একটি ট্রাক তৈরি করা একটি মজাদার এবং ফলপ্রসূ অভিজ্ঞতা হতে পারে। যাইহোক, এটি লক্ষ করা অপরিহার্য যে প্রক্রিয়াটি জটিল এবং সময়সাপেক্ষ হতে পারে। আপনার নিজের ট্রাক তৈরি করতে আপনাকে অনুসরণ করতে হবে এমন পদক্ষেপগুলি এখানে রয়েছে:
বিষয়বস্তু
ধাপ 1: যন্ত্রাংশ উত্পাদন
ট্রাকের বিভিন্ন যন্ত্রাংশ বিভিন্ন সুবিধায় তৈরি করা হয়। উদাহরণস্বরূপ, ইস্পাত ফ্রেম একটি ইস্পাত মিল এ তৈরি করা হয়। একবার সমস্ত যন্ত্রাংশ সম্পন্ন হয়ে গেলে, সেগুলি অ্যাসেম্বলি প্ল্যান্টে পাঠানো হয়।
ধাপ 2: চ্যাসি নির্মাণ
অ্যাসেম্বলি প্ল্যান্টে, প্রথম ধাপ হল চ্যাসিস তৈরি করা। এই ফ্রেম যার উপর বাকি ট্রাক নির্মিত হবে.
ধাপ 3: ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন ইনস্টল করা
ইঞ্জিন এবং সংক্রমণ পরবর্তী ইনস্টল করা হয়. এই দুটি ট্রাকের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাদান এবং ট্রাক সঠিকভাবে চালানোর জন্য সঠিকভাবে কাজ করতে হবে।
ধাপ 4: এক্সেল এবং সাসপেনশন সিস্টেম ইনস্টল করা
অ্যাক্সেল এবং সাসপেনশন সিস্টেম পরবর্তী জায়গায় স্থাপন করা হয়।
ধাপ 5: ফিনিশিং টাচ যোগ করা
সমস্ত প্রধান উপাদান একত্রিত হয়ে গেলে, এটি সমস্ত সমাপ্তি স্পর্শ যোগ করার সময়। এর মধ্যে রয়েছে চাকা লাগানো, আয়না সংযুক্ত করা এবং অন্যান্য ডিকাল বা আনুষাঙ্গিক যোগ করা।
ধাপ 6: গুণমান পরীক্ষা
অবশেষে, একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ মানের পরীক্ষা নিশ্চিত করে যে ট্রাকটি সমস্ত নিরাপত্তা এবং কর্মক্ষমতা মান পূরণ করে।
কিভাবে একটি ট্রাক কাজ করে?
ট্রাক ইঞ্জিনগুলি বায়ু এবং জ্বালানীতে আঁকতে থাকে, তাদের সংকুচিত করে এবং শক্তি তৈরি করতে তাদের জ্বালায়। ইঞ্জিনে পিস্টন রয়েছে যা সিলিন্ডারে উপরে এবং নিচে চলে। যখন পিস্টন নিচের দিকে চলে যায়, তখন এটি বাতাস এবং জ্বালানীতে টেনে নেয়। কম্প্রেশন স্ট্রোকের শেষের কাছাকাছি স্পার্ক প্লাগ আগুন জ্বালায়, বায়ু-জ্বালানির মিশ্রণকে প্রজ্বলিত করে। দহন দ্বারা সৃষ্ট বিস্ফোরণ পিস্টনকে ব্যাক আপ করে। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এই আপ-ডাউন গতিকে ঘূর্ণন শক্তিতে রূপান্তরিত করে, যা ট্রাকের চাকা ঘুরিয়ে দেয়।
কে প্রথম ট্রাক তৈরি?
1896 সালে, জার্মানির গটলিব ডেইমলার প্রথম পেট্রোল চালিত ট্রাক ডিজাইন ও নির্মাণ করেন। এটি একটি পিছনের ইঞ্জিন সহ একটি খড় ওয়াগনের অনুরূপ। ট্রাকটি ঘণ্টায় ৮ মাইল বেগে পণ্য পরিবহন করতে পারত। ডেমলারের উদ্ভাবন ভবিষ্যত ট্রাক ডিজাইন এবং প্রযুক্তির অগ্রগতির পথ প্রশস্ত করেছে।
ট্রাক ইঞ্জিনের প্রকারভেদ
বর্তমানে ব্যবহৃত সবচেয়ে সাধারণ ধরনের ট্রাক ইঞ্জিন হল ডিজেল ইঞ্জিন। ডিজেল ইঞ্জিনগুলি তাদের উচ্চ ঘূর্ণন সঁচারক বল আউটপুট জন্য পরিচিত, যা তাদের টোয়িং এবং ভারী বোঝা বহনের জন্য আদর্শ করে তোলে। ডিজেল ইঞ্জিনের তুলনায় গ্যাসোলিন ইঞ্জিনগুলি পরিচালনা এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য কম ব্যয়বহুল। তবুও, তাদের আলাদা টানিং এবং হাল করার ক্ষমতা থাকতে পারে।
কেন ট্রাক গাড়ির চেয়ে ধীর?
