Püsikiiruse hoidja puudutab sõidukisse paigaldatud kiirust hoidvat süsteemi. Sadulveok on suur veok, mis veab raskeid veoseid pikki vahemaid. Niisiis, küsimus on: kas poolveokitel on püsikiiruse hoidja?
Vastus on nii jah kui ka ei. Kuigi enamikul kaasaegsetel poolveokitel on püsikiiruse hoidja funktsioonid, on siiski mõned, millel seda pole. Tavaliselt on põhjuseks see, et sadulveokeid reguleerivad püsikiiruse hoidmise osas erinevad seadused ja määrused võrreldes tavaliste sõiduautodega.
Põhjus on selles, et sadulveokid on üldiselt suurema kaaluga ja kannavad rohkem koormat kui tavalised sõiduautod. Seetõttu kehtivad neile erinevad püsikiiruse regulaatoriga seotud reeglid ja määrused.
See aga ei tähenda, et sadulveokitel ei võiks üldse püsikiirusehoidjat olla. Enamikul kaasaegsetel poolveokitel on püsikiiruse hoidja funktsioonid. Mõnel sadulveokil pole püsikiiruse regulaatorit erinevate seaduste ja määruste tõttu, mis neid reguleerivad.
Seega, kui soovite teada, kas sadulveokitel on püsikiiruse hoidja, on vastus jah ja ei. Kõik sõltub teie poolveoki tüübist. Kui teil on kaasaegne sadulveok, on sellel tõenäoliselt püsikiiruse hoidja funktsioonid. Aga kui teil on vanem sadulveok, ei pruugi sellel püsikiirusehoidjat olla. Igal juhul on ohutu sõidukiiruse säilitamine ikkagi juhi enda teha.
Püsikiiruse regulaatori kasutamisel poolveokil on mõned eelised. Esiteks võib see aidata vähendada kütusekulu, hoides veokit ühtlasel kiirusel. Lisaks võib see aidata vähendada juhi väsimust, võttes üle kiiruse jälgimise ülesande. Sellest tulenevalt on hakatud muutma püsikiiruse regulaatorit kohustuslikuks kõikidele sadulveokitele. Ainult aeg näitab, kas see tehnoloogia veotööstuses laialdaselt kasutusele võetakse.
Püsikiiruse hoidja on suurepärane täiendus igale sõidukile, kuid sellel pole ka puudusi. Püsikiiruse hoidja üks suurimaid ohte on see, et see võib põhjustada kiiruse ületamist. Kui juht seab püsikiiruse hoidja liiga suurele kiirusele, võib ta avastada, et sõidab palju kiiremini, kui ta kavatses. See võib olla eriti ohtlik lahtisel teel, kus on vähe võimalusi kiirust maha võtta. Lisaks võib püsikiiruse hoidja segada juhte, kes ei pruugi teele tähelepanu pöörata, kuna nad loodavad kogu töö tegemisel püsikiiruse regulaatorile.
Nendest ohtudest hoolimata paljud kaubaveoettevõtted on hakanud nägema püsikiiruse regulaatori eeliseid ja võtavad selle aeglaselt oma poolveokite standardvarustusena kasutusele. Kui olete veoautojuht, on oluline enne selle kasutamist olla teadlik selle plussidest ja miinustest. Nii saate teha teadliku otsuse selle kohta, kas kasutada seda tehnoloogiat järgmisel pikal reisil või mitte.
Sisu
Kas autojuhid magavad, kui veok sõidab?
Sõidad mööda kiirteed ja näed a tee äärde pargitud sadulveok. Juht magab kabiinis ja mootor töötab. Teil võib tekkida küsimus: kas veokid magavad, kui veokid jooksevad? Vastus on jah, nad teevad seda. Rekkajuhid jätavad pausi tehes mootorid sageli tühikäigul käima, sest nii on mugavam ja nad ei pea muretsema mootori väljalülitamise pärast.
Lisaks jätavad autojuhid oma mootorid sageli tööle muudel põhjustel. Näiteks kui veokijuht ootab laos mahalaadimist, hoiab ta mootori töös, et külmhaagis jääks jahedaks. Ja kui veokijuht ootab koorma peale võtmist, hoiab ta sageli mootori töös, et kütteseade saaks kabiini soojas hoida.
