Ydych chi'n chwilfrydig pa mor gyflym y gall lled-lori fynd? Mae llawer o bobl, yn enwedig wrth yrru ochr yn ochr ag un ar y briffordd. Er bod cyflymder lled-lori yn amrywio yn dibynnu ar bwysau a maint y llwyth y mae'n ei gario, yn ogystal â ffactorau eraill, nid oes cyflymder uchaf swyddogol ar gyfer y cerbydau hyn. Fodd bynnag, mae gan y rhan fwyaf o led-lori derfyn cyflymder uchaf o 55 ac 85 milltir yr awr. Mae'r terfyn penodol yn dibynnu ar y cyflwr y mae'r lori yn gyrru ynddo. Er enghraifft, mae gan California derfyn cyflymder uchaf o 55 milltir yr awr ar gyfer tryciau.
Mewn cymhariaeth, mae gan Texas rai ffyrdd gyda therfyn cyflymder tryciau uchaf o 85 milltir yr awr. Yr amrywiad yw bod pob gwladwriaeth yn gosod ei derfynau cyflymder yn seiliedig ar ffactorau megis amodau ffyrdd a dwysedd traffig. Fodd bynnag, waeth beth fo'r cyflwr, rhaid i bob tryc gadw at y terfyn cyflymder postio i gynnal diogelwch ar y ffyrdd. Felly os ydych chi byth allan ar y ffordd agored ac yn gweld rig mawr yn dod eich ffordd, byddwch yn barod i fynd allan o'r ffordd.
Cynnwys
A all semi fynd 100 mya?
Ychydig iawn sy'n gallu cyfateb i faint a phŵer lled-lori o ran cerbydau tir. Yn gallu cludo llwythi enfawr dros bellteroedd maith, mae'r behemothau hyn o'r briffordd yn rhai o'r peiriannau mwyaf trawiadol ar y ffordd. Ond pa mor gyflym y gallant fynd? Er bod gan y lled-lori ar gyfartaledd gyflymder uchaf o tua 55 mya, gall rhai modelau gyrraedd cyflymdra i fyny o 100 mya. Cafodd un tryc dympio Peterbilt 379 ei glocio, gan fynd 113 mya ar briffordd yn Florida yn 2014. Felly, er efallai na fyddwch am herio rownd gynderfynol i ras unrhyw bryd yn fuan, mae'n amlwg bod y tryciau hyn yn gallu cyrraedd rhai cyflymderau difrifol.
Pa mor bell all semi fynd ar danc llawn?
Yn ôl rhai amcangyfrifon, gall lled-lorïau fynd yn bell ar un tanc o danwydd - hyd at 2,100 milltir. Mae hynny oherwydd bod gan y cerbydau enfawr hyn fel arfer danciau tanwydd sy'n dal tua 300 galwyn o ddiesel. Hefyd, maent yn tueddu i fod ag effeithlonrwydd tanwydd eithaf da, sef tua 7 milltir y galwyn ar gyfartaledd. Wrth gwrs, mae angen i bob gyrrwr lled-lori wybod maint eu tanc tanwydd ac effeithlonrwydd tanwydd cyfartalog eu lori.
Faint o gerau sydd gan lled-lori?
Mae gan lled-lori safonol ddeg gêr. Mae'r gerau hyn yn angenrheidiol ar gyfer arafu a chyflymu wrth dynnu pwysau trwm ar wahanol lethrau a thirweddau. Gall lled-dryciau gyda mwy o gerau fynd yn gyflymach a thynnu mwy o bwysau, ond maen nhw hefyd yn ddrytach i'w cynnal. Pan fydd gan lori fwy o gerau, mae'n rhaid i bob gêr allu trin mwy o bwysau, sy'n golygu bod yn rhaid i'r injan a'r trosglwyddiadau fod yn gryfach. O ganlyniad, dim ond mewn cymwysiadau pellter hir y canfyddir tryciau cyflymder 13, 15 a 18 fel arfer. Mae gan fath arall o lori, a elwir yn Super 18, 18 cyflymder, ond mae'r trosglwyddiad wedi'i sefydlu ychydig yn wahanol. Defnyddir y tryc hwn yn bennaf ar gyfer cymwysiadau oddi ar y ffordd, megis logio a mwyngloddio. Mae rhai cwmnïau sy'n arbenigo yn y mathau hyn o lorïau wedi datblygu trosglwyddiadau perchnogol gyda hyd yn oed mwy o gerau; fodd bynnag, nid yw'r rhain yn safonol yn y diwydiant lori.
Pa mor gyflym mae olwyn 18 yn mynd?
Mae cerbydau masnachol fel 18-olwyn yn cael eu hadeiladu ar gyfer cyflymder ac effeithlonrwydd. Mae gyrwyr y tryciau enfawr hyn wedi'u hyfforddi i'w gweithredu mewn amrywiaeth o amodau. O ganlyniad, gallant lywio'r priffyrdd yn hyderus a chroesfannau ar gyflymder uchel. Gall lled-dryciau deithio ar gyflymder o fwy na 100 milltir yr awr, ac mae rhai gyrwyr hyd yn oed wedi cyrraedd cyflymder o 125 milltir yr awr. Yn ogystal, gall 18-olwyn gyflymu o 0-60 milltir yr awr mewn 15 eiliad os nad oes trelar ynghlwm wrthynt. Er efallai na fydd angen i'r gyrrwr cyffredin fyth gyrraedd y cyflymderau hyn, mae'n galonogol gwybod bod y cerbydau enfawr hyn wedi'u cynllunio i'w trin yn hawdd.
A yw lled-lori yn awtomatig?
Am flynyddoedd, trosglwyddiadau â llaw oedd y norm mewn lled-tractorau-trelars. Fodd bynnag, mae hynny’n newid. Mae mwy a mwy o weithgynhyrchwyr lled-lori yn cynnig tryciau trosglwyddo â llaw awtomataidd (AMTs). Mae AMTs yn debyg i drosglwyddiadau llaw traddodiadol, ond mae ganddyn nhw gyfrifiadur sy'n awtomeiddio symud gerau. Gall hyn ddarparu nifer o fanteision i yrwyr tryciau, gan gynnwys gwell economi tanwydd a llai o draul ar y trawsyriant. Yn ogystal, gall AMTs ei gwneud hi'n haws i yrwyr gynnal cyflymder cyson, a all fod yn bwysig ar gyfer cwrdd â therfynau amser dosbarthu. Wrth i'r economi gryfhau, mae'n debygol y bydd cwmnïau lori yn newid i AMTs i wella eu llinell waelod.
Mae'r rhan fwyaf o bobl yn meddwl mai dim ond pan fyddan nhw'n gwthio i lawr y briffordd y mae angen i loriwr boeni am gyflymder, gan geisio gwneud amser da. Fodd bynnag, mae cyflymder yr un mor bwysig pan fydd lori yn brecio ac yn creu bwlch llai rhyngddo a'r cerbyd o'i flaen. Os yw tryc yn mynd yn rhy gyflym, bydd yn cymryd mwy o amser i stopio, gan gynyddu'r risg o ddiweddu'r car o'i flaen neu jackknifing. Dyna pam ei bod mor bwysig i yrwyr ufuddhau i'r terfyn cyflymder postio, hyd yn oed pan nad ydynt ar y briffordd. Trwy leihau eu cyflymder, gallant helpu i atal damweiniau a chadw pawb ar y ffordd yn ddiogel.