আধা-ট্রাকগুলি বড়, ভারী যান যা সম্পূর্ণ লোড করার সময় 80,000 পাউন্ড পর্যন্ত ওজন করতে পারে। তাদের আকার এবং ওজনের কারণে, আধা ট্রাক অন্যান্য যানবাহনের তুলনায় থামতে বেশি সময় নেয় এবং বড় অন্ধ দাগ থাকে। এসব কারণে, আধা ট্রাক গতিসীমা অনুসরণ করতে হবে এবং অন্যান্য গাড়ির তুলনায় ধীর গতিতে চালাতে হবে।
একটি সেমি ট্রাক কত দ্রুত যেতে পারে?
ট্রেলার ছাড়া একটি আধা-ট্রাক সর্বোচ্চ গতি 100 মাইল প্রতি ঘন্টা ভ্রমণ করতে পারে, এই ধরনের উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানো অবৈধ এবং অত্যন্ত বিপজ্জনক। একটি ট্রাক একটি সম্পূর্ণ স্টপে আসতে একটি গাড়ী থেকে দুই থেকে তিন গুণ বেশি দূরত্ব প্রয়োজন হতে পারে।
একটি ট্রাকের উপাদান এবং তাদের উপকরণ
ট্রাকগুলি বড় এবং টেকসই যানবাহন যা ভারী বোঝা পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। তাদের ডিজাইন তাদের উদ্দেশ্যের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হতে পারে, তবে সমস্ত ট্রাক নির্দিষ্ট গুরুত্বপূর্ণ উপাদান ভাগ করে।
একটি ট্রাকের উপাদান
সমস্ত ট্রাকের চারটি চাকা এবং একটি পেট্রল বা ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত একটি খোলা বিছানা থাকে। একটি ট্রাকের নির্দিষ্ট নকশা তার উদ্দেশ্যের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হতে পারে, তবে সমস্ত ট্রাক নির্দিষ্ট গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলি ভাগ করে। উদাহরণস্বরূপ, সমস্ত ট্রাকের একটি ফ্রেম, এক্সেল, সাসপেনশন এবং ব্রেকিং সিস্টেম থাকে।
একটি ট্রাকে ব্যবহৃত সামগ্রী
একটি ট্রাকের বডি সাধারণত অ্যালুমিনিয়াম, ইস্পাত, ফাইবারগ্লাস বা যৌগিক উপকরণ থেকে তৈরি হয়। উপাদানের পছন্দ ট্রাকের উদ্দেশ্যে ব্যবহারের উপর নির্ভর করে। উদাহরণস্বরূপ, অ্যালুমিনিয়াম বডিগুলি প্রায়শই ট্রেলারগুলির জন্য ব্যবহৃত হয় কারণ তারা হালকা ওজনের এবং জারা-প্রতিরোধী। ইস্পাত ট্রাক সংস্থাগুলির জন্য আরেকটি জনপ্রিয় পছন্দ কারণ এটি শক্তিশালী এবং টেকসই। যাইহোক, ফাইবারগ্লাস এবং যৌগিক পদার্থগুলি কখনও কখনও ওজন কমাতে এবং কম্পন কমানোর ক্ষমতার জন্য ব্যবহার করা হয়।
ট্রাক ফ্রেম উপাদান
একটি ট্রাকের ফ্রেম গাড়ির সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ দিকগুলির মধ্যে একটি। এটি ইঞ্জিন, ট্রান্সমিশন এবং অন্যান্য উপাদানগুলির ওজনকে সমর্থন করার জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী হওয়া দরকার এবং ট্রাকটিকে অবাধে চলাচল করতে দেওয়ার জন্য যথেষ্ট হালকা হওয়া দরকার। ট্রাক ফ্রেমের জন্য ব্যবহৃত সবচেয়ে সাধারণ ধরনের ইস্পাত হল উচ্চ-শক্তি, কম খাদ (HSLA) ইস্পাত। অন্যান্য গ্রেড এবং ইস্পাত ট্রাক ফ্রেমের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে, কিন্তু HSLA ইস্পাত সবচেয়ে সাধারণ।
আধা ট্রেলার প্রাচীর বেধ
আধা-ট্রেলারের প্রাচীরের বেধ ট্রেলারের উদ্দেশ্যের উপর নির্ভর করে। উদাহরণস্বরূপ, একটি আবদ্ধ টুল ট্রেলারের অভ্যন্তরীণ প্রাচীরের বেধগুলি সাধারণত 1/4″, 3/8″, 1/2″, 5/8″ এবং 3/4″ হয়। ট্রেলারের উদ্দেশ্য এবং ভিতরের বিষয়বস্তুর ওজন দেয়ালের বেধকেও প্রভাবিত করবে। একটি ভারী লোড বাকলিং ছাড়া ওজন সমর্থন করার জন্য ঘন দেয়াল প্রয়োজন হবে.
উপসংহার
ট্রাকগুলি প্রায়শই ভারী-শুল্ক উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত হয় এবং অবশ্যই শক্ত এবং টেকসই উপকরণ দিয়ে তৈরি করা উচিত। যাইহোক, সমস্ত ট্রাক নির্মাতারা সর্বোত্তম মানের উপকরণ ব্যবহার করে না, যা রাস্তার নিচে সমস্যা হতে পারে। অতএব, একটি ট্রাক কেনার আগে আপনার গবেষণা করা অপরিহার্য। পর্যালোচনাগুলি পর্যালোচনা করুন এবং দীর্ঘমেয়াদে সেরা বিনিয়োগ হতে পারে এমন একটি খুঁজে পেতে বিভিন্ন মডেলের তুলনা করুন৷
