Kui olete veoautojuht, olete ilmselt varem kuulnud terminit "aeglusti". Aga mida see tähendab? Retarder on seade, mida kasutatakse poolveoki aeglustamiseks. See sarnaneb auto piduritega, kuid töötab erinevalt.
Aeglustajad on seadmed, mida kasutatakse sõiduki aeglustamiseks või peatamiseks. Aeglustajaid on mitut tüüpi, kuid levinuim tüüp on mootoripidur. Mootor pidurid töötavad suruõhuga pidurite peale panemiseks. Tavaliselt kasutatakse neid suurte mootoritega raskeveokitel, näiteks sadulveokitel.
Aeglustajaid saab kasutada ka rongides ja bussides. Aeglustiga pidurdades peab juht pedaalidele vähem survet avaldama, mis aitab vähendada pidurite kulumist. Lisaks võivad aeglustid aidata vältida libisemist ja libisemist, muutes need oluliseks turvaelemendiks.
Sisu
Kuidas aeglusti veoautol töötab?
Retarder on seade, mis aitab veokit aeglustada. Aeglustajaid on mitut tüüpi, kuid need kõik töötavad hõõrdumise abil, et tekitada takistust. Levinuim aeglustitüüp on mootoripidur, mis kasutab mootorit takistuse tekitamiseks. Teist tüüpi aeglustiteks on väljalaskepidurid ja käigukasti külge kinnitatud pidurid. Aeglustitest võib palju abi olla pidurite kulumise vähendamisel ning samuti võib need aidata parandada kütusesäästlikkust. Õige kasutamise korral võivad aeglustid muuta veoki juhtimise lihtsamaks ja ohutumaks.
Millal peaksite aeglusti välja lülitama?
Retarder on seade, mis aeglustab liikuva rongi kiirust. Siiski on aegu, mil on vaja aeglusti välja lülitada, et vältida rööbaste või rongi enda kahjustamist. Üks selline juhtum on siis, kui rong läheneb pöörmele. Kui aeglustunud rong siseneb pöörmesse suurel kiirusel, võib see põhjustada tõsiseid kahjustusi.
Lisaks on väga külma ilma korral soovitav aeglusti välja lülitada, et vältida jää tekkimist radadele. Lõpuks, kui rong peab ootamatult peatuma, on kõige parem aeglusti välja lülitada, et pidurid saaksid rongi tõhusamalt peatada. Järelikult on mitmeid juhtumeid, kui aeglusti tuleb kahjustuste või õnnetuste vältimiseks välja lülitada.
Kas aeglusti on sama mis mootoripidur?
Veoautoga sõites on oluline teada, kuidas kiiruse kontrollimiseks tõhusalt kasutada pidurisüsteeme. Sõidupidurid ja aeglustid on kahte tüüpi veoauto pidurid. Kasutate sõidupidureid, kui peate tõstuki peatama ja need töötavad piduripedaali vajutamisega, mis aktiveerib õhkpidurid.
Retarder on lisapidurisüsteem, mis aitab allamäge sõites kiirust kontrollida. See kasutab mootorit takistuse tekitamiseks ja veoki aeglustamiseks. Mõnel veokil on nii sõidupidur kui ka aeglusti, teistel aga ainult üks või teine. Niisiis, mis vahe on aeglustil ja mootoripiduril? Aeglustajad aeglustavad veokit tõhusamalt kui mootoripidurid ja need ei kuluta nii palju sõidupidureid.
Mootoripidureid saab kasutada allamäge sõites ja stoppmärgile või punasele tulele lähenedes, kuid neid ei tohiks kasutada pikka aega, kuna need võivad mootorit üle kuumeneda. Veoautoga sõites on oluline teada, kuidas mõlemat tüüpi pidureid tõhusalt kasutada, et kontrollida oma kiirust ning hoida ennast ja teisi juhte ohutuna.
