Výroba kamionu může být zábavná a obohacující zkušenost. Je však důležité si uvědomit, že proces může být složitý a časově náročný. Zde jsou kroky, které musíte provést, abyste si vyrobili svůj vlastní nákladní automobil:
Obsah
Krok 1: Výroba dílů
Různé části vozíku se vyrábějí v různých závodech. Například ocelový rám je vytvořen v ocelárně. Jakmile jsou všechny díly dokončeny, jsou expedovány do montážního závodu.
Krok 2: Konstrukce podvozku
V montážním závodě je prvním krokem konstrukce podvozku. Toto je rám, na kterém bude postaven zbytek kamionu.
Krok 3: Instalace motoru a převodovky
Dále se instaluje motor a převodovka. Toto jsou dvě nejkritičtější součásti vozíku a musí správně fungovat, aby vozík správně fungoval.
Krok 4: Instalace náprav a systému odpružení
Nápravy a systém odpružení jsou umístěny jako další.
Krok 5: Přidání dokončovacích úprav
Jakmile jsou všechny hlavní komponenty sestaveny, je čas přidat všechny konečné úpravy. To zahrnuje nasazení kol, připevnění zrcátek a přidání dalších obtisků nebo doplňků.
Krok 6: Kontrola kvality
A konečně důkladná kontrola kvality zajišťuje, že vozík splňuje všechny bezpečnostní a výkonnostní normy.
Jak funguje nákladní automobil?
Motory nákladních automobilů nasávají vzduch a palivo, stlačují je a zapalují, aby vytvořily energii. Motor má písty, které se ve válcích pohybují nahoru a dolů. Když se píst pohybuje dolů, nasává vzduch a palivo. Zapalovací svíčka se zapálí na konci kompresního zdvihu a zapálí směs vzduchu a paliva. Exploze vzniklá spalováním pohání píst zpět nahoru. Klikový hřídel převádí tento pohyb nahoru a dolů na rotační sílu, která roztáčí kola nákladního vozidla.
Kdo vyrobil první kamion?
V roce 1896 Gottlieb Daimler z Německa navrhl a postavil první nákladní automobil na benzínový pohon. Připomínal vůz se senem s motorem vzadu. Vůz mohl přepravovat zboží rychlostí 8 mil za hodinu. Vynález Daimler vydláždil cestu pro budoucí design nákladních vozidel a technologický pokrok.
Typy motorů nákladních automobilů
Nejběžnějším typem motoru nákladního automobilu, který se dnes používá, je dieselový motor. Vznětové motory jsou známé svým vysokým točivým momentem, díky kterému jsou ideální pro tažení a tažení těžkých nákladů. Benzínové motory jsou levnější na provoz a údržbu než dieselové motory. Přesto mohou mít různou tažnou a tažnou sílu.
Proč jsou kamiony pomalejší než auta?
Nákladní automobily jsou velká, těžká vozidla, která mohou při plném naložení vážit až 80,000 XNUMX liber. Vzhledem k jejich velikosti a hmotnosti, návěsy zastavení trvá déle než u jiných vozidel a mají velký mrtvý úhel. Z těchto důvodů, návěsy musí dodržovat povolenou rychlost a jet pomaleji než ostatní auta.
Jak rychle může jet návěs?
Zatímco maximální rychlost, kterou může návěs jet bez přívěsu, je 100 mil za hodinu, jízda tak vysokou rychlostí je nezákonná a extrémně nebezpečná. Nákladní automobil může k úplnému zastavení potřebovat dvakrát až třikrát delší vzdálenost než osobní automobil.
Komponenty nákladního automobilu a jejich materiály
Nákladní automobily jsou velká a odolná vozidla, která jsou určena k přepravě těžkých nákladů. Jejich konstrukce se může lišit v závislosti na zamýšleném účelu, ale všechny nákladní vozy sdílejí specifické životně důležité součásti.
Součásti nákladního automobilu
Všechny vozíky mají čtyři kola a otevřenou postel poháněnou benzinovým nebo naftovým motorem. Konkrétní konstrukce nákladního vozidla se může lišit v závislosti na jeho účelu, ale všechny vozíky sdílejí specifické životně důležité součásti. Například všechna nákladní vozidla mají rám, nápravy, odpružení a brzdový systém.
Materiály používané v nákladním automobilu
Karoserie nákladního automobilu je obvykle vyrobena z hliníku, oceli, sklolaminátu nebo kompozitních materiálů. Výběr materiálu závisí na zamýšleném použití vozíku. Například hliníkové karoserie se často používají pro přívěsy, protože jsou lehké a odolné proti korozi. Ocel je další oblíbenou volbou pro karoserie nákladních vozidel, protože je pevná a odolná. Někdy se však používají sklolaminátové a kompozitní materiály pro jejich schopnost minimalizovat hmotnost a snižovat vibrace.
Materiál rámu nákladního automobilu
Rám nákladního automobilu je jedním z nejdůležitějších aspektů vozidla. Musí být dostatečně pevný, aby unesl váhu motoru, převodovky a dalších součástí, a zároveň musí být dostatečně lehký, aby se vozík mohl volně pohybovat. Nejběžnějším typem oceli používané pro rámy nákladních automobilů je vysokopevnostní nízkolegovaná (HSLA) ocel. Pro rámy nákladních automobilů lze použít jiné třídy a typy oceli, ale nejběžnější je ocel HSLA.
Tloušťka stěny návěsu
Tloušťka stěny návěsu závisí na účelu návěsu. Například tloušťka vnitřní stěny uzavřeného přívěsu na nářadí je běžně 1/4″, 3/8″, 1/2″, 5/8″ a 3/4″. Účel přívěsu a hmotnost obsahu uvnitř také ovlivní tloušťku stěn. Větší náklad bude vyžadovat silnější stěny, aby unesly váhu bez vybočení.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Nákladní automobily se často používají pro těžké účely a musí být vyrobeny z pevných a odolných materiálů. Ne všichni výrobci nákladních vozidel však používají nejkvalitnější materiály, což může vést k problémům. Proto je nezbytné provést průzkum před nákupem nákladního vozidla. Projděte si recenze a porovnejte různé modely, abyste našli ten, který bude z dlouhodobého hlediska nejlepší investicí.
