Πόσο γρήγορα μπορεί να πάει ένα ημιφορτηγό

Είστε περίεργοι πόσο γρήγορα μπορεί να πάει ένα ημιφορτηγό; Πολλοί άνθρωποι είναι, ειδικά όταν οδηγείτε δίπλα σε έναν στον αυτοκινητόδρομο. Ενώ η ταχύτητα ενός ημιφορτηγού ποικίλλει ανάλογα με το βάρος και το μέγεθος του φορτίου που μεταφέρει, καθώς και με άλλους παράγοντες, δεν υπάρχει επίσημη τελική ταχύτητα για αυτά τα οχήματα. Ωστόσο, τα περισσότερα ημιφορτηγά έχουν μέγιστο όριο ταχύτητας 55 και 85 μίλια την ώρα. Το συγκεκριμένο όριο εξαρτάται από την κατάσταση στην οποία οδηγεί το φορτηγό. Για παράδειγμα, η Καλιφόρνια έχει μέγιστο όριο ταχύτητας 55 μιλίων την ώρα για φορτηγά.

Συγκριτικά, το Τέξας έχει μερικούς δρόμους με μέγιστο όριο ταχύτητας φορτηγού 85 μίλια την ώρα. Η παραλλαγή είναι ότι κάθε πολιτεία ορίζει τα όρια ταχύτητας με βάση παράγοντες όπως οι συνθήκες του δρόμου και η πυκνότητα κυκλοφορίας. Ωστόσο, ανεξάρτητα από την πολιτεία, όλα τα φορτηγά πρέπει να τηρούν το αναγραφόμενο όριο ταχύτητας για τη διατήρηση της οδικής ασφάλειας. Έτσι, αν βγείτε ποτέ στον ανοιχτό δρόμο και δείτε μια μεγάλη εξέδρα να έρχεται, να είστε προετοιμασμένοι να ξεφύγετε.

Περιεχόμενα

Μπορεί ένα ημίχρονο να κάνει 100 mph;

Λίγοι μπορούν να ταιριάξουν με το τεράστιο μέγεθος και την ισχύ ενός ημι-φορτηγού όταν πρόκειται για χερσαία οχήματα. Ικανά να μεταφέρουν τεράστια φορτία σε μεγάλες αποστάσεις, αυτά τα μεγαθήρια του αυτοκινητόδρομου είναι μερικά από τα πιο εντυπωσιακά μηχανήματα στο δρόμο. Αλλά πόσο γρήγορα μπορούν να πάνε; Ενώ το μέσο ημι-φορτηγό έχει τελική ταχύτητα περίπου 55 mph, ορισμένα μοντέλα μπορούν να φτάσουν ταχύτητες άνω των 100 mph. Ένα ανατρεπόμενο φορτηγό Peterbilt 379 ήταν ρολόι, με ταχύτητα 113 μίλια την ώρα σε έναν αυτοκινητόδρομο της Φλόριντα το 2014. Έτσι, ενώ μπορεί να μην θέλετε να προκαλέσετε έναν ημι-αγώνα σύντομα, είναι σαφές ότι αυτά τα φορτηγά είναι ικανά να φτάσουν ορισμένες σοβαρές ταχύτητες.

Πόσο μακριά μπορεί να φτάσει ένα ημίχρονο με γεμάτο ρεζερβουάρ;

Σύμφωνα με ορισμένες εκτιμήσεις, τα ημιφορτηγά μπορούν να διανύσουν πολύ δρόμο με μία μόνο δεξαμενή καυσίμου – έως και 2,100 μίλια. Αυτό συμβαίνει επειδή αυτά τα τεράστια οχήματα έχουν συνήθως δεξαμενές καυσίμου που χωρούν περίπου 300 γαλόνια ντίζελ. Επιπλέον, τείνουν να έχουν αρκετά καλή απόδοση καυσίμου, κατά μέσο όρο περίπου 7 μίλια ανά γαλόνι. Φυσικά, όλοι οι οδηγοί ημιφορτηγών πρέπει να γνωρίζουν το μέγεθος της δεξαμενής καυσίμου τους και τη μέση απόδοση καυσίμου του φορτηγού τους.

Πόσες ταχύτητες έχει ένα ημιφορτηγό;

Τα τυπικά ημιφορτηγά έχουν δέκα ταχύτητες. Αυτά τα γρανάζια είναι απαραίτητα για την επιβράδυνση και την επιτάχυνση κατά τη μεταφορά μεγάλου βάρους σε διαφορετικές κλίσεις και εδάφη. Τα ημιφορτηγά με περισσότερες ταχύτητες μπορούν να πάνε πιο γρήγορα και να μεταφέρουν περισσότερο βάρος, αλλά είναι επίσης πιο ακριβά στη συντήρηση. Όταν ένα φορτηγό έχει περισσότερες ταχύτητες, κάθε ταχύτητα πρέπει να μπορεί να χειριστεί περισσότερο βάρος, πράγμα που σημαίνει ότι ο κινητήρας και τα κιβώτια ταχυτήτων πρέπει να είναι πιο δυνατά. Κατά συνέπεια, φορτηγά 13, 15 και 18 ταχυτήτων συνήθως βρίσκονται μόνο σε εφαρμογές μεγάλων αποστάσεων. Ένας άλλος τύπος φορτηγού, που ονομάζεται Super 18, έχει 18 ταχύτητες, αλλά η μετάδοση είναι ελαφρώς διαφορετική. Αυτό το φορτηγό χρησιμοποιείται κυρίως για εφαρμογές εκτός δρόμου, όπως υλοτομία και εξόρυξη. Ορισμένες εταιρείες που ειδικεύονται σε αυτούς τους τύπους φορτηγών έχουν αναπτύξει ιδιόκτητα κιβώτια ταχυτήτων με ακόμη περισσότερες ταχύτητες. Ωστόσο, αυτά δεν είναι στάνταρ στον κλάδο των φορτηγών.

