Αναρωτηθήκατε ποτέ γιατί τα απορριμματοφόρα έχουν δύο τιμόνια; Μπορεί να φαίνεται περίεργο σχέδιο, αλλά υπάρχουν καλοί λόγοι για αυτό! Τα απορριμματοφόρα έχουν δύο τιμόνια για διάφορους λόγους. Ένας λόγος είναι να βοηθήσετε τον οδηγό να πλοηγηθεί στο φορτηγό σε στενούς χώρους. Το δεύτερο τιμόνι, που βρίσκεται στο πίσω μέρος του φορτηγού, ελέγχει τον υδραυλικό ανελκυστήρα που ανεβάζει και κατεβάζει το δοχείο απορριμμάτων. Αυτό το δεύτερο τιμόνι δίνει στον οδηγό περισσότερο έλεγχο σχετικά με την τοποθέτηση του δοχείου, κάτι που είναι απαραίτητο για να διασφαλιστεί ότι όλα τα σκουπίδια συλλέγονται σωστά.
Τέλος, δύο τιμόνια παρέχουν εφεδρικό σε περίπτωση βλάβης ενός συστήματος διεύθυνσης. Αυτή η δυνατότητα μπορεί να είναι απαραίτητη, ειδικά όταν η σκουπιδιάρικο μεταφέρει ένα βαρύ φορτίο απορριμμάτων. Με δύο τιμόνια, τα απορριμματοφόρα μπορούν να λειτουργήσουν πιο ασφαλή και αποτελεσματικά, διασφαλίζοντας ότι τα σκουπίδια μας θα παραλαμβάνονται έγκαιρα.
Περιεχόμενα
Πόσους τροχούς έχει ένα απορριμματοφόρο;
Δεδομένου ότι τα απορριμματοφόρα είναι βαριά, έχουν συνήθως 10-12 τροχούς. Χρειάζονται τόσους πολλούς τροχούς για να κατανείμουν το βάρος και να αποτρέψουν την ομοιόμορφη ανατροπή του φορτηγού. Οι μπροστινοί τροχοί του Τα απορριμματοφόρα είναι συνήθως μεγαλύτερα από τους πίσω τροχούς γιατί πρέπει να αντέχουν περισσότερο βάρος.
Τα απορριμματοφόρα έχουν επίσης ειδικά ελαστικά σχεδιασμένα να αντιστέκονται στη φθορά από όλη τους την οδήγηση και το σταμάτημά τους. Αυτά τα ελαστικά κοστίζουν έως και 600 $ το καθένα, επομένως πρέπει να είναι ανθεκτικά!
Τα απορριμματοφόρα είναι απαραίτητα για την υποδομή μας. βασιζόμαστε σε αυτούς για να διατηρήσουμε τις κοινότητές μας καθαρές. Την επόμενη φορά που θα δείτε ένα απορριμματοφόρο, αφιερώστε λίγο χρόνο για να εκτιμήσετε όλη τη μηχανική που χρησιμοποιήθηκε στο σχεδιασμό του.
Πώς λειτουργούν τα δύο τιμόνια;
Είναι αρκετά απλό. Τα δύο τιμόνια συνδέονται το καθένα σε διαφορετικό άξονα. Ο μπροστινός άξονας συνδέεται με τους μπροστινούς τροχούς και ο πίσω άξονας συνδέεται με τους πίσω τροχούς. Όταν στρίβετε ένα από τα τιμόνια, γυρίζει τον αντίστοιχο άξονα και μαζί του γυρίζουν και οι τροχοί. Αυτό σας επιτρέπει να κατευθύνετε το αυτοκίνητο προς οποιαδήποτε κατεύθυνση θέλετε να πάτε.
Πώς λειτουργεί αυτό όταν οδηγείτε σε κυρτό δρόμο; Όταν στρίβετε ένα από τα τιμόνια, στρίβει τον αντίστοιχο άξονα. Ο μπροστινός άξονας συνδέεται με τους μπροστινούς τροχούς και ο πίσω άξονας συνδέεται με τους πίσω τροχούς. Αυτό κάνει το αυτοκίνητο να στρίψει προς αυτή την κατεύθυνση. Το πόσο στρίβει το όχημα εξαρτάται από το πόσο μακριά στρίβετε το τιμόνι. Όσο πιο έντονη είναι η στροφή, τόσο περισσότερο θα στρίβει το αυτοκίνητο.
Εάν οδηγείτε στο δρόμο με πολλές λωρίδες, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε και τα δύο τιμόνια για να αλλάξετε λωρίδα. Για να το κάνετε αυτό, στρίβετε ένα από τα τιμόνια προς την κατεύθυνση που θέλετε να πάτε. Αυτό θα προκαλέσει τη στροφή του αντίστοιχου άξονα και το αυτοκίνητο θα κινηθεί σε αυτήν τη λωρίδα.
Πού κατασκευάζονται τα απορριμματοφόρα;
Στις Ηνωμένες Πολιτείες, οι τρεις μεγαλύτεροι κατασκευαστές απορριμματοφόρων είναι η McNeilus Companies, LLC, με έδρα το Dodge Center της Μινεσότα. Heil Environmental, με έδρα το Chattanooga, Tennessee. και η New Way Trucks, Inc., με έδρα το Scranton της Πενσυλβάνια. Αυτές οι εταιρείες παράγουν απορριμματοφόρα απορριμμάτων τόσο με πίσω όσο και με εμπρός φόρτωση. Τα απορριμματοφόρα πίσω φόρτωσης έχουν μια αρθρωτή πόρτα στο πίσω μέρος που ανοίγει για να πετάει τα σκουπίδια στο φορτηγό. Τα απορριμματοφόρα μπροστινής φόρτωσης έχουν μια μικρή σέσουλα στο μπροστινό μέρος του φορτηγού που μαζεύει τα σκουπίδια από το έδαφος και τα εναποθέτει στο φορτηγό.
