En 1991, Randy Timms fondis WFX kun sia patro. Kiel la komercisto, li ĉiam havis CDL sed neniam veturis dum longa tempo. Anstataŭe, li temigis kreskigado de la Oklahoma City-bazita floto. Antaŭ 2001, la firmao funkciigis pli ol 1,000 kamionojn kun firmaoŝoforoj kaj entreprenistoj. En la lastaj jaroj, Timms transiris al pli praktika rolo kiel prezidanto kaj ĉefmanaĝero. Li daŭre konservas sian CDL kaj regule veturas por konservi siajn kapablojn akraj. Krome, li ofte veturas kune kun ŝoforoj por pli bone kompreni ilian sperton sur la vojo. Per ĉi tiu persona implikiĝo, Timms certigas, ke WFX restas fokusita provizi siajn klientojn per sekuraj, fidindaj kaj atingeblaj transportaj solvoj.
Enhavo
Kion Western Flyer Express Pagas?
Okcidentaj Flyer Xpress-ŝoforoj gajnas mezumon de $1,383 semajne, kio estas 47% pli ol la landaveraĝo. Ŝoforoj estas pagitaj por ĉiuj mejloj veturitaj, inkluzive de deadhead mejloj. Western Flyer Xpress ankaŭ ofertas karburaĵan krompagon, malliberecan pagon kaj restadpagon. Krome, ŝoforoj povas gajni kroman monon per rendimentaj gratifikoj. Ŝoforoj estas tipe asignitaj al kuroj kiuj permesas al ili esti hejme regule. Tamen, kelkaj ŝoforoj povas esti postulataj esti ekstere por plilongigitaj periodoj. Western Flyer Xpress ofertas al ĉiuj elekteblaj dungitoj sanasekuron kaj 401k-planon.
Ĉu Western Flyer Express estas Bona Kompanio por Labori?
Western Flyer Express estas bonega kompanio por labori. La administrado estas tre engaĝita kaj zorgas pri siaj dungitoj. La posedanto ankaŭ estas tre engaĝita kaj zorgas pri siaj dungitoj. La kompanio havas bonegan profitan pakon, kaj la dungitoj estas bone traktataj. La firmao ankaŭ estas bonega loko por labori, kun bonega labor/viva ekvilibro. Ĉi tiuj recenzoj baziĝas de nunaj dungantoj de Western Flyer Express.
Kio Estas Drive WFX?
Drive WFX estas kamionada kompanio, kiu baziĝas el Oklahomo Urbo. Ili estas en komerco dum kelka tempo kaj estas dediĉitaj por ricevi siajn liveraĵojn al siaj klientoj kiel eble plej rapide. Ili komprenas, ke kiam entreprenoj dependas de ili por sendo, ili devas povi fidi ilin por plenumi la laboron ĝustatempe. Drive WFX fieras renkonti tiujn atendojn kaj superi ilin kiam ajn eblas. Se vi iam bezonas ekspedan kompanion, pri kiu vi povas fidi, nepre voku Drive WFX. Vi ne estos seniluziigita.
Kiajn Kamionojn Kutime Uzas Kamionaj Firmaoj?
Kamionaj kompanioj kutime uzas traktorajn remorkojn, grandajn kamionojn kun spaco en la antaŭo por la taksio kaj libera spaco en la malantaŭo por transporti antaŭfilmojn. La plej ofta tipo de antaŭfilmo estas platlito, kiu estas simple malferma platformo, kiu povas esti uzata por transporti diversajn specojn de ŝarĝo. Aliaj oftaj specoj de antaŭfilmoj inkluzivas riferoj (fridigitaj antaŭfilmoj), petrolŝipoj (tankaj antaŭfilmoj), kaj grenujoj (antaŭfilmoj dizajnitaj por transportado de greno).