Πόσο γρήγορα πάει ένα 18τροχο;

Τα επαγγελματικά οχήματα όπως τα 18τροχα είναι κατασκευασμένα για ταχύτητα και αποτελεσματικότητα. Οι οδηγοί αυτών των ογκωδών φορτηγών εκπαιδεύονται να τα χειρίζονται σε διάφορες συνθήκες. Ως αποτέλεσμα, μπορούν να πλοηγούνται με σιγουριά σε αυτοκινητόδρομους και διακρατικούς δρόμους με υψηλές ταχύτητες. Τα ημιφορτηγά μπορούν να ταξιδέψουν με ταχύτητες πάνω από 100 μίλια την ώρα, ενώ ορισμένοι οδηγοί έχουν φτάσει ακόμη και σε ταχύτητες 125 μιλίων την ώρα. Επιπλέον, τα 18τροχα μπορούν να επιταχύνουν από 0-60 μίλια την ώρα σε 15 δευτερόλεπτα, εάν δεν υπάρχει ρυμουλκούμενο πάνω τους. Ενώ ο μέσος οδηγός μπορεί να μην χρειαστεί ποτέ να φτάσει αυτές τις ταχύτητες, είναι καθησυχαστικό να γνωρίζουμε ότι αυτά τα τεράστια οχήματα έχουν σχεδιαστεί για να τις χειρίζονται εύκολα.

Τα ημιφορτηγά είναι αυτόματα;

Για χρόνια, τα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων ήταν ο κανόνας στα ημι-τρακτέρ-ρυμουλκούμενα. Ωστόσο, αυτό αλλάζει. Όλο και περισσότεροι κατασκευαστές ημιφορτηγών προσφέρουν φορτηγά με αυτοματοποιημένα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων (AMT). Τα AMT είναι παρόμοια με τα παραδοσιακά χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων, αλλά διαθέτουν έναν υπολογιστή που αυτοματοποιεί την αλλαγή ταχυτήτων. Αυτό μπορεί να προσφέρει πολλά οφέλη για τους οδηγούς φορτηγών, όπως βελτιωμένη οικονομία καυσίμου και μειωμένη φθορά στο κιβώτιο ταχυτήτων. Επιπλέον, τα AMT μπορούν να διευκολύνουν τους οδηγούς να διατηρούν σταθερή ταχύτητα, κάτι που μπορεί να είναι σημαντικό για την τήρηση των προθεσμιών παράδοσης. Καθώς η οικονομία ενισχύεται, οι εταιρείες μεταφοράς φορτηγών πιθανότατα θα στραφούν σε AMT για να βελτιώσουν τα αποτελέσματα τους.

Οι περισσότεροι άνθρωποι πιστεύουν ότι ένας φορτηγατζής χρειάζεται μόνο να ανησυχεί για την ταχύτητα όταν κατεβάζει τον αυτοκινητόδρομο, προσπαθώντας να περάσει καλά. Ωστόσο, η ταχύτητα είναι εξίσου σημαντική όταν το φορτηγό φρενάρει και δημιουργεί μικρότερο κενό μεταξύ αυτού και του προπορευόμενου οχήματος. Εάν ένα φορτηγό κινηθεί πολύ γρήγορα, θα χρειαστεί περισσότερος χρόνος για να σταματήσει, αυξάνοντας τον κίνδυνο να σκάσει το αυτοκίνητο μπροστά ή να χτυπήσει με γρύλο. Γι' αυτό είναι τόσο σημαντικό για τους οδηγούς φορτηγών να τηρούν το αναγραφόμενο όριο ταχύτητας, ακόμη και όταν δεν βρίσκονται στον αυτοκινητόδρομο. Μειώνοντας την ταχύτητά τους, μπορούν να βοηθήσουν στην πρόληψη ατυχημάτων και να κρατήσουν όλους ασφαλείς στο δρόμο.

Σχετικά με τον Συγγραφέα, Λόρενς Πέρκινς

Ο Laurence Perkins είναι ο παθιασμένος λάτρης των αυτοκινήτων πίσω από το blog My Auto Machine. Με πάνω από μια δεκαετία εμπειρίας στην αυτοκινητοβιομηχανία, η Perkins διαθέτει γνώση και εμπειρία με μια μεγάλη γκάμα μάρκες και μοντέλα αυτοκινήτων. Τα ιδιαίτερα ενδιαφέροντά του έγκεινται στην απόδοση και την τροποποίηση, και το ιστολόγιό του καλύπτει αυτά τα θέματα σε βάθος. Εκτός από το δικό του blog, ο Perkins είναι μια αξιοσέβαστη φωνή στην αυτοκινητοβιομηχανία και γράφει για διάφορες εκδόσεις αυτοκινήτων. Οι γνώσεις και οι απόψεις του για τα αυτοκίνητα είναι ιδιαίτερα περιζήτητες.