Malmultaj aferoj estas pli fervore antaŭvidataj ol la poŝtkamiono. Ĉu temas pri fakturoj, reklamoj aŭ nur pakaĵo de amato, la poŝtisto ĉiam ŝajnas alporti ion ekscitan. Sed je kioma horo venas la poŝtkamiono? Kaj kion vi povas fari se vi atendas gravan pakaĵon kaj ĝi ne aperas ĝustatempe? Daŭre legu por ekscii.
Plej multaj homoj scias, ke poŝto estas kutime liverita unufoje tage, kutime matene. Tamen, ĉu vi sciis, ke ekzistas tempoperiodo dum kiu via poŝto estos liverita? Laŭ la Usona Poŝto, vi ĝenerale povas atendi vian poŝton liverita ie ajn inter la 7-a kaj la 8-a (loka horo). Kompreneble, ĉi tio povas varii laŭ la speco de poŝto liverita kaj la itinero de la poŝtisto. Ekzemple, pakaĵoj povas esti liveritaj poste en la tago, dum leteroj kaj fakturoj estas tipe liveritaj pli frue. Do se vi atendas gravan poŝtaĵon, nepre kontrolu vian leterkeston iam inter la 7-a kaj la 8-a (loka horo) por certigi, ke vi ne maltrafu ĝin.
Enhavo
Kiom rapide povas iri poŝtkamionoj?
Poŝtkamionoj ne estas konstruitaj por rapideco. La boks-enkadrigitaj veturiloj estas ekipitaj per grandaj dizelmotoroj dizajnitaj por provizi multe da potenco por transporti pezajn ŝarĝojn. Tamen, ĉi tio ankaŭ signifas, ke poŝtkamionoj ne estas tre fuelefikaj kaj povas esti malviglaj sur la aŭtovojo. La meza maksimuma rapideco por poŝtkamiono estas inter 60 kaj 65 mph. Tamen, kelkaj ŝoforoj puŝis siajn kamionojn al la limo kaj horloĝis je rapidecoj pli ol 100 mph. La plej rapida registrita rapideco por poŝtkamiono estas 108 mph, kiu estis atingita fare de ŝoforo en Ohio kiu provis fari mallozan templimon. Kvankam ĉi tiuj rapidoj povas esti impresaj, ili ankaŭ estas kontraŭleĝaj kaj ekstreme danĝeraj. Ŝoforoj kiuj superas la afiŝitan rapideclimon metas sin kaj aliajn en riskon de grava vundo aŭ morto.
Kial poŝtkamionoj veturas dekstre?
Estas kelkaj kialoj kial poŝtkamionoj en Usono veturas sur la dekstra flanko de la vojo. La unua kialo estas praktikeco. Dekstre-flanka stirado faciligas al leterportistoj atingi vojflankajn leterkestojn. Ĉi tio estas precipe grava en kamparaj lokoj, kie leterkestoj ofte estas malproksime de la vojo. Krome, dekstra-flanka stirado permesas al urbaj transportistoj eliri el la kamiono sen enpaŝi trafikon. La dua kialo rilatas al historio. Kiam la USPS estis fondita en 1775, la plej multaj el la vojoj de la lando estis nepavimitaj kaj tre mallarĝaj. Veturi sur la dekstra flanko de la vojo faciligis al poŝtportistoj eviti alirantan trafikon kaj konservi sian ekvilibron dum veturado sur kruda tereno. Hodiaŭ, la plej multaj vojoj en Usono estas pavimitaj kaj sufiĉe larĝaj por alĝustigi dudirektan trafikon. Tamen, la USPS konservis sian tradicion de dekstra veturado por eviti konfuzon kaj konservi konsekvencan nivelon de servo tra la lando.
Ĉu poŝtkamionoj estas ĵipoj?