Mis vahe on väljalaskepiduril ja aeglustil?
Raske sõiduki aeglustamiseks on kaks peamist võimalust: heitgaasipidur ja aeglusti. Mõlemad seadmed töötavad ratastele pidurdusjõu rakendamisel, kuid teevad seda erinevalt. Väljalaskepidur kasutab mootorit rataste vastu takistuse tekitamiseks, aeglusti aga hõõrdumist.
Seetõttu aeglustavad väljalaskepidurid sõidukit tavaliselt tõhusamalt kui aeglustid. Kuid neid võib olla ka keerulisem juhtida ja mootor kulub kiiremini. Seevastu aeglustit on lihtsam juhtida ja need ei koorma mootorit nii palju. Lõppkokkuvõttes sõltub konkreetse sõiduki parim pidurisüsteem selle kaalust, suurusest ja kasutusotstarbest.
Kas aeglustajad hoiavad teid libisemast?
Talvine sõit võib olla reetlik ja ka kõige kogenumad juhid võivad end jäistel teedel ootamatult libisemast. Seda seetõttu, et kui rehvid puutuvad kokku jääga, kaotavad nad haarduvuse ega suuda teega haarduda. Selle tulemusena võib auto kontrollimatult libiseda. Üks viis selle vältimiseks on aeglustite kasutamine. Aeglustajad on seadmed, mis asetatakse sõiduki ratastele ja aitavad tagada täiendavat veojõudu.
Need töötavad hõõrdumise abil rehvide pöörlemise aeglustamiseks, mis annab juhile rohkem aega reageerida võimalikule libisemisele. Siiski on oluline märkida, et aeglustid ei suuda jäistel teedel libisemist täielikult ära hoida. Need on tõhusad vaid kombineerituna teiste talvise sõidu turvameetmetega, nagu talverehvid ja ettevaatlik sõit.
Mis on 4 tüüpi aeglustajaid?
Aeglustajad jagunevad nelja tüüpi: heitgaasid, mootorid, hüdraulilised ja elektrilised.
Heitgaasiaeglustid on kõige levinum aeglustitüüp, kuna need aeglustavad sõidukit tavaliselt tõhusamalt kui mootoripidurid. Kuid neid võib olla ka keerulisem juhtida ja mootor kulub kiiremini.
Mootoripidurid on sarnased, kuid kasutavad eraldi pidurisüsteemi, mis pole mootoriga ühendatud. See muudab nende kontrollimise lihtsamaks, kuid need ei pruugi olla nii tõhusad raskete sõidukite pidurdamisel.
Hüdraulilised aeglustid kasutavad takistuse tagamiseks vedelikku, muutes need tõhusamaks kui elektrilised aeglustid. Neid võib aga olla raske kontrollida ja need ei ole nii levinud.
Elektrilised aeglustid kasutavad takistuse tekitamiseks elektromagnetvälja, mis teeb neist kõige lihtsamini juhitavad aeglustitüübid. Kuid need ei ole raske sõiduki aeglustamiseks nii tõhusad.
Igal aeglustitüübil on oma eelised ja puudused ning konkreetse sõiduki jaoks parim tüüp sõltub selle kaalust, suurusest ja kasutusotstarbest.
Järeldus
Poolveoki aeglustid on seadmed, mis töötavad ratastele pidurdusjõu rakendamisel. Need võivad olla kas väljalaskepidurid või aeglustid ning igal neist on oma eelised ja puudused. Konkreetse sõiduki jaoks parim aeglusti tüüp sõltub selle kaalust, suurusest ja kasutusotstarbest. Aeglustajad võivad aidata vältida libisemist jäistel teedel, kuid need on tõhusad ainult kombineerituna teiste talviste sõiduohutusmeetmetega. Aeglusteid on nelja tüüpi: väljalaske-, mootori-, hüdraulika- ja elektrilised – igaühel on oma eelised ja puudused.