Τα περισσότερα απορριμματοφόρα στις Ηνωμένες Πολιτείες είναι φορτηγά οπισθοφόρτωσης. Ωστόσο, ορισμένες περιοχές, όπως η Νέα Υόρκη, χρησιμοποιούν φορτηγά εμπρός φόρτωσης, επειδή μπορούν να είναι πιο αποτελεσματικά σε πολυσύχναστους δρόμους. Εκτός από αυτές τις τρεις εταιρείες, πολλές μικρότερες εταιρείες κατασκευάζουν απορριμματοφόρα.
Πόσους άξονες έχει ένα απορριμματοφόρο;
Τα απορριμματοφόρα διατίθενται σε διάφορα μεγέθη και σχήματα, αλλά τα περισσότερα έχουν τρεις ή τέσσερις άξονες. Ο μπροστινός άξονας είναι συνήθως ο βαρύτερος, καθώς υποστηρίζει το βάρος του κινητήρα και της καμπίνας. Οι πίσω άξονες μεταφέρουν το φορτίο του δοχείου απορριμμάτων (ή του «συσκευαστή»). Ο αριθμός των αξόνων βοηθά στην ομοιόμορφη κατανομή του βάρους και του φορτίου του φορτηγού, διευκολύνοντας τους ελιγμούς και τις στροφές. Ορισμένα απορριμματοφόρα έχουν επίσης έναν άξονα "ωθητής" στο πίσω μέρος, ο οποίος βοηθά στην ώθηση του φορτίου μέσα στο συσκευαστή. Αυτός ο επιπλέον άξονας βοηθά στην αποφυγή ζημιάς στη συσκευασία και διευκολύνει τη συμπίεση των σκουπιδιών.
Πώς ονομάζονται τα μπαστούνια πίσω από το τιμόνι;
Αν έχετε αναρωτηθεί ποτέ πώς λέγονται τα μπαστούνια πίσω από το τιμόνι, δεν είστε μόνοι. Αυτά τα εξαρτήματα αυτοκινήτου ονομάζονται κολώνες τιμονιού και παίζουν ζωτικό ρόλο στη λειτουργία του οχήματος. Οι κολώνες του τιμονιού βρίσκονται ανάμεσα στο τιμόνι και το ταμπλό και φιλοξενούν διάφορα βασικά εξαρτήματα.
Το κάτω μέρος της στήλης περιέχει το διακόπτης ανάφλεξης, ενώ το πάνω μέρος περιέχει το ταχύμετρο και άλλα όργανα μέτρησης. Η στήλη διαθέτει επίσης διάφορα χαρακτηριστικά ασφαλείας, όπως αερόσακους και ζώνες ασφαλείας. Τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα διαθέτουν επίσης ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου ευστάθειας στην κολόνα. Αυτά τα κρίσιμα μέρη είναι απαραίτητα για να είναι η οδήγηση πολύ πιο εύκολη – και επικίνδυνη!
Τι είναι ένα τιμόνι Banjo;
Το τιμόνι μπάντζο είναι ένας τύπος τιμονιού που χρησιμοποιείται συνήθως στις πρώτες μέρες της ιστορίας του αυτοκινήτου. Ο σχεδιασμός του τιμονιού banjo Ο τροχός χαρακτηρίζεται από το μεγάλο του μέγεθος και χαρακτηριστικό σχήμα, που θυμίζει όργανο μπάντζο. Το όνομα "banjo" πιστεύεται ότι προέρχεται από την Banjo Manufacturing Company, η οποία κατασκεύασε τα πρώτα τιμόνια banjo. Τα τιμόνια Banjo σχεδιάστηκαν αρχικά για οχήματα με άλογα, αλλά σύντομα προσαρμόστηκαν για χρήση σε αυτοκίνητα.
Χάρη στον μοναδικό σχεδιασμό τους, τα τιμόνια banjo προσφέρουν πολλά πλεονεκτήματα σε σχέση με τα παραδοσιακά τιμόνια. Παρέχουν ευρύτερο οπτικό πεδίο για τον οδηγό και επιτρέπουν πιο ακριβή έλεγχο του τιμονιού. Επιπλέον, τα τιμόνια banjo είναι λιγότερο πιθανό να γλιστρήσουν από τα χέρια του οδηγού κατά τις απότομες στροφές. Ωστόσο, τα τιμόνια banjo έχουν τα μειονεκτήματά τους. Η τοποθέτησή τους μπορεί να είναι δύσκολη και μπορεί να ταιριάζουν μόνο σε ορισμένους τύπους οχημάτων. Ως αποτέλεσμα, τα τιμόνια banjo είναι λιγότερο δημοφιλή από ό,τι ήταν κάποτε.
Συμπέρασμα
Τα απορριμματοφόρα έχουν δύο τιμόνια επειδή έχουν σχεδιαστεί για να οδηγούνται προς τα εμπρός και προς τα πίσω. Αυτό επιτρέπει στον οδηγό να ελίσσει το φορτηγό σε στενούς χώρους πιο αποτελεσματικά. Το επιπλέον τιμόνι είναι επίσης χρήσιμο για τη δημιουργία αντιγράφων ασφαλείας, παρέχοντας επιπλέον ορατότητα και έλεγχο. Ενώ τα τιμόνια μπάντζο ήταν κάποτε μια δημοφιλής επιλογή για απορριμματοφόρα, έκτοτε έχουν αντικατασταθεί από παραδοσιακά τιμόνια.
