Faint Mae Gyrwyr Tryciau yn ei Wneud yng Nghaliffornia?

Mae gyrru lori yn ddewis gyrfa poblogaidd sy'n cynnig potensial enillion uchel a sefydlogrwydd swydd. Fodd bynnag, cyn cychwyn ar yrfa yn y maes hwn, mae'n hanfodol deall y ffactorau amrywiol sy'n effeithio ar enillion gyrrwr lori a heriau'r swydd. Yn yr erthygl hon, byddwn yn archwilio manteision ac anfanteision gyrru tryciau, gan gynnwys dod yn berchennog-weithredwr a phrynu 18-olwyn.

Cynnwys

Ffactorau sy'n Effeithio ar Gyflogau Gyrwyr Tryciau

Y cyflog cyfartalog ar gyfer gyrrwr lori yng Nghaliffornia yw $51,000 y flwyddyn. Er hynny, gall sawl ffactor ddylanwadu ar enillion gyrrwr. Gall gyrwyr profiadol gyda sgiliau a hyfforddiant ychwanegol ennill llawer mwy na'r rhai sydd newydd ddechrau. Gall cyflogau amrywio hefyd yn dibynnu ar y lleoliad a lefelau cyflog y cyflogwr yn yr ardal honno. Ar ben hynny, mae llawer o yrwyr tryciau yn derbyn tâl bonws a hyd yn oed awgrymiadau gan gwsmeriaid bodlon, gan arwain at amrywiadau sylweddol mewn enillion.

Ydy Gyrru Tryc yn Werth yr Arian?

Gall gyrru lori fod yn ddewis gyrfa broffidiol. Yn ôl y Swyddfa Ystadegau Llafur, mae'r gyrrwr lori ar gyfartaledd yn ennill $50,909 yn flynyddol. Mewn cyferbyniad, mae gyrwyr Over-The-Road (OTR) sy'n cludo nwyddau dros bellteroedd hir yn ennill bron i $64,000 y flwyddyn. Yn aml mae gan fflydoedd preifat sy'n danfon cargo i un cwmni yn unig lefelau cyflog llawer uwch. Yn ogystal â chyflog da, mae gyrru lori yn cynnig nifer o fanteision eraill, gan gynnwys sicrwydd swydd a chyfleoedd teithio.

Heriau Bod yn Yrrwr Tryc

Fel unrhyw swydd, mae gan yrru lori ei heriau. Er enghraifft, gall fod yn swydd anodd yn gorfforol, ac yn aml mae'n rhaid i yrwyr ddelio ag oriau estynedig ar y ffordd. Yn ogystal, rhaid i yrwyr tryciau gadw at reoliadau llym a safonau diogelwch. Er gwaethaf yr heriau hyn, gall gyrru lori fod yn yrfa foddhaus i'r rhai sy'n mwynhau teithio ac sy'n barod am yr her.

A yw'n Werth Bod yn Berchennog-Weithredwr?

Gall dod yn berchennog-weithredwr gynnig potensial enillion uwch, ond mae hefyd yn dod â chyfrifoldebau sylweddol. Mae perchnogion-weithredwyr yn yrwyr lori hunangyflogedig sy'n contractio gyda chludwr modur i gludo llwythi. Maent fel arfer yn berchen ar eu tryciau ac yn eu gweithredu ac maent yn gyfrifol am yr holl gostau sy'n gysylltiedig â rhedeg eu busnes, gan gynnwys tanwydd, atgyweiriadau ac yswiriant. Er eu bod yn gwneud mwy o incwm fesul llwyth, rhaid iddynt hefyd dalu holl gostau gweithredu lori a busnes. O ganlyniad, rhaid i berchenogion-weithredwyr fod yn ofalus wrth reoli eu harian a gwneud y mwyaf o'u henillion. Fodd bynnag, gall bod yn berchen ar eich cerbyd fod yn brofiad gwerth chweil i bobl hunan-gymhellol a disgybledig.

A yw Prynu 18-Olwyn yn Fuddsoddiad Da?

Mae llawer o bobl yn prynu 18-olwyn ar gyfer eu busnes oherwydd gall fod yn ffordd fwy effeithlon o gludo nwyddau na defnyddio cerbydau llai lluosog. Fodd bynnag, cyn prynu mor fawr, mae'n hanfodol gwneud eich ymchwil a deall yr holl gostau sy'n gysylltiedig â bod yn berchen ar a gweithredu lled-lori. Gall costau cynnal a chadw, tanwydd ac yswiriant adio i fyny'n gyflym, felly bydd angen i chi sicrhau eich bod yn codi digon i dalu'r costau hynny a gwneud elw.

