Da li vozači kamiona posjeduju svoje kamione? Odgovor na ovo pitanje je malo komplikovaniji nego što se čini. Ovisno o vašoj kompaniji, možete ili ne morate imati potpuno vlasništvo nad vašim kamionom. U nekim slučajevima, vozač kamiona se smatra zaposlenim i koristi kamion samo dok je na dužnosti. Pogledajmo kako funkcioniše vlasništvo kamiona i šta možete očekivati ako razmišljate o tome da postanete vozač kamiona.
sadržaj
Da li većina vozača kamiona posjeduje svoje kamione?
Jeste li se ikada zapitali kupuju li vozači kamiona svoje kamione? Vlasništvo kamiona može biti odličan način za postizanje lične nezavisnosti. Ipak, važno je biti realan u pogledu vremenskih obaveza. Za mnoge vlasnike-operatere, poslovne obaveze vođenja vlastite transportne kompanije mogu oduzeti više vremena nego što su očekivali. Srećom, postoji srednji put: mnogi vlasnici-operateri rade sa etabliranim prevoznicima, što im daje najbolje od oba svijeta. U partnerstvu sa prevoznikom, oni mogu da uživaju u nezavisnosti posedovanja svoje opreme dok i dalje imaju pristup resursima i podršci veće kompanije. Ovaj aranžman im može pomoći da minimiziraju svoje vrijeme na zadacima koji nisu u vožnji, tako da se mogu fokusirati na ono u čemu najviše uživaju: biti za volanom.
Koliki postotak kamiondžija posjeduje svoje kamione?
Industrija transporta je vitalni dio američke ekonomije, zapošljavajući milione ljudi širom zemlje. UPS je jedan od najvećih igrača u industriji, sa šezdeset hiljada zaposlenih, od kojih su devet posto vlasnici-operateri. Transportne kompanije poput UPS-a pružaju osnovnu uslugu, prevozeći robu i materijal širom zemlje. Bez njih, preduzeća ne bi mogla da rade, a potrošači ne bi mogli da dobiju proizvode koji su im potrebni. Transportna industrija je stoga kritični dio infrastrukture naše zemlje.
Da li vozači kamiona drže svoje kamione?
Posjedovanje određenog vozila ključno je za one koji rade za kompaniju za transport na duge relacije. Pruža način da se stigne od tačke A do tačke B, ali služi i kao dom daleko od kuće. Prije nego što vam se dodijeli kamion, kompanija će očekivati da u tom istom ostanete najmanje godinu dana. Od vas se ne traži da se vratite "kući". To je zato što kamion postaje vaš lični prostor i sadrži sve vaše stvari. Važno je da se osjećate ugodno u svom kamionu kako biste maksimalno iskoristili vrijeme na putu. Ako ostanete u jednom kamionu duži period, moći ćete upravo to.
Da li vozači kamiona kupuju benzin?
Postoje dvije metode koje kamiondžije koje voze za posao obično koriste za plaćanje benzina: bilo pomoću a kartica za gorivo izdaju se preduzeću za koje rade ili iz vlastitog džepa, a zatim se nadoknađuju kroz svaku platu. Ako kamiondžija ima karticu za gorivo, odgovorna je kompanija za koju radi plaćati benzin račun. S druge strane, ako kamiondžija plaća benzin iz svog džepa, morat će voditi evidenciju o svojim troškovima koje će im nadoknaditi poslodavac. Iako obje metode imaju prednosti i nedostatke, većina kamiondžija radije koristi karticu za gorivo jer eliminira potrebu za praćenjem računa i troškova. Osim toga, korištenje kartice za gorivo može pomoći u uštedi novca na troškovima goriva jer mnoge kompanije nude popuste kamiondžijama koji koriste njihove kartice za gorivo. Dakle, odgovor na pitanje da li vozači kamiona plaćaju svoj benzin je da jesu da su vlasnici.
Koliko možete zaraditi posjedujući transportnu kompaniju?
