Βλέπετε ποτέ φορτηγά αλληλογραφίας να κυκλοφορούν χωρίς πινακίδες; Πολλοί άνθρωποι κάνουν αυτή την ερώτηση και η απάντηση μπορεί να σας εκπλήξει.
Ενώ τα περισσότερα φορτηγά αλληλογραφίας στις Ηνωμένες Πολιτείες δεν έχουν πινακίδες κυκλοφορίας, ορισμένα έχουν. Η Ταχυδρομική Υπηρεσία των Ηνωμένων Πολιτειών (USPS) διαθέτει ένα στόλο με περισσότερα από 200,000 οχήματα, καθένα από τα οποία απαιτείται να έχει πινακίδα κυκλοφορίας. Ωστόσο, τα οχήματα USPS δεν απαιτείται να επιδεικνύουν τις πινακίδες τους ενώ λειτουργούν λόγω της «άδειας προνομίου» που χορηγείται από την ομοσπονδιακή κυβέρνηση. Αυτό το προνόμιο ισχύει και στις 50 πολιτείες και εξοικονομεί πολλά χρήματα στο USPS, περίπου 20 εκατομμύρια δολάρια ετησίως.
Επομένως, μην εκπλαγείτε αν δείτε α φορτηγό ταχυδρομείου χωρίς πινακίδα κυκλοφορίας. Είναι νόμιμο.
Περιεχόμενα
Τα ταχυδρομικά φορτηγά θεωρούνται επαγγελματικά οχήματα;
Θα μπορούσε κανείς να υποθέσει ότι όλα τα φορτηγά αλληλογραφίας είναι επαγγελματικά οχήματα, αλλά αυτό ισχύει μόνο μερικές φορές. Ανάλογα με το μέγεθος και το βάρος του φορτηγού, μπορεί να ταξινομηθεί ως προσωπικό όχημα. Για παράδειγμα, στο Ηνωμένο Βασίλειο, τα οχήματα που χρησιμοποιούνται από τη Royal Mail μπορούν να κατηγοριοποιηθούν ως προσωπικά οχήματα εάν ζυγίζουν λιγότερο από 7.5 τόνους. Αυτός ο κανονισμός επιτρέπει σε αυτά τα οχήματα να παρακάμπτουν συγκεκριμένους φορολογικούς νόμους.
Ωστόσο, εάν αυτά τα πανομοιότυπα οχήματα υπερβαίνουν το όριο βάρους, πρέπει να πληρώσουν φόρους παρόμοιους με ένα επαγγελματικό όχημα. Ομοίως, στις Ηνωμένες Πολιτείες, τα ταχυδρομικά φορτηγά αυτοκινήτων που χρησιμοποιήθηκαν από την Ταχυδρομική Υπηρεσία των Ηνωμένων Πολιτειών ήταν τροποποιημένα επαγγελματικά οχήματα με προδιαγραφές που διέφεραν από άλλα εμπορικά φορτηγά εκείνη την εποχή. Τα νεότερα φορτηγά ταχυδρομικών υπηρεσιών κατασκευάζονται τώρα με τεχνολογία αυτοματισμού που επιτρέπει τη διαλογή αλληλογραφίας χωρίς να σταματά το φορτηγό. Σε τελική ανάλυση, το αν ένα φορτηγό ταχυδρομείου θεωρείται ή όχι επαγγελματικό όχημα ποικίλλει ανά περιοχή και εξαρτάται από παράγοντες όπως το βάρος και η χρήση.
Τα φορτηγά αλληλογραφίας διαθέτουν VIN;
Ενώ τα VIN δεν απαιτούνται σε οχήματα ταχυδρομικών υπηρεσιών, κάθε φορτηγό του στόλου έχει ένα 17-ψήφιο VIN που χρησιμοποιείται για λόγους συντήρησης και επισκευής. Το VIN βρίσκεται στην κολόνα της πόρτας της πλευράς του οδηγού.
Το VIN στοχεύει στη δημιουργία ενός μοναδικού αναγνωριστικού για κάθε όχημα, βοηθώντας στην παρακολούθηση του ιστορικού του οχήματος. Μπορεί να είναι χρήσιμο όταν αγοράζετε ή πουλάτε ένα αυτοκίνητο. Η ύπαρξη VIN σε φορτηγά αλληλογραφίας επιτρέπει στην ταχυδρομική υπηρεσία να παρακολουθεί τον στόλο της και να διασφαλίζει ότι κάθε όχημα λαμβάνει τη σωστή συντήρηση και επισκευή.
Τι είδους όχημα οδηγούν οι μεταφορείς αλληλογραφίας;
Για πολλά χρόνια, το Jeep DJ-5 ήταν το στάνταρ όχημα που χρησιμοποιούσαν οι μεταφορείς επιστολών για την παράδοση αλληλογραφίας στο πεζοδρόμιο και σε κατοικίες. Ωστόσο, το Grumman LLV έγινε πρόσφατα η πιο κοινή επιλογή. Το Grumman LLV είναι ένα ειδικά κατασκευασμένο όχημα παράδοσης σχεδιασμένο για μέγιστη απόδοση και ευελιξία, με ελαφρύ σχεδιασμό και εύχρηστη πόρτα ανύψωσης. Τα χαρακτηριστικά του το καθιστούν κατάλληλο για παράδοση αλληλογραφίας, συμπεριλαμβανομένων των ευρύχωρων χώρων φόρτωσης. Ως αποτέλεσμα αυτών των πλεονεκτημάτων, το Grumman LLV έχει γίνει η προτιμώμενη επιλογή για πολλούς μεταφορείς επιστολών.