La origina Ĵipo uzita por liveri poŝton estis la Willys Ĵipo, produktita de 1941 ĝis 1945. La Willys Ĵipo estis malgranda kaj malpeza, perfekta por ekstervoja veturado. Tamen ĝi ne estis tre komforta aŭ vasta. Ĝi ne havis hejtilon, igante ĝin nepraktika liveri poŝton en malvarma vetero. En 1987, la United States Postal Service (USPS) anstataŭigis la Willys Ĵipon kun la Grumman LLV. La Grumman LLV estas speciale konstruita poŝto kamiono kiu estas pli granda kaj pli komforta ol la Willys Ĵipo. Ĝi ankaŭ havas hejtilon, pli taŭgan por liveraĵo de malvarma vetero. Tamen, la Grumman LLV alproksimiĝas al la fino de sia vivociklo, kaj la USPS nuntempe testas anstataŭajn veturilojn. Do, dum poŝtkamionoj eble ne plu estas Ĵipoj, ili povus esti denove baldaŭ.
Kian motoron havas poŝtkamionoj?
La poŝtkamiono de USPS estas Grumman LLV, kaj ĝi havas 2.5-litran motoron konatan kiel la "Fera Duko". Poste, 2.2-litra motoro estis metita en la LLV. Ambaŭ motoroj venis parigitaj al tri-rapideca aŭtomata dissendo. La poŝta servo uzas la LLV dum multaj jaroj, kaj ĝi estas fidinda kaj fortika veturilo. Ne estas gravaj ŝanĝoj planitaj por la LLV baldaŭ, do la nuna motoro verŝajne daŭre estos uzata dum iom da tempo.
Kio estas la nova poŝtkamiono?
En februaro 2021, la United States Postal Service (USPS) aljuĝis kontrakton al Oshkosh Corporation por produkti la Next Generation Delivery Vehicle (NGDV). La NGDV estas nova speco de liverveturilo kiu anstataŭigos la maljuniĝan aron de la USPS de veturiloj nuntempe en uzo. La NGDV estas speciale konstruita veturilo dizajnita por plibonigi sekurecon, efikecon kaj komforton por poŝtaj laboristoj. La veturilo estos produktita en nova fabriko, kiun Oshkosh Corporation konstruas. La unuaj NGDV-oj estas atenditaj esti liveritaj en 2023, kaj la totalvaloro de la kontrakto estas ĝis $ 6 miliardoj.
Ĉu poŝtkamionoj estas 4wd?
La poŝtejo uzas diversajn veturilojn por liveri poŝton, sed la plej ofta tipo estas la poŝtkamiono. Ĉi tiuj kamionoj ne estas 4wd. Ili estas postradmoviloj. Ĉi tio estas ĉar 4wd-kamionoj estas pli multekostaj, kaj uzi ilin ne estus kostefika por la poŝtejo. Aldone, 4wd-kamionoj havas pli da problemoj enŝtopiĝantaj en la neĝo kaj postulas pli da prizorgado ol postradmovilaj kamionoj. La poŝtoficejo trovis, ke postradmovilaj kamionoj estas pli fidindaj kaj funkcias same bone en la neĝo kiel 4wd-kamionoj, igante ilin la pli bona elekto por poŝta livero.
Ĉu poŝtkamionoj estas manaj?
Ĉiuj novaj poŝtkamionoj estas aŭtomataj. Ĉi tio estas pro kelkaj kialoj. Unu kialo estas ke ĝi helpas la fotila sistemo estu instalita en ĉiuj poŝtkamionoj. Alia kialo estas, ke ĝi helpas kun kontraŭfumadaj regularoj, kiuj nun estas en la loko por ĉiuj poŝtaj kamionistoj. Poŝto kamionoj venis longan vojon en la lastaj jaroj, kaj aŭtomataj estas nur unu el la multaj ŝanĝoj faritaj.
Kvankam la poŝtkamiono venas en malsamaj tempoj por ĉiu kvartalo, estas grave scii kiam ĝi estos preta. Scii kiam alvenas la poŝtkamiono povas helpi vin plani vian tagon kaj certigi, ke vi povas ricevi vian poŝton kiel eble plej baldaŭ.
