2022. aasta Ford F-550 on uusim täiendus Famous Blue Ovali Super Duty pikapite seeriasse, mis on mõeldud peamiselt tööstuslikeks rakendusteks. Selle oma klassi parimad võimalused muudavad selle ideaalseks valikuks raskeveokite jaoks, mis kindlasti vastavad, kui mitte isegi ületavad, kõik teie ootused.
Juhid hindavad selle "suure veoauto tunnet", pakkudes samas piisavalt manööverdusvõimet kitsastes kohtades, näiteks parklates või linnatänavatel. Selle istmekujunduses on ergonoomiline polsterdus, reguleeritavad peatoed ja õhkvedrustuse tehnoloogia, mis muudab pikamaasõidu vähem väsitavaks kui kunagi varem.
Selle uue Fordi teeb eriliseks jõuline 7.3-liitrine V8 gaasimootor, mis annab sõidukile piisava tõukejõu, et pukseerida kõike, mida vajate. See on ühendatud 10-käigulise automaatkäigukastiga, mis tagab sujuva käiguvahetuse ja parema kütusesäästlikkuse. Lisaks tagavad selle neljarattalised ketaspidurid koos mitteblokeeruva pidurisüsteemi (ABS) ja hüdrovõimendusega sujuva ja ohutu peatumise, olenemata teie koorma kaalust.
Sisu
Kasulik koormus ja pukseerimisvõime
Õige konfiguratsiooniga suudab Ford F-550 vedada kuni 12,750 550 naela, muutes selle oma klassi üheks võimsamaks veokiks. F-XNUMX täpne pukseerimisvõime sõltub sellest, kas valite tavalise kabiini, SuperCabi või CrewCabi. Iga valik pakub rohkem kui piisavalt jõudu raskete vedamis- ja pukseerimistööde jaoks.
Allpool on nimekiri 2022. aasta Ford F-550 pukseerimisvõimsustest:
- Ford F-550 tavaline kabiin 4 × 2 – alates 10,850 12,750 naela kuni XNUMX XNUMX naela
- Ford F-550 tavaline kabiin 4 × 4 – 10,540 12,190 naela kuni XNUMX XNUMX naela
- Ford F-550 meeskonnakabiin 4 × 2 – alates 10,380 12,190 naela kuni XNUMX XNUMX naela
- Ford F-550 meeskonnakabiin 4 × 4 – 10,070 11,900 naela kuni XNUMX XNUMX naela
- Ford F-550 Super Cab 4 × 2 – alates 10,550 12,320 naela kuni XNUMX XNUMX naela
- Ford F-550 Super Cab 4 × 4 – alates 10,190 11,990 naela kuni XNUMX XNUMX naela
Sõiduki täismassi määramine (GVWR)
Kasuliku koorma pakett määrab konkreetse veoki või sõiduki GVWR-i. See sisaldab kõiki veoki baasmassile lisatud komponente, sealhulgas reisijaid, lasti, kütust ja muid sõidukis või sellel veetavaid esemeid. Kasuliku kandevõime arvutamiseks lahutatakse GVWR-ist baaskaal.
Kuna GVWR määrab sõiduki ohutu kaalu, on kandevõime pakett GVWR-i kõige olulisem element. Raskema kandevõimega pakett suurendab vedrustuse ja pidurisüsteemide koormust, mistõttu võib sõiduk ületada oma täismahus veeremi, kui see ei ole korralikult tasakaalustatud teiste komponentidega, nagu rehvid, rattad, teljed ja vedrud. Lisaks tuleb GVWR arvutamisel arvesse võtta staatilisi jõude (nt mootori kaal) ja dünaamilisi jõude (nt kiirendus ja pidurdamine tavapärase töö ajal).
Mootori valikud ja tühimass
2022. aasta Ford F-550 pakub mitmeid mootorivalikuid, sealhulgas 6.2-liitrist V8-bensiinimootorit ja 6.7-liitrist Power Stroke® Turbo Diesel V8-d, mis toodab kuni 330 hobujõudu ja 825 naela pöördemomenti. Kergem tühimass võimaldab juhtidel kogeda suuremat tõhusust, saades samas kasu võimsatest mootoritest, kuna rõhk nihkub kütusesäästlikkusele.
7.3-liitriste gaasi- ja 6.7-liitriste diiselmootorite võrdlus
7.3-liitristel gaasi- ja 6.7-liitristel diiselmootoritel on erinevad omadused, kuid 6.7-liitrine diiselmootor on surveastme poolest parem. Kompressioonimääraga 15.8:1 ületab see 7.3-liitrise gaasimootori 10.5:1-le märkimisväärse vahega, mille tulemuseks on 6.7-liitrise diiselmootori energiatootmine suurem, hoolimata selle suuremast tühimassist kui 7.3-liitrine alternatiiv.
