Diislikütus on diiselmootorites kasutatav naftapõhine kütus, mis koosneb erinevatest toornaftast destilleeritud süsivesinikest. Tänu oma eelistele on diiselmootorid populaarsed veoautodes ja raskeveokites, kuna need tagavad hea võimsuse ja kütusesäästu. See postitus käsitleb diislikütuse eeliseid ja selle kasutamist veoautodes.
Diislikütusel on mitmeid eeliseid, mis muudavad selle ideaalseks veoautode jaoks. Üks olulisemaid eeliseid on diiselmootorite kõrge kasutegur. Nad ei raiska palju energiat ja võivad pikka aega ilma vaheajata sõita, mistõttu sobivad need suurepäraselt pikamaaveoks.
Diislikütuse teine oluline eelis on selle kõrge energiatihedus. See tähendab, et see sisaldab palju energiat galloni kohta, mis sobib ideaalselt veoautodele, mis peavad katma palju maad. Diislikütus on ka väga stabiilne ega lagune kergesti. See stabiilsus on oluline veokite jaoks, mis sõidavad sageli pikki vahemaid ja peavad toetuma oma mootoritele.
Sisu
Miks on diisel veoautodele parem?
Diiselmootorid on tuntud oma vastupidavuse ja pikaealisuse poolest. Neil on vähem liikuvaid osi kui traditsioonilistel bensiinimootoritel, mis võimaldab neil kauem vastu pidada. Diislikütus on ka tõhusam kui gaas, tootes rohkem miile galloni kohta. See on eluliselt oluline kogu päeva teedel sõitvatele autojuhtidele.
Harvem peatumine kütuse järele tähendab rohkem aega teel, mis tähendab, et juhi taskus on rohkem raha. Lisaks tekitavad diiselmootorid vähem saastet kui bensiinimootorid, aidates kaasa keskkonnakaitsele. Kõik need põhjused muudavad diisli veoautode jaoks ideaalseks valikuks.
Miks veoautodes bensiinimootoreid ei kasutata?
Põhjuseid, miks veoautodes bensiinimootoreid ei kasutata, on mitu. Esiteks on bensiin põlevam kui diislikütus, mis kujutab endast suuremat tuleohtu. Teiseks annab bensiin kiireid energiapurskeid võrreldes diisliga, mis raskeveokite jaoks ei sobi.
Lisaks kipuvad bensiinimootorite silindrid suure koormuse ja kiire kiirenduse mõjul lõhkema. Seetõttu kasutatakse diiselmootoreid tavaliselt veoautodes, kuna need on vastupidavamad ja suudavad paremini toime tulla raskeveokite sõidunõuetega.
Miks ei saa diiselmootorid gaasiga töötada?
Diisel- ja bensiinimootorid on sisepõlemismootorid, kuid erinevad kütuse põletamise viisi poolest. Bensiinimootoris segatakse kütus õhuga ja surutakse seejärel kolbidega kokku. Seejärel süüdatakse see segu süüteküünla abil, mis põhjustab väikese plahvatuse. Sellest plahvatusest tekkivad paisuvad gaasid käitavad kolvid, mis käitavad mootorit.
Diiselmootoris süstitakse kütus otse silindritesse, mis segab kolbide kokkusurutud õhu. Kompressioonist tulenev soojus süütab kütuse, mille tulemuseks on palju suurem plahvatus kui bensiinimootoril. See plahvatus juhib kolbe ja annab mootorile jõu.
Peamine erinevus diisli ja bensiini vahel on nende tihedus. Bensiin on palju vähem tihe kui diislikütus, mistõttu ei saa seda diiselmootori kütusepumbasüsteem välja tõmmata. Diisel on palju tihedam kui bensiin, mistõttu tekitaks see bensiinimootoris kasutamisel liiga suure plahvatuse. Selle tulemusena ei saa te diiselmootorit bensiiniga töötada ega bensiinimootorit diislikütusel.
Kumb on parem: gaasi- või diiselmootor?
Kui otsustate, kas teile sobib gaasi- või diiselmootor, tuleks arvesse võtta mitmeid olulisi tegureid. Diiselmootorid on tavaliselt tõhusamad kui gaasimootorid, mis võivad kütusepaagil kaugemale sõita. See kehtib eriti maanteesõidu kohta, kus diiselmootorid on suurepärased. Kui aga sõidate peamiselt linnas, on gaasi- ja diiselmootorite kütusesäästlikkuse erinevus vähem märgatav.
Teine oluline tegur, mida tuleb arvestada, on see, et diiselmootoritel on suurem pöördemoment kui gaasimootoritel, mis võib anda parema kiirenduse. Lõpetuseks väärib märkimist, et diiselmootoriga autod maksavad tavaliselt rohkem kui nende gaasimootoriga autod.
Gaasimootor võib olla õige tee, kui proovite raha säästa. Lõppkokkuvõttes sõltub teie parim valik teie sõiduvajadustest ja -eelistustest.
Kas üks gallon gaasi teeb diislile haiget?
Diisel ja bensiin on kahte tüüpi kütust, mida ei saa omavahel asendada. Diisel on mõeldud kasutamiseks diiselmootorites, bensiin aga bensiinimootorites. Bensiini panemine diiselmootorisse võib põhjustada mitmeid probleeme. Esiteks on bensiinil madalam leekpunkt kui diislil, mis tähendab, et see süttib madalamal temperatuuril, mis võib mootorit kahjustada.
Bensiin võib kahjustada ka kütusepumpa ja pihustid. Lisaks võib isegi väike bensiini saastatus vähendada diisli leekpunkti 18 kraadi Celsiuse järgi. Nendel põhjustel on parem hoiduda panemisest bensiin diiselmootorisse. Kui teete seda kogemata, veenduge, et mootor viivitamatult hooldatakse, et vältida edasisi kahjustusi.
Kas diislit saab süüdata tulemasinaga?
Ei, see ei saa, vähemalt mitte kergesti. Diisel on vähem süttiv kui bensiin, mistõttu on selle süütamiseks vaja tugevat survet või püsivat leeki. Autos süttib kütus kokkusurumisel, kui kolb jõuab oma käigu tippu. Diiselmootorid on tavaliselt vähem kütusesäästlikud kui bensiinimootorid, kuna nad peavad õhu-kütuse segu kokkusurumiseks rohkem pingutama. Isegi kui süütaksid tulemasinaga diisli, kustuks see ilmselt kiiresti.
Seetõttu on ebatõenäoline, et see töötab, kui peate kunagi käivitama diiselmootori tulemasinaga.
Järeldus
Diisel on spetsiaalselt diiselmootoritele mõeldud kütus. See on tihedam kui bensiin ja sellel on kõrgem leekpunkt, mis tähendab, et see süttib kõrgemal temperatuuril. Diiselmootorid on üldiselt tõhusamad kui bensiinimootorid, kuid linnasõidutingimustes võivad need olla vähem kütusesäästlikud. Kaaludes, kas valida gaasi- või diiselmootor, on oluline arvestada konkreetsete sõiduvajaduste ja -eelistustega. Üldiselt eelistatakse maanteel sõitmiseks diislit, samas kui linnas sõitmiseks võib bensiin olla parem. Kuid pidage meeles, et diiselsõidukid maksavad tavaliselt rohkem kui nende bensiinimootoriga sõidukid.
Lõpuks on oluline mitte panna diiselmootorisse bensiini, kuna see võib mootorit kahjustada ja tõhusust vähendada. Kui diiselmootorisse satub kogemata bensiini, tuleb seda võimalikult kiiresti hooldada, et vältida edasisi kahjustusi.
