Koliko je teško vatrogasno vozilo?

Koliko je teško vatrogasno vozilo, pitate se? Pa, odgovor bi vas mogao iznenaditi. Vatrogasna vozila obično su teška 19 do 30 tona ili otprilike 38,000 do 60,000 funti. Čak i kada je prazna, a vatrogasna kola težak je oko 11,500 do 14,500 funti. U stvari, teža su samo vozila poput kamiona za smeće ili tegljača. Pa zašto su vatrogasna vozila tako velika i teška? Odgovor je jednostavan: moraju biti.

Vatrogasna vozila nose dosta opreme i potrepština, a moraju biti u mogućnosti da se kreću brzo i bezbedno da bi došli do mesta požara. Osim toga, moraju biti u stanju da pumpaju puno vode da ugase požar. Dakle, sljedeći put kada vidite a vatrogasna kola jureći ulicom, zapamtite da nije važna samo težina samog kamiona – već i sve ono što on nosi.

sadržaj

Koliko teži vatrogasni kamion merdevina?

Vatrogasne merdevine su specijalizovano vozilo koje se koristi za dostizanje visokih mesta. Sam kamion je veoma velik i težak, sa bruto težinom prednje osovine od 20,000 do 22,800 funti i bruto težinom zadnje osovine od 34,000 do 54,000 funti. Same merdevine su takođe veoma teške, obično teže oko 2,000 funti. Osim merdevina, kamion nosi i razne druge opreme, uključujući creva, alat, i merdevine. Kao rezultat toga, ukupna težina potpuno natovarenog vatrogasnog kamiona sa ljestvama može biti prilično velika.

Koliko vrijedi vatrogasni kamion?

Vatrogasna vozila su vitalni komadi opreme za svaku vatrogasnu jedinicu. Oni obezbjeđuju neophodan prijevoz za vatrogasce da stignu do mjesta uzbune, kao i neophodan alat i opremu potrebnu za gašenje požara. Kamioni sa merdevinama su posebno važni, jer omogućavaju dolazak do visokih mesta i spasavanje ljudi iz zapaljenih zgrada.

S obzirom na njihovu važnost, ne čudi da vatrogasni kamioni mogu biti prilično skupi. Tipični kamion sa merdevinama koštaće u rasponu od 550,000 do 650,000 dolara. Uobičajeni životni vek za vatrogasna vozila je 10 godina, a za kamione sa merdevinama 15 godina. S obzirom na visoku cijenu i relativno kratak vijek trajanja vatrogasnih kamiona, važno je da odjeli pažljivo razmotre svoje potrebe prije kupovine.

Koje je najteže vozilo?

Po završetku svog rada 1978. godine, Bagger 288 – bager s rotorom visok 94,79 metara, dugačak 214,88 metara i težak 412,769 tona – zamijenio je NASA-in Crawler Transporter kao najveće kopneno vozilo na svijetu. I danas nosi titulu. Gusjeničar-transporter se koristi za nošenje svemirskih letjelica od zgrade za montažu vozila Kennedyjevog svemirskog centra do lansirne platforme. Širok je 42 metra, visok 29 metara i težak 3701 tonu.

Iako po fizičkim dimenzijama nije najveće kopneno vozilo, ono je najteže. Pokreću ga dva elektromotora koji proizvode 5680 konjskih snaga i može se kretati maksimalnom brzinom od 1,6 kilometara na sat. Bagger 288, s druge strane, pokreću tri elektromotora koji proizvode 7200 konjskih snaga i mogu se kretati maksimalnom brzinom od 3 kilometra na sat.

Koliko je težak polu-kamion?

Koliko je težak polukamion? Odgovor ovisi o nekoliko faktora, uključujući veličinu kamiona i vrstu tereta koji prevozi. Potpuno napunjen polukamion može težiti do 80,000 funti, dok je prazan obično težak između 10,000 i 25,000 funti. Veličina prikolice takođe igra ulogu u ukupnoj težini kamiona; prikolica od 53 stope može dodati dodatnih 10,000 funti ili više. Dakle, kada vidite polukamion kako juri autoputem, imajte na umu da bi mogao biti težak – i budite oprezni kada prolazite.

Može li civil kupiti vatrogasno vozilo?

Ne postoji zakon koji zabranjuje da civili kupuju i posjeduju vatrogasno vozilo. Određeni modeli vatrogasnih vozila su zapravo popularni za kupovinu korištenih u različite svrhe. Civili su često kupovali vatrogasna vozila za upotrebu kao što su terenske trke, parade i dekorativne svrhe. U nekim slučajevima, ljudi su čak pretvorili vatrogasna vozila u RV. Ali u većini država, civili ne mogu registrovati kamione za upotrebu na cestama dok ne deaktiviraju bilo koje sirene i svjetla specifične za požar.

Većina potencijalnih kupaca bi trebala provjeriti kod DMV-a svoje države kako bi utvrdila zahtjeve prije kupovine. Iako je možda moguće da civil posjeduje vatrogasno vozilo, važno je biti svjestan potencijalnih prepreka koje dolaze s njim.

Koliko galona gasa drži vatrogasno vozilo?

Iako će veličina rezervoara za gas u vatrogasnom vozilu varirati u zavisnosti od marke i modela, većina kamiona može drže između 100 i 200 galona goriva. A sa prosječnom potrošnjom goriva od oko tri do pet galona u minuti, to znači da vatrogasno vozilo ima potencijal da ostane na mjestu požara 20 minuta ili više prije nego što treba dopuniti gorivo. Naravno, to će zavisiti i od veličine požara i količine vode koja se koristi za njegovo gašenje.

Sa tako velikim rezervoarom, vatrogasci moraju voditi računa o svojoj potrošnji goriva i osigurati da ne koriste više plina nego što je potrebno. Na kraju krajeva, poslednja stvar koju želite je da ostanete bez goriva usred vatre.

Koliko košta vatrogasno vozilo?

Novo vatrogasno vozilo može koštati od 500,000 do 750,000 dolara. Cijena će ovisiti o veličini kamiona i njegovim karakteristikama. Na primjer, veći kamion sa dužim ljestvama bit će skuplji od manjeg. Kamion sa posebnim karakteristikama, kao što su pumpa za vodu ili vazdušni kompresor, takođe će koštati više.

Naravno, nema svaka vatrogasna jedinica budžet za novi kamion. Zbog toga se mnoga odjeljenja odlučuju za kupovinu polovnih kamiona. U zavisnosti od starosti i stanja, polovno vatrogasno vozilo može koštati od 50,000 do 250,000 dolara.

zaključak

Vatrogasna vozila su masivna vozila koja mogu biti teška do 80,000 funti. Oni su skupi, a novi kamioni koštaju od 500,000 do 750,000 dolara. Ali oni su vitalni dio svakog vatrogasnog odjela i igraju ključnu ulogu u očuvanju sigurnosti zajednica.

O autoru, Laurence Perkins

Laurence Perkins je strastveni entuzijasta automobila iza bloga My Auto Machine. Sa više od decenije iskustva u automobilskoj industriji, Perkins ima znanje i iskustvo sa širokim spektrom marki i modela automobila. Njegova posebna interesovanja leže u performansama i modifikacijama, a njegov blog detaljno pokriva ove teme. Pored svog vlastitog bloga, Perkins je cijenjen glas u automobilskoj zajednici i piše za razne automobilske publikacije. Njegovi uvidi i mišljenja o automobilima su veoma traženi.