Topeltsiduriga käigukastid (DCT) on teatud tüüpi automaatkäigukastid, mis kasutavad käikude vahetamiseks kahte eraldi sidurit. Esimene sidur hoiab paarituid käike, teine aga paarituid käike. See aitab tagada sujuvama käiguvahetuse ja parema kütusesäästu kui traditsiooniline automaatkäigukast. Topeltsidur edastamine on mõeldud ka suuremate mootoripöörete ja pöördemomendiga koormamiseks ilma libisemise või võimsuse kaotamiseta. Kui ostate DCT-ga sõidukit, on oluline kaaluda selle plusse ja miinuseid, et teha teadlik otsus selle kohta, kas DCT on teie jaoks õige valik või mitte.
Sisu
Kuidas topeltsiduriga käigukastid töötavad?
Topeltsiduriga käigukastid pakuvad alternatiivi tavalisele manuaalkäigukastile, millega olete harjunud. Manuaalse süsteemi asemel, mis nõuab juhilt siduripedaali kasutamist, on need käigukastid täielikult arvutitarkvara poolt automatiseeritud. Kaks sidurit töötavad koos, võimaldades autol sujuvalt käike vahetada. See nutikas mehhanism eraldab koefitsiendid ja paariskäigud kaheks erinevaks klastriks, mis on jagatud kahe vastava siduriga. Nad kasutavad erinevaid käiguvahetusmeetodeid, nii et ühelt sidurilt kahele üleminekul pole praktiliselt mingeid katkestusi, tagades sujuvama ülemineku ja suurema jõudlusega kui teie traditsiooniline käigukast.
Topeltsiduriga käigukasti plussid
Siin on mõned peamised eelised topeltsiduriga käigukasti valimisel manuaalkäigukasti ees:
Kiire kiirendus
Topeltsiduriga käigukastid võimaldavad sõidukitel töötada märkimisväärse kiiruse ja väledusega kui traditsioonilised automaat- või manuaalkäigukastid. Need käigukastid võivad pöördemomendi kiiremaks ülekandmiseks kasutada samaaegselt kahte erinevat käigukasti, võimaldades neil käike kiiresti ja sujuvalt vahetada, tagades suurepärase kiirenduse laiemas pööretevahemikus.
Null siduripedaal
Uuenduslik lähenemine sõiduki juhtimisele, ühendades automaatkäigukasti mugavuse manuaalkäigukasti sujuvusega, on veel üks oluline eelis, mida topeltsiduriga käigukastid pakuvad. Disain välistab vajaduse traditsioonilise siduripedaali järele, kuna see kasutab kahte sidurit, mis võimaldavad sujuvat üleminekut käikude vahel.
Kütusesäästlikkus
Mõned muud DCT eelised hõlmavad paremat kütusesäästlikkust ja kiiret käiguvahetust. DCT-käigukastiga sõidukiga sõites saab autot tõhusamalt juhtida tänu selle võimele ennustada käiguvahetusi. See vähendab traditsiooniliste käigukastidega seotud raisatud energia hulka, võimaldades paremat kütusesäästu. Ja kui vajate kiirendamisest tulenevat lisatõmmet, vahetavad DCT-d käike kiiremini kui teised automaatikaseadmed, pakkudes sujuvat käiguvahetust, mis aitab vähendada mootori tarbetut takistust.
Topeltsiduriga käigukasti miinused
Kuigi topeltsiduriga käigukastidel on mõned eelised, tuleb arvestada ka mõningate võimalike puudustega. Mõned neist on järgmised:
Kallid algkulud
DCT-de maksumus on oluliselt kallim kui traditsioonilised ülekanded, eelkõige nende disaini ja ehituse keerukuse tõttu. Topeltsiduriga käigukastide esialgsed kulud ulatuvad tavaliselt 4,000 dollarist või kõrgemast, olenevalt auto spetsifikatsioonidest. Lisaks on nende käigukastide parandamise või väljavahetamisega seotud hooldustööd kulukamad kui tavalised automaatsed või manuaalsed süsteemid.
Hooldusprobleemid
Topeltsiduriga käigukastide keerukus nõuab rohkem hooldust kui muud tüüpi käigukastid. Põhjuseks on see, et need sisaldavad palju õrnu osi ja sõiduki nõuetekohaseks hooldamiseks on oluline järgida hoolikalt tootja juhiseid. Samuti on käigukasti hooldamisel oluline kasutada kvaliteetset määrimist. Vastasel juhul riskite oma sõiduki enneaegse kulumisega või käigukasti komponentide kahjustamisega.
Autojuhtimine erineb manuaali juhtimisest
Kuigi tehnoloogia võimaldab kiiremat käiguvahetust kui traditsioonilised manuaalkäigukastid, nõuab sellega sõitmine kohanemisperioodi. Nendel automaatkäigukastidel pole sama tunnet kui käsitsi käiguvahetusel, nii et viimasega harjunud juhid peavad roolis istudes kohanema uue juhitavuse ja reageerimisvõimega.