Yn ogystal, bydd angen i chi gael cynllun ar gyfer llogi gyrwyr a rheoli'r holl waith papur ychwanegol a ddaw yn sgil bod yn gwmni lori. Gall bod yn berchen ar gerbyd 18-olwyn fod yn ffordd wych o dyfu eich busnes os ydych chi'n fodlon rhoi amser ac ymdrech. Fodd bynnag, nid yw'n benderfyniad y dylid ei wneud yn ysgafn - gwnewch yn siŵr eich bod yn gwneud eich gwaith cartref cyn mentro.

Pam Mae Perchnogion-Gweithwyr yn Methu?

Mae perchnogion-gweithredwyr yn methu am sawl rheswm, ond dau o'r rhai mwyaf cyffredin yw cynllunio ariannol gwael a gwybodaeth fusnes annigonol. Yn aml mae angen i berchenogion-weithredwyr dalu mwy o sylw i gostau cychwyn eu busnes. O ganlyniad, mae angen mwy o refeniw arnynt i dalu eu treuliau. Gall hyn arwain yn gyflym at broblemau ariannol, yn enwedig os yw'r perchennog-weithredwr yn cario llawer o ddyled.

Yn ogystal, mae angen mwy o wybodaeth fusnes ar lawer o berchnogion-weithredwyr newydd i redeg eu gweithrediad yn effeithiol. Efallai y bydd angen iddynt fod yn ymwybodol o ofynion rheoleiddiol hanfodol neu sut i farchnata eu gwasanaethau i ddarpar gwsmeriaid. O ganlyniad, gallant wneud camgymeriadau costus sy'n arwain at golledion ariannol. Drwy ddeall achosion cyffredin methiant, gall perchnogion-weithredwyr gynyddu eu siawns o lwyddo.

Faint Mae Gyrwyr FedEx ac UPS yn ei Wneud?

Mae FedEx ac UPS ill dau yn gwmnïau poblogaidd ar gyfer gyrwyr tryciau. Dyma beth sydd angen i chi ei wybod am y cyflogau a'r buddion i yrwyr yn y cwmnïau hyn:

Mae gyrwyr FedEx yn gyfrifol am godi a dosbarthu pecynnau ar amser. Efallai y bydd gofyn iddynt godi blychau trwm, defnyddio jac paled, neu yrru cerbyd masnachol. O 2020 ymlaen, y tâl fesul awr ar gyfartaledd ar gyfer gyrrwr FedEx oedd $22.83, neu $47,460 y flwyddyn. Mae gyrwyr fel arfer yn derbyn yswiriant iechyd a buddion eraill. Mae rhai gyrwyr hefyd yn derbyn taliadau bonws yn seiliedig ar berfformiad.

Gall gyrwyr ar gyfer Gwasanaeth Parseli Unedig (UPS) ennill cyflog da, gyda'r gyrrwr cyffredin yn yr Unol Daleithiau yn gwneud dros $ 30 yr awr, yn ôl data gan y cwmni. Fodd bynnag, bydd cyflogau'n amrywio yn dibynnu ar ffactorau megis lleoliad a phrofiad. Er enghraifft, mae gyrwyr UPS yng Nghaliffornia yn gwneud cyfartaledd o 11% yn fwy na'r cyfartaledd cenedlaethol. Yn ogystal â chyflogau fesul awr, gall gyrwyr UPS hefyd dderbyn buddion fel yswiriant iechyd a chynlluniau ymddeol. O ystyried y ffactorau hyn, gall gyrwyr UPS ddisgwyl ennill cyflog da.

Casgliad

Gall gyrwyr lori California ddisgwyl ennill cyflog da, yn bennaf os ydynt yn gweithio i gwmnïau enwog fel FedEx neu UPS. Fodd bynnag, bydd llawer o ffactorau'n effeithio ar faint y maent yn ei wneud, megis y math o lori a'r cwmni y maent yn gweithio iddo. Efallai y bydd gan berchenogion-weithredwyr botensial enillion uwch, ond mae ganddyn nhw gostau mwy sylweddol hefyd. Cyn dod yn yrrwr lori, mae'n hanfodol deall yr holl gostau a buddion sy'n gysylltiedig â'r swydd. Fel hyn, gallwch wneud penderfyniad gwybodus ynghylch ai dyma'r yrfa iawn i chi ai peidio.

Am yr awdur, Laurence Perkins

Laurence Perkins yw'r car angerddol y tu ôl i'r blog My Auto Machine. Gyda dros ddegawd o brofiad yn y diwydiant modurol, mae gan Perkins wybodaeth a phrofiad gydag ystod eang o wneuthurwyr a modelau ceir. Mae ei ddiddordebau arbennig mewn perfformio ac addasu, ac mae ei flog yn ymdrin yn fanwl â'r pynciau hyn. Yn ogystal â'i flog ei hun, mae Perkins yn llais uchel ei barch yn y gymuned fodurol ac yn ysgrifennu ar gyfer cyhoeddiadau modurol amrywiol. Mae galw mawr am ei fewnwelediadau a'i farn am geir.