Ydy gyrwyr lori yn berchen ar eu tryciau? Mae'r ateb i'r cwestiwn hwn ychydig yn fwy cymhleth nag y mae'n ymddangos. Yn dibynnu ar eich cwmni, efallai y bydd gennych berchnogaeth lawn o'ch lori neu beidio. Mewn rhai achosion, mae gyrrwr y lori yn cael ei ystyried yn weithiwr a dim ond yn defnyddio'r lori tra ar ddyletswydd. Gadewch i ni edrych ar sut mae perchnogaeth tryciau yn gweithio a beth allwch chi ei ddisgwyl os ydych chi'n ystyried dod yn yrrwr lori.
Cynnwys
A yw'r rhan fwyaf o yrwyr tryciau yn berchen ar eu tryciau?
Ydych chi erioed wedi meddwl a yw gyrwyr lori yn prynu eu tryciau? Gall perchnogaeth tryciau fod yn ffordd wych o gyflawni annibyniaeth bersonol. Eto i gyd, mae'n bwysig bod yn realistig ynghylch yr ymrwymiadau amser dan sylw. I lawer o berchnogion-weithredwyr, gall y rhwymedigaethau busnes o redeg eu cwmni lori eu hunain gymryd mwy o amser nag yr oeddent yn ei ddisgwyl. Yn ffodus, mae yna dir canol: mae llawer o berchnogion-weithredwyr yn gweithio gyda chludwyr nwyddau sefydledig, sy'n rhoi'r gorau o ddau fyd iddynt. Trwy weithio mewn partneriaeth â chludwr, gallant fwynhau'r annibyniaeth o fod yn berchen ar eu rig tra'n dal i gael mynediad at adnoddau a chefnogaeth cwmni mwy. Gall y trefniant hwn eu helpu i leihau eu hamser ar dasgau nad ydynt yn ymwneud â gyrru, fel y gallant ganolbwyntio ar yr hyn y maent yn ei fwynhau fwyaf: bod y tu ôl i'r llyw.
Pa ganran o loris sy'n berchen ar eu tryciau?
Mae'r diwydiant lori yn rhan hanfodol o economi America, gan gyflogi miliynau o bobl ledled y wlad. UPS yw un o'r chwaraewyr mwyaf yn y diwydiant, gyda chwe deg mil o weithwyr, y mae naw y cant ohonynt yn berchnogion-weithredwyr. Mae cwmnïau tryciau fel UPS yn darparu gwasanaeth hanfodol, gan gludo nwyddau a deunyddiau ledled y wlad. Hebddynt, ni fyddai busnesau'n gallu gweithredu, ac ni fyddai defnyddwyr yn gallu cael y cynhyrchion sydd eu hangen arnynt. Mae'r diwydiant lori felly yn rhan hanfodol o seilwaith ein cenedl.
A yw gyrwyr lori yn cadw eu tryciau?
Mae cael cerbyd dynodedig yn hanfodol i'r rhai sy'n gweithio i gwmni trycio pellter hir. Mae'n darparu ffordd i fynd o bwynt A i bwynt B, ond mae hefyd yn gwasanaethu fel cartref oddi cartref. Cyn cael tryc, bydd y cwmni'n disgwyl i chi aros yn yr un lori am o leiaf blwyddyn. Nid yw'n ofynnol i chi ddychwelyd “adref.” Mae hyn oherwydd bod y lori yn dod yn ofod personol i chi ac yn cynnwys eich holl eiddo. Mae'n bwysig teimlo'n gyfforddus yn eich lori i wneud y gorau o'ch amser ar y ffordd. Trwy aros mewn un lori am gyfnod estynedig, byddwch chi'n gallu gwneud hynny.
A yw gyrwyr lori yn prynu eu nwy?
Mae dau ddull y mae gyrwyr sy'n gyrru am fusnes fel arfer yn eu defnyddio i dalu am gasoline: naill ai gydag a cerdyn tanwydd a roddir i'r busnes y maent yn gweithio iddo neu allan o boced ac yna'n cael ei ad-dalu trwy bob tâl. Os oes gan loriwr gerdyn tanwydd, y cwmni y mae'n gweithio iddo fydd yn gyfrifol amdano talu'r nwy bil. Ar y llaw arall, os yw trycwr yn talu am nwy allan o boced, bydd angen iddo gadw golwg ar ei dreuliau i gael ei ad-dalu gan ei gyflogwr. Er bod gan y ddau ddull fanteision ac anfanteision, mae'n well gan y mwyafrif o lorwyr ddefnyddio cerdyn tanwydd oherwydd ei fod yn dileu'r angen i gadw golwg ar dderbynebau a threuliau. Yn ogystal, gall defnyddio cerdyn tanwydd helpu i arbed arian ar gostau nwy oherwydd bod llawer o gwmnïau'n cynnig gostyngiadau i yrwyr sy'n defnyddio eu cardiau tanwydd. Felly, yr ateb i'r cwestiwn a yw gyrwyr tryciau yn talu am eu nwy yw os mai nhw oedd y perchennog, ydyn, maen nhw'n gwneud hynny.
Faint allwch chi ei wneud yn berchen ar gwmni lori?