Kuidas hoolitseda oma topeltsiduriga käigukasti eest
Parim viis topeltsiduriga käigukasti optimaalse toimimise tagamiseks on järgida kindlaid rutiinseid hooldus- ja ülevaatusprotseduure. Siin on juhend, mida võiksite kaaluda:
- Kasutage piduripedaali: Peatumisel kasutage siduri asemel piduripedaali, kuna see aitab minimeerida sidurite kulumist.
- Hoidke auto neutraalasendist eemal: Käigu neutraalasendisse lülitamine võib tunduda ohutu alusena käigukasti sisselülitatuna hoidmiseks, kuid see võib aja jooksul põhjustada kahjustusi, mis on tingitud määrimise puudumisest, kui siduriplaadid on lahti ühendatud.
- Vältige mägedes kiirendamist: Üks oluline kaalutlus on liigse kiirenduse vältimine mägedes sõitmisel. Auto käivitamine kallakul kiirendamise ajal võib topeltsiduriga käigukasti liigselt koormata ja selle siseosi kahjustada. Topeltsiduri õigeks hooldamiseks alustage tõusudel aeglaselt ja jätke enda ja eessõitvate sõidukite vahele vahemaa. See aitab tagada, et teie auto säilitab aja jooksul oma optimaalse jõudluse ja aitab vältida põhikomponentide tarbetut kahjustamist.
- Kontrollige regulaarselt: Üks kord aastas ülevaatus on tungivalt soovitatav, et aidata teil oma sõiduki väärtust aja jooksul säilitada. See hõlmab vedeliku vahetamist, tihendite ja voolikute kontrollimist ning visuaalset kontrolli võimalike probleemide tuvastamiseks. Kui te pole kindel, kuidas seda teha, saab kogenud mehaanik teie topeltsiduriga käigukastiga seotud probleeme õigesti diagnoosida, tagades teie auto sujuvama sõidu pikema aja jooksul. Hoolitsedes oma topeltsiduriga käigukasti eest, saate tulevikus vältida kulukaid remonditöid.
- Kasutage käsitsi režiimi: Käsirežiim võimaldab juhil kontrollida, millal käigud täpsemini vahetavad, ja mootori pöörded jäävad optimaalsesse vahemikku, et maksimeerida kütusesäästlikkust, vähendades samal ajal komponentide kulumist. Kui sõidate suure koormaga või künklikul maastikul, aitab manuaalrežiimi kasutamine teie investeeringut kaitsta, võimaldades teil juhtida sujuvat üleminekut käikude vahel, aidates samal ajal säilitada ühtlast kiirust.
Milline käigukast sobib teile ja teie autole?
Autole sobiva käigukasti valimine võib olla keeruline. Nii et teie abistamiseks on siin mõned ülekandetüübid koos nende positiivsete ja negatiivsete külgedega:
- Topeltsiduriga käigukastid pakuvad mitmeid ülaltoodud eeliseid. Kuid nendega kaasnevad ka hooldusprobleemid, mis võivad mõne juhi jaoks need eelised üles kaaluda.
- Manuaalkäigukastid tagavad käiguvahetuse üle suurema kontrolli, kuid nõuavad juhilt rohkem keskendumist.
- Tavalisi automaatikaid on lihtsam juhtida, kuid see ei reageeri käsitsi või topeltsiduriga süsteemidele.
- Pidevalt muutuvatel käigukastidel (CVT) on suurepärane kütusesäästlikkus ja tundlikkus. Nende ülekanderihmad võivad aga aja jooksul kahjustuda korraliku hoolduse puudumise tõttu. See võib kaasa tuua üldise jõudluse vähenemise ja remondikulude suurenemise.
- Poolautomaatkäigukastid (SMT) võivad olla suurepärane valik lihtsaks ja mugavaks sõitmiseks. Kuid see käigukast esineb sageli tõrkeid ja ebaõnnestub, mis nõuab kallist remonti.
Lõppkokkuvõttes sõltub teie ja teie auto jaoks sobiv käigukast teie elustiilist, sõiduharjumustest ja eelarvest. Seetõttu on oluline enne otsuse tegemist võtta aega, et uurida ja võrrelda kõiki oma võimalusi. Nõuetekohase hoolduse ja hooldusega saate tagada oma sõiduk kestab Aastaid.
Final Thoughts
Kuigi topeltsiduriga käigukastidel on mõned puudused, muutuvad need mitmete eeliste tõttu sõidukites üha populaarsemaks. Need hõlmavad kiiret kiirendamist, paremat kütusesäästlikkust ja sujuvat käiguvahetust. Nende peamiste eelistega eeldatakse, et need ülekanded on nende disaini ja ehituse keerukuse tõttu kallid, alates 4,000 dollarist. Lisaks erinevad need automaatkäigukastid manuaalsetest, võimaldades teil oma sõiduki juhtimist reguleerida. Nende plusside ja miinuste kaalumine aitab teil otsustada, kas topeltsidur on proovimist väärt.
