Se vi serĉas manieron transporti grandajn objektojn aŭ pezajn trenajn antaŭfilmojn, kamiono estas perfekta elekto. Estas diversaj kamionoj haveblaj sur la merkato, do gravas scii, kion ĉiu povas fari. Ni rigardu la signifon de trena transporto kaj kiel ĝi influas vian kamionon. Ni ankaŭ esploros kelkajn el la plej bonaj kamionoj por trenado kaj transportado. Legu plu por lerni pli.
Se vi ne konas la terminon, "tirŝovo" estas reĝimo sur multaj kamionoj, kiu plibonigas la agadon de la veturilo dum trenado aŭ transportado de ŝarĝoj. La kamiono ŝanĝos al ilaro kiu disponigas pli da potenco kaj pli bonan akcelon kiam oni tiras antaŭfilmon aŭ portas pezan ŝarĝon per okupado de trena transportreĝimo. Ĉi tiu reĝimo povas helpi vin supreniri montetojn aŭ moviĝi rapide kun granda ŝarĝo. Se vi planas treni aŭ transporti ion ajn en via kamiono, uzu trenan reĝimon por la plej bona rendimento.
Enhavo
Kiam mi uzu la reĝimon de trena transporto?
TOW/HAUL-reĝimo estas trajto sur multaj pli novaj veturiloj, kiuj povas esti aktivigitaj per premado de butono aŭ ŝanĝado. Tiu reĝimo estas tipe uzita en montetaj lokoj dum trenado de antaŭfilmo aŭ portado de peza ŝarĝo. Kiam TOW/HAUL-reĝimo estas engaĝita, la dissendo ŝanĝiĝas alimaniere ol ĝi faras en regula veturreĝimo. Ĉi tio povas helpi plibonigi rendimenton kaj malhelpi transsendotrovarmiĝon aŭ malsukceson pro troa movo. En kelkaj kazoj, TOW/HAUL-reĝimo ankaŭ povas helpi plibonigi fuelekonomion. Tamen, oni devas rimarki, ke engaĝi ĉi tiun reĝimon plian streĉon sur la motoron kaj transdonon, do ĝi devus esti uzata nur kiam necese.
Ĉu mi veturu kun trena transporto?
Kiam vi veturas veturilon kun antaŭfilmo alkroĉita, vi eble trovos uzadon de la trena transportfunkcio utila. Ĉi tiu funkcio aŭtomate faligas la motoron en pli malaltan ilaron, faciligante haltadon aŭ bremsadon se necese. Tamen, trena transporto ne estas ĉiam postulata; ĝi dependas de la vojkondiĉoj kaj la pezo de via antaŭfilmo. Se vi veturas sur plata vojo kun malpeza trafiko, vi verŝajne ne bezonos uzi trenan transporton. Sed se vi veturas sur kruta monteto aŭ en peza trafiko, trena transporto povas esti savanto. Do la venontan fojon, kiam vi estos kunligita kaj preta por iri, provu la trenan ŝovon - ĝi eble faros vian vojaĝon iomete pli glata.
Ĉu estas pli bone transporti aŭ treni?
Kiam temas pri movi aŭton, ekzistas pluraj ebloj disponeblaj. Trenpupo povas esti la plej bona elekto por pli malgrandaj, pli malpezaj veturiloj. Tamen, aŭta antaŭfilmo estas la pli bona elekto por pli grandaj aŭ pli pezaj aŭtoj. Aŭtaj antaŭfilmoj povas porti pli da pezo kaj transporti pli grandajn veturilojn. Ekzemple, la aŭtoantaŭfilmo de U-Haul povas porti ĝis 5,290 funt. Trenpupoj ne estas faritaj por transporti grandajn kaj pezajn aŭtojn kaj ne povas manipuli tiom da pezo. Ĉi tiu maniero movi aŭton pli taŭgas por pli malpezaj aŭtoj. Ĝenerale, aŭtaj antaŭfilmoj ofertas pli da ĉiuflankeco kaj alĝustigas pli larĝan gamon da veturiloj.
Ĉu vi devus uzi trenan transportreĝimon kun malplena antaŭfilmo?