Gyrwyr tryciau yw perchnogion-weithredwyr pwy sy'n berchen ar eu rigiau ac yn eu gweithredu. Maent yn gyfrifol am bob agwedd ar eu busnes, o gynnal a chadw ac atgyweirio i farchnata a chadw llyfrau. Er y gall hyn fod yn llawer o waith, mae hefyd yn cynnig llawer o ymreolaeth a hyblygrwydd. Mae perchnogion-weithredwyr fel arfer yn ennill canran o'r nwyddau y maent yn eu cludo, sy'n golygu y gall eu hincwm amrywio'n fawr o fis i fis. Fodd bynnag, mae ganddynt hefyd y potensial i ennill mwy na gyrwyr cwmni. Y cyflog net cyfartalog ar gyfer perchnogion-weithredwyr yw tua $100,000 i $150,000 y flwyddyn (USD), fel arfer tua $141,000. Mae hyn yn gynnydd sylweddol o'r cyflog cyfartalog ar gyfer gyrwyr cwmni, sef dim ond tua $45,000 y flwyddyn (USD). Yn ogystal ag ennill cyflog uwch, mae gan berchenogion-weithredwyr hefyd y rhyddid i ddewis eu llwybrau a'u hamserlenni. O ganlyniad, gallant yn aml sicrhau gwell cydbwysedd rhwng bywyd a gwaith na gyrwyr cwmni.
Pam mae trycwyr yn gadael eu tryciau i redeg?
Mae llawer o bobl yn synnu o glywed bod trycwyr yn aml yn gadael eu peiriannau i redeg, hyd yn oed pan fyddant yn cael eu stopio am gyfnodau hir. Mae amryw resymau am hyn, gan gynnwys y tywydd, materion ariannol, a hen arferion. Er enghraifft, yn y gaeaf, rhaid cadw injan lori a thanc tanwydd yn gynnes i atal difrod gan yr oerfel. Mae hyn yn arbennig o bwysig mewn ardaloedd lle mae'r tymheredd yn mynd o dan y rhewbwynt. Mae gyrwyr hefyd eisiau osgoi'r gost o segura eu hinjan, a all adio dros amser. Yn olaf, mae rhai trycwyr yn datblygu'r arferiad o gadw eu injan i redeg, hyd yn oed pan nad ydynt ar y ffordd. Beth bynnag yw'r rheswm pam mae gyrwyr tryciau yn gadael eu tryciau i redeg, mae'n amlwg bod gadael yr injan yn rhedeg yn arfer cyffredin ymhlith tryciau.
Sawl milltir y gall loriwr yrru bob dydd?
Er y gall fod yn demtasiwn gwthio'ch terfynau pan fyddwch y tu ôl i'r olwyn, mae'n bwysig cofio bod yna reolau am reswm. Yn ôl rheoliadau'r llywodraeth, gall unigolyn yrru am 11 awr o fewn 24 awr. Os ydyn nhw'n teithio ar 65 milltir yr awr, mae hynny'n dod allan i uchafswm o 715 milltir. Nid yw hyn yn gadael llawer o le i chwipio ar gyfer stopio neu wynebu oedi. Mae'n bwysig cynllunio eich llwybr ymlaen llaw a chymryd egwyl bob ychydig oriau i osgoi mynd dros y terfyn. Mae hwn yn rhagofal diogelwch, ond mae hefyd yn helpu i atal blinder a'ch cadw'n effro tra ar y ffordd. Felly y tro nesaf y byddwch chi'n cynllunio taith hir, gwnewch yn siŵr eich bod chi'n cadw'r canllawiau hyn mewn cof.
Ydy gyrwyr yn cael talu am brydau bwyd?
Mae tâl per diem yn fath o daliad a wneir gan gwmnïau lori i'w gyrwyr i dalu costau prydau bwyd a threuliau amrywiol eraill tra ar y ffordd. Mae'r Gwasanaeth Refeniw Mewnol (IRS) yn darparu canllawiau ar gyfer faint y gall cwmnïau lori dalu eu gyrwyr y dydd. Fel arfer gwneir y taliadau hyn trwy becyn talu gyrrwr. Er y gall taliadau per diem helpu i wrthbwyso cost bwyd a digwyddiadau eraill, ni fwriedir iddynt dalu holl gostau gyrrwr. Mae gyrwyr yn gyfrifol am dalu am eu llety, tanwydd, a chyflenwadau angenrheidiol eraill. Fodd bynnag, gall taliadau per diem helpu i wneud bywyd ar y ffordd ychydig yn haws i yrwyr trwy dalu am rai o'u prydau bwyd.
Beth mae gyrwyr tryciau yn ei bacio?
Pan fyddwch chi'n gyrru lori, mae'n bwysig bod yn barod am unrhyw beth. Dyna pam y dylai fod gan bob gyrrwr lori git argyfwng wrth law. Dylai pecyn brys da gynnwys golau fflach a batris, blancedi gofod, pecyn cymorth cyntaf, a bwyd nad yw'n ddarfodus. Mae bariau ynni a chews yn opsiwn gwych gan eu bod yn darparu ynni parhaus ac yn hawdd i'w storio. Dylech hefyd gael dŵr ac eitemau bwyd nad ydynt yn ddarfodus ychwanegol os byddwch yn mynd yn sownd. Yn ogystal, mae atlas ffordd yn arf gwerthfawr gan y byddwch chi'n treulio llawer o amser ar y ffordd. Eitemau defnyddiol eraill yw pecyn cymorth bach, ceblau siwmper, a diffoddwr tân. Drwy fod yn barod ar gyfer unrhyw beth, gallwch gynnal eich diogelwch ar y ffordd.
Fel y gallwch weld, mae llawer o bethau i'w hystyried os ydych chi'n ystyried dod yn yrrwr lori. Mae rhai manteision i fod yn berchen ar eich lori, ond mae'n bwysig bod yn ymwybodol o heriau'r swydd. Gwnewch yn siŵr eich bod yn gwneud eich ymchwil ac yn siarad â gyrwyr eraill cyn gwneud unrhyw benderfyniadau.
