Създаването на камион може да бъде забавно и полезно изживяване. Важно е обаче да се отбележи, че процесът може да бъде сложен и отнема много време. Ето стъпките, които трябва да следвате, за да направите свой собствен камион:
Съдържание
Стъпка 1: Производство на частите
Различни части на камиона се произвеждат в различни съоръжения. Например, стоманената рамка е създадена в стоманодобивна фабрика. След като всички части са завършени, те се изпращат до монтажния завод.
Стъпка 2: Конструиране на шасито
В монтажния завод първата стъпка е да се конструира шасито. Това е рамката, върху която ще бъде изградена останалата част от камиона.
Стъпка 3: Инсталиране на двигателя и трансмисията
След това се монтират двигателят и трансмисията. Това са два от най-критичните компоненти на камиона и трябва да работят правилно, за да работи правилно.
Стъпка 4: Инсталиране на осите и системата за окачване
След това се поставят осите и системата за окачване.
Стъпка 5: Добавяне на финални щрихи
След като всички основни компоненти са сглобени, е време да добавите всички финални щрихи. Това включва поставяне на колелата, закрепване на огледалата и добавяне на други етикети или аксесоари.
Стъпка 6: Проверка на качеството
И накрая, щателната проверка на качеството гарантира, че камионът отговаря на всички стандарти за безопасност и производителност.
Как работи камионът?
Двигателите на камиони всмукват въздух и гориво, компресират ги и ги запалват, за да създадат мощност. Двигателят има бутала, които се движат нагоре и надолу в цилиндрите. Когато буталото се движи надолу, то засмуква въздух и гориво. Запалителната свещ се запалва близо до края на такта на компресия, запалвайки сместа въздух-гориво. Експлозията, създадена от горенето, задвижва буталото обратно. Коляновият вал преобразува това движение нагоре и надолу в сила на въртене, която завърта колелата на камиона.
Кой направи първия камион?
През 1896 г. Готлиб Даймлер от Германия проектира и конструира първия камион, задвижван с бензин. Приличаше на каруца със сено с двигател отзад. Камионът може да превозва стоки със скорост от 8 мили в час. Изобретението на Daimler проправи пътя за бъдещия дизайн на камиони и технологичен напредък.
Видове двигатели за камиони
Най-разпространеният тип двигател на камиона, използван днес, е дизеловият двигател. Дизеловите двигатели са известни с високия си въртящ момент, което ги прави идеални за теглене и теглене на тежки товари. Бензиновите двигатели са по-евтини за работа и поддръжка от дизеловите двигатели. Все пак те могат да имат различна сила на теглене и теглене.
Защо камионите са по-бавни от колите?
Полукамионите са големи, тежки превозни средства, които могат да тежат до 80,000 XNUMX паунда, когато са напълно натоварени. Поради техния размер и тегло, полукамиони отнемат повече време за спиране в сравнение с други превозни средства и имат големи слепи зони. Заради тези причини, полукамиони трябва да спазва ограничението на скоростта и да кара по-бавно от другите автомобили.
Колко бързо може да се движи полукамион?
Въпреки че максималната скорост, с която полукамион може да се движи без ремарке, е 100 мили в час, шофирането с такава висока скорост е незаконно и изключително опасно. На камион може да му трябва два до три пъти повече разстояние от лек автомобил, за да спре напълно.
Компонентите на камион и техните материали
Камионите са големи и издръжливи превозни средства, предназначени за превоз на тежки товари. Техният дизайн може да варира в зависимост от предназначението им, но всички камиони споделят специфични жизненоважни компоненти.
Компоненти на камион
Всички камиони са с четири колела и отворено легло, задвижвани от бензинов или дизелов двигател. Конкретният дизайн на камиона може да варира в зависимост от предназначението му, но всички камиони споделят специфични жизненоважни компоненти. Например, всички камиони имат рама, оси, окачване и спирачна система.
Материали, използвани в камион
Каросерията на камиона обикновено е изработена от алуминий, стомана, фибростъкло или композитни материали. Изборът на материал зависи от предназначението на камиона. Например алуминиевите каросерии често се използват за ремаркета, защото са леки и устойчиви на корозия. Стоманата е друг популярен избор за каросерии на камиони, защото е здрава и издръжлива. Въпреки това, понякога се използват фибростъкло и композитни материали заради способността им да минимизират теглото и да намалят вибрациите.
Материал на рамката на камиона
Рамата на камиона е един от най-важните аспекти на автомобила. Той трябва да бъде достатъчно здрав, за да издържи теглото на двигателя, трансмисията и другите компоненти, като същевременно е достатъчно лек, за да позволи на камиона да се движи свободно. Най-често срещаният тип стомана, използвана за рамки на камиони, е високоякостна, нисколегирана (HSLA) стомана. Други степени и видове стомана могат да се използват за рамки за камиони, но стоманата HSLA е най-често срещаната.
Дебелина на стената на полуремаркето
Дебелината на стената на полуремаркето зависи от предназначението на ремаркето. Например дебелината на вътрешните стени на затворено ремарке с инструменти обикновено е 1/4″, 3/8″, 1/2″, 5/8″ и 3/4″. Предназначението на ремаркето и теглото на съдържанието вътре също ще повлияят на дебелината на стените. По-тежкият товар ще изисква по-дебели стени, за да издържат тежестта без изкривяване.
Заключение
Камионите често се използват за тежки цели и трябва да бъдат изградени от солидни и издръжливи материали. Въпреки това, не всички производители на камиони използват най-качествените материали, което може да доведе до проблеми надолу по пътя. Ето защо е важно да направите проучване, преди да купите камион. Прегледайте отзивите и сравнете различни модели, за да намерите този, който ще бъде най-добрата инвестиция в дългосрочен план.
