On mõned põhjused, miks veokid võivad peatumisel välja lülituda. Üks levinud põhjus on see, et mootor pole piisavalt soe. Kui mootor pole piisavalt soe, siis see seiskub. Teine põhjus võib olla see, et kütusepaak on tühi. Kui kütusepaak on tühi, siis veok seda ei tee.
Kas käivitate kunagi oma veoki nii, et see lülitub välja, kui peatute? Kui jah, siis ärge muretsege – te pole üksi. Paljud veoautojuhid kogevad seda probleemi. Selles blogipostituses uurime selle probleemi võimalikke põhjuseid ja pakume välja mõned lahendused.
Sisu
Kas on normaalne, et veokid peatudes välja lülituvad?
Kui teie auto pärast peatumist katkestab, on mõned võimalikud seletused. Üks võimalus on see, et mootor on väga tundlik tühikäigul. Seda võivad põhjustada paljud asjad, kuid tavaliselt on põhjuseks lahja kütusesegu, mille tõttu tühikäik langeb liiga madalale. Seda võib põhjustada ka vigane gaasihoovastik. Teine võimalus on see, et mootor ei saa tühikäigul piisavalt õhku. Selle põhjuseks võib olla määrdunud või ummistunud õhufilter, sisselaskekollektori leke või vigane õhumassi andur. Lõpuks võib juhtuda, et kütusesüsteem ei anna tühikäigul piisavalt kütust. Selle põhjuseks võib olla ummistunud kütusefilter, nõrk kütusepump või lekkiv pihusti. Oletame, et teie auto katkestab peatumise ajal. Sel juhul on kõige parem lasta seda diagnoosida professionaalsel mehaanikul, et ta saaks kindlaks teha algpõhjuse ja teha vajalikud parandused.
Mis põhjustab veoauto rikke?
A veoauto on tööhobune mõeldud raskete koormate vedamiseks ja rasketes tingimustes talumiseks. Kuid isegi kõige paremini ehitatud veok võib sageli elektriprobleemide tõttu laguneda. Kõige tavalisem veoauto rikete põhjus on aku rike. Tühi või kulunud aku võib raskendada mootori ümberpööramist ja veoki käivitamine võib võtta tavapärasest kauem aega. Kui märkate neid sümptomeid, on oluline aku võimalikult kiiresti kontrollida. Mõnel juhul võib veoki taaskäivitamiseks piisab aku väljavahetamisest. Kui aga aku on liiga vana või kahjustatud, võib olla aeg uus.
Kui palju maksab veoauto ülalpidamine?
Nagu kõik teised sõidukid, vajavad veokid korrapärast hooldust, et need töötaksid sujuvalt. Tõstukite hooldusega seotud kulud võivad aga kergesti ületada 15,000 XNUMX dollarit aastas, kui arvestada kõiki mängitavaid osi, nagu pidurid, generaatorid, juhtmed ja õhuvoolikud. Loomulikult sõltub see kulu teie veoki margist ja mudelist ning sellest, kui sageli seda kasutate. Oletame näiteks, et kasutate oma veokit ainult aeg-ajalt nädalavahetuse reisideks. Sel juhul ei pea te tõenäoliselt pidureid nii sageli vahetama kui keegi, kes kasutab oma veokit pendel- või ärieesmärkidel. Lõppkokkuvõttes on parim viis oma veoki tõrgeteta töötamiseks hoida oma hooldusgraafikust kinni ja olla ennetav kulumisjälgedega osade väljavahetamisel.
Kas veoautode remont on kallis?
Veoautode puhul on palju tegureid, mis mõjutavad seda, kui palju te lõpuks hoolduskulusid maksate. Oma rolli mängivad nii veoki mark ja mudel kui ka tootmisaasta. Ühes uuringus leiti aga, et keskmiselt maksavad veoautod pärast kümmet aastat omamist omanikele umbes 250 dollarit hoolduskulusid. Kuigi see on veidi kõrgem kui Chevy Silveradol ja GMC Sierral, ei ole 250 dollari hoolduskulud seda tüüpi näitajad, mis panka purustaksid. Muidugi on reeglist alati erandeid ja mõne veoki ülalpidamine maksab rohkem kui teiste. Kuid üldiselt pole veoautode parandamine sugugi nii kallis, kui mõned inimesed arvavad.
Mida peaksin oma veokil parandama?
Nagu iga mehaanik teile ütleb, tuleks veoki sujuvaks töötamiseks regulaarselt kontrollida mõnda põhiasja. Kõigepealt tuleks pingutada või välja vahetada veo- või serpentiinrihm, kui see mootori käivitamisel krigisema hakkab. Teiseks tuleks aku välja vahetada, kui see on üle kolme aasta vana või kui sellel on kulumise märke. Kolmandaks tuleks vahetada piduriklotsid, kui need hakkavad kuluma. Neljandaks tuleks kontrollida voolikuid lekete suhtes ja vajadusel välja vahetada. Lõpuks tehke regulaarne hooldus, nagu õlivahetus ja rehvi pöörlemine, et hoida teie veok parimas seisukorras.
Millal peaksite veoauto remondi lõpetama?
Ühel hetkel ei tasu oma veokit enam remontida. Edmunds ja Consumer Reports soovitavad, et kui remondikulud hakkavad ületama sõiduki väärtust või ühe aasta igakuist asendusmakset, peaksite oma veokiga lahku minema. See ei tähenda, et teie veok ei vaja enam kunagi remonti – seda vajavad kõik sõidukid –, kuid võib-olla on aeg kaaluda selle asendamist. Loomulikult otsustate oma veoki remondi või väljavahetamise jätkamise lõpuks teie enda teha. Otsuse tegemisel mõelge, kui palju raha olete nõus remondile kulutama, kui sageli remonti vajate ja kui kaua soovite oma veoki vastu pidada.
Veoauto on iga ettevõtte jaoks hädavajalik varustus suurte asjade transportimine. Samas on veokid ka kallid ja võivad vajada märkimisväärset hooldust. Regulaarne hooldus aitab tagada veoki hea töökorra ning võib samuti aidata vältida rikkeid. Rikked võivad olla kulukad ja põhjustada ka häireid äritegevuses. Seetõttu on regulaarne hooldus hädavajalik rikete vältimiseks ja tõstuki tõrgeteta töötamiseks.