Krom ĉi tiuj komunaj tipoj de tráilers, specialigitaj antaŭfilmoj ankaŭ estas dizajnitaj por transporti specifajn specojn de frajto, kiel brutaro aŭ danĝeraj materialoj. Ne gravas kian ŝarĝon transportas kamionfirmao, gravas elekti la ĝustan tipon de kamiono kaj antaŭfilmo por la laboro.
Kio Estas la Avantaĝoj de Traktoraj antaŭfilmoj?
Traktoraj remorkoj estas grandaj veturiloj, kiuj estas uzataj por transporti varojn sur longaj distancoj. Ili havas multajn avantaĝojn super aliaj specoj de transportado, inkluzive de kapacito, efikeco kaj sekureco. Eble la plej grava avantaĝo de traktoraj remorkoj estas ilia kapablo. Tipa traktoro-antaŭfilmo povas teni ĝis 20 tunojn da kargo, kio estas signife pli ol norma kamiono. Ĉi tio igas ilin idealaj por transporti grandajn kvantojn da varoj.
Krome, traktoraj remorkoj estas multe pli efikaj ol kamionoj. Ili povas kovri pli da grundo en pli mallonga periodo, kio reduktas la totalan koston de transportado. Fine, traktoraj remorkoj estas multe pli sekuraj ol kamionoj. Ili estas malpli verŝajne implikitaj en akcidentoj kaj estas ekipitaj per sekurecaj trajtoj, kiuj helpas protekti la ŝoforon kaj la kargon. Ĝenerale, traktoraj antaŭfilmoj ofertas plurajn avantaĝojn super aliaj specoj de transportado.
Ĉu Traktoraj antaŭfilmoj estas multekostaj?
Traktoraj antaŭfilmoj estas unu el la plej multekostaj specoj de veturiloj por aĉeti kaj funkciigi. La averaĝa kosto de nova traktoro-antaŭfilmo estas ĉirkaŭ $120,000, kaj la jaraj operaciaj kostoj povas esti pli ol $70,000. Ĉi tio inkluzivas brulaĵon, prizorgadon, pneŭojn kaj asekuron. Komparante la koston de traktoro-remolko kun pasaĝera aŭto, estas facile vidi kial ili estas pli multekostaj. Tamen, estas iuj avantaĝoj posedi traktoron-remorkon, kiu povas kompensi la pli altajn kostojn.
Ekzemple, traktoraj antaŭfilmoj havas multe pli altan revendvaloron ol personaŭtoj kaj tendencas teni sian valoron pli bone dum tempo. Kiel rezulto, kvankam ili povas esti pli multekostaj aĉeti kaj funkcii, traktoraj antaŭfilmoj povas efektive esti bona investo.
Ĉu Kamionado estas Bona Komerco?
Kamionado estas esenca parto de la usona ekonomio, respondeca por transportado de miliardoj da dolaroj da varoj ĉiujare. Ĝi estas grandega industrio, kaj estas multaj manieroj partopreni. Iuj homoj posedas siajn proprajn kamionajn entreprenojn, dum aliaj laboras kiel ŝoforoj por pli grandaj kompanioj. Estas multaj avantaĝoj al esti kamionisto, inkluzive de la kapablo vidi malsamajn partojn de la lando kaj la libereco agordi vian propran horaron.
Tamen, gravas memori, ke kamionado ankaŭ estas tre postulema laboro, kaj povas esti malfacile vivi bone kiel kamionisto. Se vi pripensas eniri la kamionan komercon, gravas fari vian esploradon kaj certigi, ke ĝi taŭgas por vi.
konkludo
Kamionaj kompanioj ludas esencan rolon en la usona ekonomio, transportante miliardojn da dolaroj da varoj ĉiujare. Estas multaj specoj de kamionaj kompanioj, de malgrandaj entreprenoj, kiuj funkciigas nur kelkajn kamionojn, ĝis grandaj kompanioj kun centoj aŭ eĉ miloj da kamionoj. WFX Trucking estas ekzemplo de granda kamionada kompanio kun aro de kamionoj kaj antaŭfilmoj uzataj por transporti diversajn varojn.
