Kui palju jäätiseauto teenib

Jäätiseautod on kommertsveokid, mis on mõeldud jäätise, külmutatud jogurti ja muude magustoitude transportimiseks ja müümiseks. Selles blogipostituses käsitleme mõningaid huvitavaid fakte jäätiseautode kohta, nagu jäätiseauto reegel, jäätiseauto varumise maksumus ja veoki jõuallikas.

Sisu

Jäätiseauto reegel 

Jäätiseauto reegel on määrus, mis piirab aega, mille jooksul jäätiseauto võib avalikul teel peatuda või parkida. Seaduse eesmärk on ennetada jäätise veoautod elamurajoonides häirivaks muutumisest. Jäätiseautod võivad peatuda või parkida pool tundi avalikul tänaval mis tahes elamupiirkonna kvartalis. Nad ei saa pidevalt naabruskonnas ringi liikuda ega samasse kohta pikka aega parkida. Jäätiseautode reegli eesmärk on tasakaalustada lastele jäätise ostmise lubamist ja vältida jäätiseautode häirimist.

Jäätiseauto varumise hind 

Tüüpiline jäätiseauto veab erinevaid tooteid alates käbidest ja tassidest kuni batoonide ja võileibadeni. Arvestada tuleb ka jäätise, kaardistamise, salvrätikute, riistade ja muude tarvikute maksumusega. Kui alustate, kulutate esialgsele laoseisule umbes 1,500 dollarit. Kui olete tööle hakanud, on kõige olulisem jooksev kulu jäätisega. Tavaline 3-gallonine jäätisevann maksab umbes 60 dollarit ja annab umbes 120 portsjonit hinnaga 3 dollarit portsjoni kohta, mis teeb kokku 360 dollarit vanni kohta. Aitaks osta igal teisel päeval vähemalt üks uus vann, et teie jäätiseauto oleks varustatud ja valmis kliente teenindama. Ärge unustage arvestada oma sõiduki hoolduskulusid, sealhulgas bensiini, remondi- ja kindlustuskulusid.

Jäätiseautode omandiõigus 

Enamasti on jäätiseautod eraomandis sõltumatutele töövõtjatele, kes rendivad veokeid jäätiseautode tootmisele ja liisimisele spetsialiseerunud ettevõtetelt. Samuti võib töövõtjal olla vaja ostma kindlustust, hankima ärilitsentsi ja ostma tarvikuid, nagu koonused, tassid ja salvrätikud. Kuigi esialgne investeering võib olla märkimisväärne, võib jäätiseauto omamine olla tulus.

Jäätiseautode territooriumid 

Jäätiseautod on aastaid määranud territooriumid tavaliselt nende sõidumarsruutide põhjal. Autojuhid järgivad tavaliselt neid marsruute, sest nad tunnevad neid hästi ja on neis piirkondades loonud püsikliendibaasi. Uued juhid satuvad mõnikord teistele territooriumidele, mis võib põhjustada probleeme.

Jäätiseautode jaoks kasutatavate veokite tüübid 

Enamik jäätiseautosid on ehitatud kergveoki šassiile, mis toetab mootorit, jõuülekannet ja vedrustust. Seejärel paigaldatakse sellele veljed ja rehvid, mis vastavad veoki kaalule ja maastikutüübile, millel see sõidab. Populaarsed jäätiseautod on ehitatud Ford 150 või 250 seeria šassiile, Dodge Ram 1500 või 2500 seeria šassiile või Chevy Vani šassiile.

Jäätiseautode toiteallikas 

Enamikul jäätiseautodel on diiselmootorid, mis toidavad sõidukit ja külmutusseadmeid. Mootor laeb ka akusid, mis aitavad toita muusikat, mis tavaliselt jäätiseautost kostab. Tühikäigul paiskab veok õhku saasteaineid, mistõttu mõned linnad keelavad jäätiseautod. Mõnel uuemal veokil on abijõuallikadvõi APU-d, madala emissiooniga generaatorid, mis saavad külmutusseadmeid toita ilma põhimootorit tühikäigul töötamata.

Kui kiiresti võib jäätiseauto sõita?

Kas teadsite, et maailma kiireim jäätiseauto saavutas kiiruse 80.043 miili tunnis? Paddy McGuinness Ühendkuningriigist saavutas selle muljetavaldava saavutuse Elvingtoni lennuväljal Yorkshire'is, saavutades tippkiiruseks 128.816 kilomeetrit tunnis. Kuigi see kiirus võib jäätiseauto jaoks tunduda liiga suur, on see aeglasem kui kiireima auto rekord, mis ületas 430 miili tunnis. Sellegipoolest näitab McGuinnessi saavutus nende sõidukite potentsiaalset kiirust. Järgmine kord, kui näete jäätiseautot tänaval sõitmas, pidage meeles, et see võib sõita palju kiiremini, kui arvate.

Järeldus

Jäätiseautol on naabruses ülioluline roll, pakkudes nauditavat ja hädavajalikku teenust. See pakub inimestele võimalust end palavatel päevadel jahutada ning mugavat võimalust saada jäätist kodust lahkumata. Samuti loob jäätiseauto võimalused uute inimestega kohtumiseks ja sõprade leidmiseks. Lisaks on see kohaliku majanduse oluline komponent, kuna see pakub tööd autojuhtidele ja toetab väikeettevõtteid.

Autori kohta, Laurence Perkins

Laurence Perkins on ajaveebi My Auto Machine taga kirglik autoentusiast. Rohkem kui kümneaastase autotööstuse kogemusega Perkinsil on teadmised ja kogemused mitmesuguste automarkide ja -mudelite kohta. Tema erihuvid seisnevad jõudluses ja muutmises ning tema ajaveeb käsitleb neid teemasid põhjalikult. Lisaks oma ajaveebile on Perkins autotööstuses lugupeetud hääl ja kirjutab erinevatele autoväljaannetele. Tema arusaamad ja arvamused autode kohta on väga nõutud.