Siiski on oluline märkida, et see tava võib olla ohtlik. Rekkajuhid peaksid alati oma ümbrusest teadlikud olema ja tagama, et nende veokid oleksid enne magamaminekut ohutult pargitud. Lisaks peaksid autojuhid oma mootorid välja lülitama, kui nad kavatsevad pikemaks ajaks pargida. Seda tehes aitavad nad õnnetusi ära hoida ja kütust säästa.
Kas sadulveokitel on tualetid?
Poolveokitel on tualetid. Föderaalseadus nõuab, et kõigil osariikidevahelistel kaubaveokitel oleks pardal tualetid. Selle seaduse eesmärk on tagada, et veoautojuhid saaksid teel olles hoolitseda oma põhivajaduste eest.
Mõned veoautojuhid võivad kasutada avalikke tualette, kui neil on vaja minna, kuid teised eelistavad kasutada oma veoki tualetti. Seda seetõttu, et avalikud tualettruumid võivad olla määrdunud ja ohtlikud ning need ei asu alati mugavalt. Lisaks võivad mõned veoautojuhid end oma ruumis tualetti kasutades mugavamalt tunda.
Kas poolikutel on rajahoidmise abi?
Reahoidmise abi on poolveokite puhul üha tavalisem funktsioon. See tehnoloogia tuvastab andurite abil, kui sadulveok kaldub oma sõidurajalt kõrvale, ja saadab seejärel signaali veoauto roolisüsteem kursi korrigeerimiseks.
Rajahoidmise abi võib olla suurepärane täiendus igale poolveokile, kuid on oluline märkida, et see tehnoloogia pole täiuslik. On teateid sõiduraja hoidmise abisüsteemidest, mis juhivad sadulveokid vastassuunavööndisse või teest täielikult välja.
Samuti võivad sõiduraja hoidmise abisüsteemid häirida juhte, kes ei pruugi teele tähelepanu pöörata, kuna nad loodavad kogu töö süsteemile.
Nendest ohtudest hoolimata on paljud veofirmad hakanud nägema sõiduraja hoidmise abi eeliseid ja võtavad selle aeglaselt oma poolveokite standardvarustusena kasutusele. Kui olete veoautojuht, on oluline enne selle kasutamist olla teadlik sõidurajahoidmise abi plusse ja miinuseid.
Kas sadulveokitel on automaatpidurdus?
Automaatpidurdus on funktsioon, mis muutub poolveokite puhul üha tavalisemaks. See tehnoloogia tuvastab andurite abil, kui sadulveok läheneb teisele sõidukile või objektile, ja rakendab automaatselt pidureid.
Automaatpidurdus võib olla suurepärane täiendus igale poolveokile, kuid on oluline märkida, et see tehnoloogia pole täiuslik. On teatatud automaatsete pidurisüsteemide sisselülitumisest, kui nad ei peaks seda tegema, mis võib põhjustada õnnetusi. Lisaks võivad automaatsed pidurisüsteemid segada juhte, kes ei pruugi teele tähelepanu pöörata, kuna nad loodavad kogu töö süsteemile.
Nendest ohtudest hoolimata on paljud veofirmad hakanud nägema automaatpidurduse eeliseid ja võtavad selle aeglaselt oma poolveokite standardvarustusena kasutusele. Kui olete veoautojuht, on enne selle kasutamist oluline teada automaatpidurduse plusse ja miinuseid.
Järeldus
Tänapäeval toodetakse sadulveokeid uute funktsioonidega, nagu püsikiiruse hoidja, sõidurajal püsimise abi ja automaatpidurdus. Kuigi need funktsioonid võivad olla kasulikud, võivad need olla ka ohtlikud.
Sadulveoautojuhid peavad enne nende funktsioonide kasutamist olema teadlikud nende funktsioonide plussidest ja miinustest. Nii saavad nad tagada, et nad kasutavad neid ohutult ja tõhusalt. Sadulveokid on viimastel aastatel arenenud, kuid arenguruumi on veel. Tulevikus võime näha sadulveokeid, millel on veelgi rohkem uusi ja uuenduslikke funktsioone. Praegu peavad draiverid aga olemasolevate funktsioonide kasutamisel ettevaatlikud olema.