Τα Mailman Trucks έχουν AC;
Τα φορτηγά Mailman είναι εξοπλισμένα με κλιματισμό, που απαιτείται για όλα τα οχήματα USPS από το 2003. Με περισσότερα από 63,000 οχήματα USPS εξοπλισμένα με AC, οι μεταφορείς αλληλογραφίας μπορούν να είναι άνετοι κατά τις μεγάλες βάρδιές τους τους ζεστούς καλοκαιρινούς μήνες ενώ προστατεύουν το ταχυδρομείο από ζημιές λόγω θερμότητας. Κατά την αγορά οχημάτων, η Ταχυδρομική Υπηρεσία λαμβάνει υπόψη την αναγκαιότητα AC για τους μεταφορείς αλληλογραφίας.
Είναι τα Mail Trucks 4WD;
Ένα φορτηγό αλληλογραφίας είναι ένα όχημα που παραδίδει αλληλογραφία, συνήθως με έναν κάδο για την αποθήκευση αλληλογραφίας και ένα διαμέρισμα για δέματα. Τα φορτηγά αλληλογραφίας είναι συνήθως με κίνηση στους πίσω τροχούς, γεγονός που καθιστά δύσκολη την οδήγησή τους στο χιόνι. Ωστόσο, για να βελτιωθεί η πρόσφυση σε ολισθηρές συνθήκες, ορισμένα ταχυδρομικά οχήματα έχουν σχεδιαστεί για να είναι τετρακίνητα, ειδικά για διαδρομές σε περιοχές με έντονη χιονόπτωση.
Πληρώνουν οι μεταφορείς αλληλογραφίας για το δικό τους φυσικό αέριο;
Η Ταχυδρομική Υπηρεσία έχει δύο τύπους δρομολογίων για μεταφορείς αλληλογραφίας: διαδρομές κρατικών οχημάτων (GOV) και διαδρομές για το επίδομα συντήρησης εξοπλισμού (EMA). Στις διαδρομές GOV, η Ταχυδρομική Υπηρεσία παρέχει το όχημα παράδοσης. Αντίθετα, στα δρομολόγια της EMA, ο μεταφορέας προσφέρει το φορτηγό του. Λαμβάνει αποζημίωση καυσίμων και συντήρησης από την Ταχυδρομική Υπηρεσία. Και στις δύο περιπτώσεις, τα έξοδα φυσικού αερίου του μεταφορέα καλύπτονται από την Ταχυδρομική Υπηρεσία, επομένως δεν χρειάζεται να πληρώσουν για το φυσικό αέριο από την τσέπη τους.
Ποιο είναι το μέσο όρο μιλίων ανά γαλόνι για φορτηγά USPS;
Η Ταχυδρομική Υπηρεσία των Ηνωμένων Πολιτειών (USPS) κατατάσσεται στη δεύτερη θέση μεταξύ των μεγαλύτερων καταναλωτών καυσίμων στην ομοσπονδιακή κυβέρνηση, μόνο πίσω από το Υπουργείο Άμυνας. Σύμφωνα με τα αρχεία του 2017, η USPS ξόδεψε 2.1 δισεκατομμύρια δολάρια σε καύσιμα για τον εκτεταμένο στόλο της με σχεδόν 215,000 οχήματα. Αντίθετα, ενώ το μέσο επιβατικό αυτοκίνητο παρέχει πάνω από 30 μίλια ανά γαλόνι (mpg), τα φορτηγά ταχυδρομικών υπηρεσιών προσφέρουν μόνο κατά μέσο όρο 8.2 mpg. Ωστόσο, είναι σημαντικό να θυμόμαστε ότι τα φορτηγά ταχυδρομικών υπηρεσιών είναι, κατά μέσο όρο, 30 ετών και ότι τα φορτηγά έχουν γίνει πιο αποτελεσματικά από την κατασκευή τους.
Τα τελευταία φορτηγά παράδοσης USPS είναι 25% πιο οικονομικά σε σχέση με τα παλαιότερα μοντέλα. Η Ταχυδρομική Υπηρεσία αναπτύσσει οχήματα εναλλακτικών καυσίμων και στοχεύει να κάνει το 20% του στόλου της να είναι εναλλακτικό καύσιμο έως το 2025. Οι αυξανόμενες τιμές του πετρελαίου έχουν πιέσει την USPS να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου. Ωστόσο, με έναν τόσο μεγάλο και παλιό στόλο οχημάτων, η σημαντική αύξηση της απόδοσης καυσίμου σύντομα θα απαιτήσει πολλή δουλειά.
Συμπέρασμα
Τα φορτηγά αλληλογραφίας είναι κυβερνητικά οχήματα που δεν απαιτούν πινακίδες κυκλοφορίας σε ορισμένες πολιτείες, καθώς έχουν άδεια να οδηγούν χωρίς αυτές. Ορισμένες πολιτείες επιβάλλουν μόνο μπροστινή πινακίδα κυκλοφορίας για κυβερνητικά οχήματα, ενώ σε άλλες δεν χρειάζονται καθόλου.
