapivarrega

Klapivars on see, mis võimaldab rehvi täis pumbata. Kui klapivarre tihend ei tööta korralikult, võib õhk välja lekkida. Selle probleemi lahendamiseks peate klapivarre välja vahetama.

Rehvi enda kahjustused

Rehvil võib olla vigastusi, näiteks torke või sisselõige külgseinas, mis põhjustab õhu väljalekke. Selle põhjuseks võib olla teel teravate esemete või prahi otsa sõitmine. Et hinnata, kas teie rehv on saanud kahjustusi, kontrollige seda ja otsustage, kuidas seda kõige paremini ravida.

Temperatuuri muutused

Drastilised temperatuurimuutused võivad põhjustada õhurõhu kõikumist rehvis. Tavaliselt on see probleem kuuma ja külma temperatuuri vahetamisel, kuna külm ilm võib põhjustada õhurõhu langust. Selle probleemiga võitlemiseks reguleerige ja jälgige rehvirõhku, et see ei langeks liiga madalale.

Ebaõige paigaldamine

Kui rehv on veljele valesti paigaldatud, ei pruugi rehvi rand korralikult paigal olla, mistõttu õhk lekib välja. See on keeruline probleem, mis nõuab professionaali tähelepanu.

Kuidas teha kindlaks, kas teie rehv kaotab õhurõhku

Teadmine, kas teie rehvi õhurõhk langeb, võib olla keeruline, kuid on mõned asjad, mida saate otsida. Esiteks kontrollige oma rehvirõhu regulaarselt tavalise rehvirõhumõõturiga. Aitaks, kui teeksite seda vähemalt kord kuus, et tagada rehvide õige rõhk.

Võite proovida teha ka "pennitesti", pannes senti oma rehvi turvisesse. Kui näete kogu Lincolni pead, on teie rehvid tõenäoliselt liiga madalad ja vajavad täitmist. Kui kahtlustate, et teie rehv võib õhku kaotada, vaadake turvist, et näha, kas see kulub ebaühtlaselt. Samuti peaksite pöörama tähelepanu sellele, kuidas sõiduk juhib. Oletame, et auto tõmbab ühele küljele või rool ei reageeri. Sel juhul võib see olla veel üks märk madalast rehvirõhust. Lõpuks, kui kuulete sõidu ajal susisevat müra, pääseb õhk tõenäoliselt ühest või mitmest teie rehvist välja. Kui märkate mõnda neist märkidest, kontrollige viivitamatult rehvirõhku ja lisage vajadusel õhku.

Miks on madala rehvirõhu ignoreerimine riskantne?

Rehvirõhu unustamine on lihtne, kuid võimalike tagajärgede teadmine on hädavajalik. Madal rehvirõhk võib põhjustada järgmisi riske:

Löögi oht: Kui rehvirõhk muutub liiga madalaks, võib see põhjustada rehvi külgseina paisumist, mis võib põhjustada rehvi purunemist. See võib olla ohtlik juhile ja teistele liiklejatele, kuna see võib põhjustada juhi kaotamise oma sõiduki üle kontrolli.

Rehvide kulumine: Madal rehvirõhk võib põhjustada rehvide ebaühtlast ja enneaegset kulumist. Selle tulemusel võib rehvid varem välja vahetada, mis läheb teile pikemas perspektiivis rohkem maksma.

Vedrustuse kahjustused: Madal õhurõhk rehvides tähendab, et need ei taga teie vedrustuse jaoks samal tasemel amortisatsiooni ja kaitset, mis põhjustab tulevikus kulukaid remondi- või vahetusi.

Halb käsitsemine: Madala rõhu tõttu valesti joondatud rehvid võivad põhjustada halva juhitavuse ja juhitavuse, muutes sõiduki juhtimise ja juhtimise keeruliseks.

Suurenenud kütusekulu: Madal rehvirõhk võib vähendada kütusesäästlikkust. Rehvid ei veere õigesti, mistõttu on sõiduki edasiliikumiseks vaja rohkem energiat.

Näpunäiteid uute rehvide õhurõhu kiire kaotuse vältimiseks

Kui olete hiljuti rehve vahetanud, võite arvata, et peate neid aeg-ajalt kontrollima. Kuid see on ainult mõnikord nii. Siin on mõned näpunäited, mis aitavad vältida uute rehvide õhurõhu liiga vara langemist:

Kontrollige regulaarselt rehvirõhku: Kontrollige rehvirõhku vähemalt kord kuus või sagedamini, kui märkate muutusi oma auto käitumises.

Jälgige turvise kulumist: Ebaühtlane kulumine võib viidata madalale rehvirõhule, seega jälgige turvisemustri muutusi.

Vältige ülekoormust: Liigne kaal võib põhjustada rehvi enneaegset kulumist, mis viib madala rehvirõhuni.

Kontrollige sageli äärmuslike temperatuuride korral: Drastilised temperatuurimuutused võivad põhjustada õhurõhu kõikumist, seetõttu on oluline äärmuslike temperatuuridega piirkondades parkimisel rehvirõhku sageli kontrollida.

Investeerige kvaliteetsesse rehvirõhumõõturisse: Usaldusväärne rehvirõhumõõtur hõlbustab täpse näidu saamist ja rehvihooldusega kursis olemist.

Vältige ebatasast teed: Ebatasane tee võib teie rehve kahjustada, põhjustada madalat rõhku ja nõuda enneaegset väljavahetamist.

Regulaarne teenindus: Regulaarne rehvihooldus tagab, et teie rehvid on korralikult pumbatud ja heas seisukorras.

Final Thoughts

Aeglasi rehvilekkeid on raske tuvastada, mistõttu on raske kindlaks teha, miks uued rehvid õhurõhku kaotavad. Kuid märkide mõistmine ja ennetavate meetmete võtmine aitab tagada, et teie rehvid on korralikult pumbatud ja kestavad võimalikult kaua. Püsides rehvihooldusega kursis, investeerides kvaliteetsesse rehvirõhumõõturisse ja vältides ebatasast teed, saate hoida oma rehve parimas seisukorras aastaid, ilma et see kahjustaks oma ohutust ja sõidukogemust.

Autori kohta, Laurence Perkins

Laurence Perkins on ajaveebi My Auto Machine taga kirglik autoentusiast. Rohkem kui kümneaastase autotööstuse kogemusega Perkinsil on teadmised ja kogemused mitmesuguste automarkide ja -mudelite kohta. Tema erihuvid seisnevad jõudluses ja muutmises ning tema ajaveeb käsitleb neid teemasid põhjalikult. Lisaks oma ajaveebile on Perkins autotööstuses lugupeetud hääl ja kirjutab erinevatele autoväljaannetele. Tema arusaamad ja arvamused autode kohta on väga nõutud.