Kui palju täislastis betooniveok kaalub?

Betooniauto suudab vedada 8–16 kuupjardi betooni, keskmiselt 9.5 kuupjardi. Täislastis kaaluvad nad umbes 66,000 4,000 naela ja iga täiendav kuupjard lisab 20 naela. Keskmine esi- ja tagatelje vaheline kaugus on XNUMX jalga. See teave on oluline, kuna see aitab teil arvutada raskust, mida tõstuk plaadile avaldab.

Näiteks kui teil on 10 jalga x 10 jalga plaat, on see 100 ruutjalga. Kui veok on 8 jalga lai, avaldab see plaadile 80,000 8 naela (10,000 jalga korda 12 120,000 naela). Kui see on XNUMX jalga lai, avaldab see plaadile XNUMX XNUMX naela. Nii et enne betoonplaadi valamist arvestage veoki kaalu ja vaba ruumiga. Muud tegurid, nagu betooni tüüp ja ilm, võivad samuti mõjutada raskust, mida tõstuk plaadile avaldab.

Sisu

Eest tühjendusveoki kaal

Eesmine tühjendus betoonveok on tühjendusrenn ees, mitte taga. Need veokid kaaluvad tavaliselt tühjana 38,000 44,000–80,000 XNUMX naela ja täislastis kuni XNUMX XNUMX naela. Need on üldiselt suuremad ja raskemad kui tagant tühjendusveokid.

Betooniveoki mahutavus

sild Betooniautode maksimaalne kandevõime on umbes 10 kuupjardi, mis tähendab, et nad suudavad korraga kanda kuni 80,000 25,000 naela betooni. Tühjana kaaluvad need keskmiselt 40,000 XNUMX naela ja täiskoorma kandmisel võivad nad kaaluda kuni XNUMX XNUMX naela.

Treiler täis betooni

Betooni täis haagise kaal varieerub sõltuvalt segu konstruktsioonist ja kasutatud täitematerjalidest. Enamik ettevõtteid kasutab 3850 jardi 1 koti betooni rusikareeglina 5 naela, mis on lähedane tööstusstandardile 3915 naela kuupjardi kohta. Kuid kaal võib olenevalt kasutatud täitematerjalidest olla väiksem või suurem. Vajaliku betoonikoguse õigeks arvutamiseks on oluline teada betooni täis haagise massi. Enamik haagiseid kaalub täis 38,000 40,000–XNUMX XNUMX naela.

Täislastis kallurauto kaal

Täislastis kalluri kaal sõltub selle suurusest ja lasti tüübist. Enamiku kallurautode maksimaalne kandevõime on 6.5 tonni, mis tähendab, et need kaaluvad täislastis umbes 13 tonni. Siiski on erandeid, nii et enne oletuste tegemist on parem konsulteerida kaubaveoettevõttega.

Järeldus

Täislastis sõiduki kaal on ülioluline betoonveok enne betooni tellimist. Selle teabe tundmine võib aidata vältida plaadi kahjustamist ja tagada kõigi projektiga seotud isikute ohutuse.

Autori kohta, Laurence Perkins

Laurence Perkins on ajaveebi My Auto Machine taga kirglik autoentusiast. Rohkem kui kümneaastase autotööstuse kogemusega Perkinsil on teadmised ja kogemused mitmesuguste automarkide ja -mudelite kohta. Tema erihuvid seisnevad jõudluses ja muutmises ning tema ajaveeb käsitleb neid teemasid põhjalikult. Lisaks oma ajaveebile on Perkins autotööstuses lugupeetud hääl ja kirjutab erinevatele autoväljaannetele. Tema arusaamad ja arvamused autode kohta on väga nõutud.