Sadulveokil on kaks telge: vedav sild ja juhitav sild. Vedav sild annab jõu ratastele, juhttelg aga võimaldab veokil pöörata. Kuna veotelg on veoki kabiinile lähemal, kannab see tavaliselt rohkem raskust kui juhttelg, mis tagab veojõu raske koorma vedamisel. Juhttelg on paigutatud veoki esiossa ja selle ratas on osa roolimehhanismist, võimaldades rattal määrata veoki pöörlemissuuna.
Sisu
Millised rattad poolsõidukil sõidavad?
Vastupidiselt levinud arvamusele ei ole seda kõigil sadulveokitel nelivedu. Enamikul poolautodel on tandemtelje konfiguratsioon, milles juhitakse ainult tagarattaid. Seda seetõttu, et nelikveoliste veokite ostmine ja hooldamine on kulukam kui tandemteljega veoautod, mis on vähem kütusesäästlikud ja lühema elueaga. Seetõttu on tandemteljega veokid eelistatud valik enamiku veoettevõtete jaoks. Mõnes olukorras on aga vaja nelikveolist veokit, näiteks konarlikul maastikul läbimiseks või raskete koormate vedamiseks. Lõppkokkuvõttes sõltub veoki valik veoettevõtte konkreetsetest vajadustest ja veostest.
Mitu veotelge on semil?
Sadulveokil on kolm telge: eesmine juhttelg ja kaks haagise all asuvat veotelge, mis käitavad veokit. Igal teljel on oma rataste komplekt, mida mootor käitab veovõlli kaudu. See konfiguratsioon jaotab veoki ja haagise massi ühtlaselt, muutes selle manööverdusvõimelisemaks ja aidates ära hoida rehvide kulumist. Lisaks tagab see suurepärase stabiilsuse raskete koormate kandmisel. Aeg-ajalt lisatakse lisatoe saamiseks neljas telg, kuid see pole alati vajalik. Sadulveoki telgede arv sõltub koorma suurusest ja kaalust.
Mille poolest erineb veosild tühjast sillast?
Vedav sild on telg, mis saab mootorilt rataste pööramiseks jõudu. Seevastu surnud telg ei saa mootorilt jõudu ja seda ei kasutata sõiduki juhtimiseks. Surnud teljed, mis ei pöörle, toetavad tavaliselt auto raskust ning on pidurite ja vedrustuse osade paigaldamise kohaks. Mõnikord on sõidukil nii vedav telg kui ka tühi sild. Näiteks sadulveokil on tavaliselt esivedav telg ja kaks tagumine surnud teljed. See konfiguratsioon jaotab veose massi ühtlasemalt.
Kas veotelg on vedrustuse osa?
Vedav sild on vedrustuse osa, mis ühendab rattad jõuülekandega, mis kannab jõu mootorilt ratastele. Kuigi veosild asub tavaliselt sõiduki taga, võib see olla ka ees. See koosneb kahest osast: võllist ja diferentsiaalist. Diferentsiaal jaotab jõu ühtlaselt mõlemale rattale, võimaldades neil erinevatel kiirustel pöörata, muutes võimalikuks pööramise. Kuigi sõiduki edasiliikumiseks peavad mõlemad rattad pöörlema sama kiirusega, laseb diferentsiaal igal rattal sõiduki pööramisel erineva kiirusega.
Kas CV-telg on sama mis veovõll?
Kuigi nende nimed võivad kõlada sarnaselt, erineb CV-telg veovõllist. CV-telg on auto vedrustussüsteemi komponent ja selle eesmärk on edastada jõud mootorilt ratastele. Seevastu veovõll on osa ülekandesüsteemist ja edastab jõu mootorilt diferentsiaalile. Kuigi need täidavad erinevaid funktsioone, on CV-telg ja veovõll auto korrektseks tööks vajalikud.
Järeldus
Veotelje määramine poolveokil on mitmel põhjusel ülioluline. Veotelg annab veokile jõu, aitab kaasa kaalu jaotusele ja ühendab rattad vedrustussüsteemi osana jõuülekandega. Kui mõistate, milline telg on vedav telg, saate paremini mõista oma sõiduki toimimist ja osutuda kasulikuks, kui teil on vaja mõnda osa välja vahetada.