Vlasnici-operateri su vozači kamiona koji posjeduju i upravljaju svojim uređajima. Oni su odgovorni za sve aspekte svog poslovanja, od održavanja i popravki do marketinga i knjigovodstva. Iako ovo može biti puno posla, ono također nudi puno autonomije i fleksibilnosti. Vlasnici-operateri obično zarađuju određeni postotak tereta koji vuku, što znači da njihov prihod može značajno varirati iz mjeseca u mjesec. Međutim, oni takođe imaju potencijal da zarade više od vozača kompanije. Prosječna neto plata vlasnika-operatora je oko 100,000 do 150,000 dolara godišnje (USD), obično oko 141,000 dolara. Ovo je značajno povećanje u odnosu na prosječnu platu za vozače kompanije, koja iznosi samo oko 45,000 dolara godišnje (USD). Osim što zarađuju veću platu, vlasnici-operateri također imaju slobodu da biraju svoje rute i red vožnje. Kao rezultat toga, oni često mogu postići bolju ravnotežu između posla i privatnog života od vozača u kompaniji.
Zašto kamiondžije ostavljaju svoje kamione u pogonu?
Mnogi su ljudi iznenađeni kada saznaju da kamiondžije često ostavljaju svoje motore upaljene, čak i kada su zaustavljeni na duže periode. Za to postoje različiti razlozi, uključujući vremenske prilike, finansijske probleme i stare navike. Na primjer, zimi, motor kamiona i rezervoar za gorivo moraju biti topli kako bi se spriječila šteta od hladnoće. Ovo je posebno važno u područjima gdje temperatura pada ispod nule. Kamiondžije također žele izbjeći trošak rada motora u praznom hodu, koji se vremenom može povećati. Konačno, neki kamiondžije razvijaju naviku da im motor radi čak i kada nisu na putu. Bez obzira na razlog zašto vozači kamiona ostavljaju svoje kamione upaljenim, jasno je da je ostavljanje motora upaljenog uobičajena praksa među kamiondžijama.
Koliko kilometara kamiondžija može da pređe dnevno?
Iako je možda primamljivo pomjeriti svoje granice kada ste za volanom, važno je zapamtiti da postoje pravila s razlogom. Prema vladinim propisima, pojedinac može voziti 11 sati u roku od 24 sata. Ako putuju brzinom od 65 milja na sat, to je maksimalno 715 milja. Ovo ne ostavlja puno prostora za pomicanje za zaustavljanje ili kašnjenje. Važno je unaprijed planirati rutu i praviti pauze svakih nekoliko sati kako biste izbjegli prekoračenje ograničenja. Ovo je mera predostrožnosti, ali takođe pomaže u sprečavanju umora i održavanju budnosti dok ste na putu. Dakle, sljedeći put kada planirate dugo putovanje, svakako imajte na umu ove smjernice.
Da li kamiondžije plaćaju obroke?
Dnevnica je vrsta plaćanja koju transportne kompanije vrše svojim vozačima kako bi pokrile troškove obroka i drugih raznih troškova dok su na putu. Internal Revenue Service (IRS) daje smjernice o tome koliko kamionske kompanije mogu platiti svojim vozačima dnevno. Ova plaćanja se obično vrše preko vozačke plate. Iako isplate dnevnica mogu pomoći da se nadoknade troškovi hrane i drugih nepredviđenih troškova, oni nisu namijenjeni da pokriju sve troškove vozača. Vozači su odgovorni za plaćanje smještaja, goriva i drugih potrebnih zaliha. Međutim, isplate dnevnica mogu pomoći da se vozačima malo olakša život na putu pokrivanjem troškova nekih njihovih obroka.
Šta pakuju vozači kamiona?
Kada vozite kamion, važno je da budete spremni na sve. Zato bi svaki vozač kamiona trebao imati pri ruci komplet za hitne slučajeve. Dobar komplet za hitne slučajeve treba da sadrži baterijsku lampu i baterije, deke za prostor, komplet prve pomoći i nekvarljivu hranu. Energetske pločice i žvakaće su odlična opcija jer pružaju trajnu energiju i lako se pohranjuju. Također biste trebali imati vodu i dodatne nepokvarljive namirnice ako se zaglavite. Osim toga, atlas puteva je vrijedan alat jer ćete provoditi dosta vremena na putu. Ostale korisne stvari su mali set alata, jumper kablovi, i aparat za gašenje požara. Ako budete spremni na sve, možete održati svoju sigurnost na putu.
Kao što vidite, postoji mnogo stvari koje treba uzeti u obzir ako razmišljate o tome da postanete vozač kamiona. Posjedovanje kamiona ima neke prednosti, ali važno je biti svjestan izazova posla. Obavezno istražite i razgovarajte s drugim kamiondžijama prije donošenja bilo kakve odluke.