Iga mootorivaliku põhitühimass
2022. aasta Ford F-550 iga mootorivaliku põhitühimass varieerub olenevalt varustusest ja mudelist. Üldiselt on 6.7-liitrise diiselmootori tühimass aga ligikaudu 7,390 naela, samas kui 7.3-liitrine gaasimootor kaalub keskmiselt 6,641 naela – erinevus 749 naela. Muidugi suureneb see arv märkimisväärselt, kui arvestada lisafunktsioone, nagu pukseerimispaketid ja kaubakastid, kuid tühimass jääb üldise kandevõime määramisel võtmeteguriks.
GCWR mõõdikud
GCWR-i mõõdikud on transpordisüsteemi jõudluse mõõtmiseks olulised tööriistad. Need annavad olulise ülevaate kaubaautode võimsuse kasutamisest ja sellest, kui lähedale seda kasutatakse. GCWR-i mõõdikud pakuvad ka transpordioperaatoritele ülevaadet nende tegevusega seotud kogukuludest, kuna need võtavad arvesse selliseid muutujaid nagu kütusekulu ja juhi palk.
Sõiduki GCWR-i mõjutavad tegurid
Sõiduki GCWR-i määravad peamiselt mitmed tegurid, sealhulgas:
- Mootori võimsus: see reiting viitab sellele, kui palju sõiduk suudab ohutult pukseerida. Tavaliselt on raskete koormate tõmbamiseks saadaval suurem pöördemoment.
- Veotelgede arv: veotelgede arv vastab sõiduki kandevõimele vedada ja pukseerida.
- Pidurivõimsus ja teljesuhted: Piisav pidurdusvõimsus on raskete koormate ohutuks ja usaldusväärseks pukseerimiseks ülioluline, samas kui teljesuhted mõjutavad pöördemomenti, mida sõiduk suudab tekitada ja määrab suures osas ära selle, kui kiiresti see lisaraskust kandes võib sõita.
GCWR-i võrdlus 7.3-liitriste gaasi- ja 6.7-liitriste diiselmootorite jaoks
Raskeveokite võimalused on mootoritüüpide lõikes väga erinevad, eriti kui võrrelda GCWR-i 7.3-liitrise gaasi- ja 6.7-liitrise diiselmootoriga. 7.3-liitriste gaasimootorite maksimaalne GCWR on seatud 30,000 6.7 naelale, kuid 43,000-liitrise diiselmootori puhul suureneb selle GCWR oluliselt 50 XNUMX naelani, mis tähendab peaaegu XNUMX% võimsuse kasvu.
Loosung
2022. aasta Ford F-550 pakub mitmesuguseid mootorivalikuid, sealhulgas 6.2-liitrist V8-bensiinimootorit ja 6.7-liitrist Power Stroke® turbodiisel V8. Kuigi mõlemad mootorivalikud pakuvad muljetavaldavaid võimalusi, võib eri mootoritüüpide GCWR-i võrdlemisel esineda olulisi erinevusi võimsuses. Seetõttu on kõige sobivama mootorivaliku valimiseks oluline arvestada sõiduki erivajadustega ja -nõuetega.
Veelgi enam, sõiduki GCWR-i mõjutavate tegurite (nt mootori võimsus, veotelgede arv, pidurdusvõimsus ja telgede ülekandearvud) mõistmine võib aidata teha sõiduki valimisel teadliku otsuse. Arvestades neid tegureid, saate tagada, et saate oma sõidukist maksimumi, jäädes samas seaduslike parameetrite ja eeskirjade piiresse.
Allikad:
- https://cararac.com/blog/ford-7-3-gas-vs-6-7-diesel-godzilla-or-powerstroke.html
- https://www.badgertruck.com/2022-ford-f-550-specs/
- https://www.lynchtruckcenter.com/manufacturer-information/what-does-gcwr-mean/
- https://www.ntea.com/NTEA/Member_benefits/Technical_resources/Trailer_towing__What_you_need_to_know_for_risk_management.aspx#:~:text=The%20chassis%20manufacturer%20determines%20GCWR,capability%20before%20determining%20vehicle%20GCWR.
- https://www.northsideford.net/new-ford/f-550-chassis.htm#:~:text=Pre%2DCollision%20Assist,Automatic%20High%2DBeam%20Headlamps
