Hvor meget koster isbil

Isbiler er kommercielle lastbiler designet til transport og salg af is, frossen yoghurt og andre desserter. I dette blogindlæg vil vi diskutere nogle interessante fakta om isbiler, såsom isbilreglen, omkostningerne ved at opbevare en isbil og lastbilens strømkilde.

Indhold

Isvognsregel 

Isvognsreglen er en forordning, der begrænser den tid, en isbil kan stoppe eller parkere på en offentlig vej. Loven har til formål at forebygge isbiler fra at blive gener i villakvarterer. Isbiler kan stoppe eller parkere på en offentlig gade i en halv time på enhver blok i en boligzone. De kan ikke konstant kredse om kvarterer eller parkere på samme sted i en længere periode. Isvognsreglen har til formål at skabe balance mellem at give børn mulighed for at købe is og forhindre isvogne i at være til gene.

Omkostninger ved at opbevare en isbil 

En typisk isbil transporterer forskellige produkter, fra kogler og kopper til barer og sandwich. Udgifterne til isen, kortlægninger, servietter, redskaber og andre forsyninger skal også tages i betragtning. Hvis du starter, skal du regne med at bruge omkring 1,500 USD på indledende beholdning. Når du først er i gang, vil den væsentligste løbende udgift være is. En standard 3-gallon balje is koster omkring $60 og vil give cirka 120 portioner til en pris på $3 pr. portion, hvilket kommer til en samlet pris på $360 pr. balje. Det ville hjælpe at købe mindst et nyt kar hver anden dag for at holde din isbil på lager og klar til at betjene kunderne. Husk at medregne omkostningerne ved at vedligeholde dit køretøj, herunder benzin, reparationer og forsikring.

Ejerskab af isbiler 

I de fleste tilfælde er isbiler privatejet af uafhængige entreprenører, som leaser lastbilerne fra virksomheder, der er specialiseret i fremstilling og leasing af isbiler. Entreprenøren skal muligvis også købe forsikring, få en virksomhedslicens og købe forsyninger såsom kegler, kopper og servietter. Selvom den første investering kan være betydelig, kan det være lukrativt at eje en isbil.

Isvogns territorier 

Isbiler har udpeget territorier typisk baseret på deres køreruter i årevis. Chauffører holder sig normalt til disse ruter, fordi de kender dem godt og har opbygget en fast kundebase i disse områder. Nye chauffører begiver sig nogle gange ind i andre territorier, hvilket kan føre til problemer.

Typer af lastbiler, der bruges til isbiler 

De fleste isbiler er bygget på et chassis for let lastbil, som understøtter motor, drivlinje og affjedring. Den er derefter udstyret med hjul og dæk, der passer til lastbilens vægt og den type terræn, den skal køre på. Populære isbiler er bygget på Ford 150- eller 250-seriens chassis, Dodge Ram 1500- eller 2500-seriens chassis eller Chevy Van-chassis.

Strømkilde til isbiler 

De fleste isbiler har dieselmotorer, der driver køretøjet og køleudstyret. Motoren oplader også batterier, der hjælper med at drive den musik, der normalt afspilles fra en isbil. I tomgang udsender lastbilen forurenende stoffer til luften, så nogle byer forbyder isbiler. Nogle nyere lastbiler har hjælpekraftenheder, eller APU'er, lavemissionsgeneratorer, der kan drive køleudstyret uden at køre hovedmotoren i tomgang.

Hvor hurtigt kan en isbil køre?

Vidste du, at verdens hurtigste isbil nåede en hastighed på 80.043 miles i timen? Paddy McGuinness fra Storbritannien opnåede denne imponerende bedrift på Elvington Airfield i Yorkshire og nåede en tophastighed på 128.816 kilometer i timen. Selvom denne hastighed kan virke overdreven for en isbil, er den langsommere end rekorden for den hurtigste bil, som toppede med over 430 miles i timen. Ikke desto mindre viser McGuinness' præstation disse køretøjers potentielle hastighed. Næste gang du ser en isbil køre ned ad gaden, så husk, at det kan gå meget hurtigere, end du måske tror.

Konklusion

Isbilen spiller en afgørende rolle i nabolaget ved at yde en fornøjelig og vigtig service. Det giver folk en chance for at køle ned på varme dage og en bekvem måde at få is uden at forlade deres hjem. Isbilen skaber også muligheder for at møde nye mennesker og få venner. Desuden er det en vital komponent i den lokale økonomi, da det giver beskæftigelse til chauffører og støtter små virksomheder.

Om forfatteren, Laurence Perkins

Laurence Perkins er den passionerede bilentusiast bag bloggen My Auto Machine. Med over ti års erfaring i bilindustrien har Perkins viden og erfaring med en bred vifte af bilmærker og modeller. Hans særlige interesser ligger i ydeevne og modifikation, og hans blog dækker disse emner i dybden. Ud over sin egen blog er Perkins en respekteret stemme i bilindustrien og skriver for forskellige automotive publikationer. Hans indsigt og meninger om biler er meget eftertragtede.