Ĉu vi bezonas aŭ ne engaĝi trenreĝimon sur via kamiono dependas de la tereno kaj la kondiĉoj de la vojo. Se vi veturas sur plata surfaco, ne necesas engaĝiĝi en trenreĝimo. Tamen, se vi veturas sur la vojo kun multaj supreniroj aŭ trenas supren laŭ longa grado, estas utile okupiĝi pri trenreĝimo. Kiam vi engaĝiĝas en trenreĝimo, la transdono pli bone kapablas pritrakti la ŝanĝiĝantan terenon kaj konservi konsekvencan rapidecon. Kiel rezulto, via kamiono uzos malpli da fuelo kaj spertos malpli eluziĝon. Do se vi ofte veturas en malfacilaj kondiĉoj, plej bone estas utiligi trenreĝimon.
Ĉu Tow Haul ŝparas gason?
Kiam vi veturas pezan ŝarĝon supren laŭ longa, kruta monteto, vi povas esti tentata uzi la reĝimon de trenado/transporto de via veturilo por iomete plifaciligi la grimpadon. Tamen, estas grave memori, ke uzado de ĉi tiu opcio rezultigos pli altan fuelkonsumon. Ĉi tio estas ĉar la trena/transportreĝimo pliigas la RPMojn de la motoro, kiu postulas pli da fuelo. Do, se vi faras rapidan vojaĝon supren laŭ malgranda monteto, verŝajne plej bone estas lasi la reĝimon de trenado/transporto malŝaltita. Tamen, se vi veturos dum plilongigita tempo kun peza ŝarĝo, eble indas uzi la reĝimon de trenado/transporto por eviti nenecesan streĉon de via transdono. Finfine, dependas de vi pesi la avantaĝojn kaj malavantaĝojn de uzado de la trena/transporta reĝimo kaj decidi kio estas plej bona por via situacio.
Kiom rapide vi povas veturi en trena transporto?
La trenkapacito de veturilo estas la maksimuma pezo kiun ĝi povas treni aŭ tiri malantaŭ ĝi. Ĉi tio inkluzivas la pezon de la antaŭfilmo kaj ajnajn pasaĝerojn aŭ kargon, kiuj povas esti interne. La produktanto tipe precizigas la trenkapaciton de veturilo - ju pli alta la trenkapacito, des pli potenca la motoro. Dum veturado en trena transportreĝimo, gravas observi la afiŝitajn rapideclimojn. La maksimuma rapideclimo estas 60 mph sur aŭtovojo aŭ separvojo. Sur ununura ŝoseo, la limo estas 50 mph. Ekstere de konstruitaj areoj, la limo estas 50 mph. En konstruitaj lokoj, la limo estas 30 mph. Vetu tro rapide, kaj vi riskas difekti vian veturilon aŭ kaŭzi akcidenton. Vetu tro malrapide, kaj vi metos nenecesan streĉon sur vian motoron. Ĉiuokaze, estas plej bone resti al la afiŝitaj rapideclimoj dum veturado en trena transportreĝimo.
Ĉu vi povas treni kaj transporti samtempe?
Kvankam ĝi povus ŝajni, ke trenado kaj transportado estas du malsamaj agadoj, ili havas multon komune. Unue, ambaŭ implikas fiksi antaŭfilmon al veturilo. Krome, ambaŭ kutime postulas specialigitan ekipaĵon, kiel ekzemple rimenoj kaj rimenoj. Fine, ambaŭ povas esti sufiĉe danĝeraj se ne ĝuste faritaj. Konsiderante ĉi tiujn similecojn, ne devas surprizi, ke multaj homoj elektas treni kaj transporti samtempe. Kvankam ĉi tio certe povas esti malfacila, ĝi ankaŭ povas esti tre rekompenca. Post ĉio, estas nenio kiel la kontento sukcese transporti grandan ŝarĝon de unu loko al alia. Do se vi estas preta por defio, daŭrigu kaj provu duoblan trenadon. Vi eble trovos, ke ĝi estas ĝuste tio, kion vi serĉis.
Vi nur devas engaĝiĝi en trenreĝimo dum veturado sur la vojo kun multaj supreniroj aŭ trenado supren laŭ longa grado. Ĉi tio estas ĉar la dissendo povas pritrakti la ŝanĝiĝantan terenon kaj konservi konsekvencan rapidecon. Kiel rezulto, via kamiono uzos malpli da fuelo kaj spertos malpli eluziĝon. Tamen, estas grave memori, ke uzado de trena reĝimo rezultigos pli altan fuelkonsumon. Do se vi faras rapidan vojaĝon, verŝajne plej bone estas lasi trenreĝimon malŝaltita. Finfine, dependas de vi pesi la avantaĝojn kaj malavantaĝojn de uzado de trena reĝimo kaj decidi kio estas plej bona por via situacio.
