Стварэнне грузавіка можа быць цікавым і карысным вопытам. Аднак важна адзначыць, што працэс можа быць складаным і працаёмкім. Вось крокі, якія вам трэба выканаць, каб зрабіць свой уласны грузавік:
змест
Крок 1: Выраб дэталяў
Розныя часткі грузавіка вырабляюцца на розных прадпрыемствах. Напрыклад, сталёвы каркас ствараецца на металургічным заводзе. Пасля таго, як усе дэталі скончаны, яны адпраўляюцца на зборачны завод.
Крок 2: Пабудова шасі
На зборачным заводзе першым крокам з'яўляецца канструяванне шасі. Гэта рама, на якой будзе пабудавана астатняя частка грузавіка.
Крок 3: Усталёўка рухавіка і трансмісіі
Далей ўсталёўваюцца рухавік і трансмісія. Гэта два найбольш важныя кампаненты грузавіка, і яны павінны працаваць належным чынам, каб грузавік працаваў нармальна.
Крок 4: Устаноўка восяў і сістэмы падвескі
Далей ўсталёўваюцца восі і сістэма падвескі.
Крок 5: Даданне апошніх штрыхоў
Пасля таго, як усе асноўныя кампаненты сабраны, прыйшоў час дадаць усе апошнія штрыхі. Гэта ўключае ў сябе надзяванне колаў, прымацаванне люстэркаў і даданне іншых налепак або аксесуараў.
Крок 6: Праверка якасці
Нарэшце, дбайная праверка якасці гарантуе, што грузавік адпавядае ўсім стандартам бяспекі і прадукцыйнасці.
Як працуе грузавік?
Рухавікі грузавікоў уцягваюць паветра і паліва, сціскаючы іх і запальваючы, ствараючы магутнасць. Рухавік мае поршні, якія рухаюцца ўверх і ўніз у цыліндрах. Калі поршань рухаецца ўніз, ён уцягвае паветра і паліва. Свечка запальвання спрацоўвае ў канцы такту сціску, запальваючы паветрана-паліўную сумесь. Выбух, створаны ў выніку гарэння, рухае поршань назад. Каленчаты вал пераўтварае гэты рух уверх-уніз у круцільную сілу, якая круціць колы грузавіка.
Хто зрабіў першы грузавік?
У 1896 годзе Готліб Даймлер з Германіі спраектаваў і пабудаваў першы грузавік з бензінавым рухавіком. Ён нагадваў калёсы з сенам з заднім рухавіком. Грузавік мог перавозіць грузы з хуткасцю 8 міль у гадзіну. Вынаходніцтва Daimler праклала шлях для будучага дызайну грузавікоў і тэхналагічных дасягненняў.
Тыпы рухавікоў грузавых аўтамабіляў
Самым распаўсюджаным тыпам рухавіка для грузавікоў, які выкарыстоўваецца сёння, з'яўляецца дызельны рухавік. Дызельныя рухавікі вядомыя сваім высокім крутоўным момантам, што робіць іх ідэальнымі для буксіроўкі і перавозкі цяжкіх грузаў. Бензінавыя рухавікі менш дарагія ў эксплуатацыі і абслугоўванні, чым дызельныя. Тым не менш, у іх можа быць розная сіла буксіроўкі і цягі.
Чаму грузавікі павольней, чым легкавыя?
Паўгрузавікі - гэта вялікія цяжкія аўтамабілі, якія могуць важыць да 80,000 XNUMX фунтаў пры поўнай загрузцы. З-за іх памеру і вагі, паўфуры прыпынак займае больш часу, чым іншыя транспартныя сродкі, і маюць вялікія сляпыя зоны. Па гэтых прычынах паўфуры павінны прытрымлівацца абмежавання хуткасці і ездзіць павольней, чым іншыя аўтамабілі.
Як хутка можа рухацца паўгрузавік?
У той час як максімальная хуткасць паўгрузавіка без прычэпа складае 100 міль у гадзіну, кіраванне на такіх высокіх хуткасцях незаконна і надзвычай небяспечна. Грузавіку можа спатрэбіцца ў два-тры разы большая адлегласць, чым легкавому, каб цалкам спыніцца.
Кампаненты грузавога аўтамабіля і іх матэрыялы
Грузавікі - гэта вялікія і трывалыя транспартныя сродкі, прызначаныя для перавозкі цяжкіх грузаў. Іх канструкцыя можа адрознівацца ў залежнасці ад мэтавага прызначэння, але ўсе грузавікі маюць агульныя пэўныя важныя кампаненты.
Кампаненты грузавіка
Усе грузавікі маюць чатыры колы і адкрыты кузаў, якія працуюць ад бензінавага або дызельнага рухавіка. Канкрэтная канструкцыя грузавіка можа вар'іравацца ў залежнасці ад яго прызначэння, але ўсе грузавікі маюць пэўныя важныя кампаненты. Напрыклад, усе грузавікі маюць раму, масты, падвеску і тармазную сістэму.
Матэрыялы, якія выкарыстоўваюцца ў грузавіку
Кузаў грузавіка звычайна вырабляецца з алюмінія, сталі, шкловалакна або кампазітных матэрыялаў. Выбар матэрыялу залежыць ад мэтавага выкарыстання грузавіка. Напрыклад, для прычэпаў часта выкарыстоўваюцца алюмініевыя кузавы, паколькі яны лёгкія і ўстойлівыя да карозіі. Сталь - яшчэ адзін папулярны выбар для кузаваў грузавікоў, таму што яна трывалая і даўгавечная. Аднак шкловалакно і кампазітныя матэрыялы часам выкарыстоўваюцца з-за іх здольнасці мінімізаваць вагу і паменшыць вібрацыю.
Матэрыял рамы грузавіка
Рама грузавіка - адзін з самых важных элементаў аўтамабіля. Ён павінен быць дастаткова трывалым, каб вытрымаць вагу рухавіка, трансмісіі і іншых кампанентаў, а таксама дастаткова лёгкім, каб грузавік мог свабодна рухацца. Найбольш распаўсюджаным тыпам сталі, якая выкарыстоўваецца для рам грузавікоў, з'яўляецца высокатрывалая нізкалегіраваная сталь (HSLA). Для рам грузавікоў можна выкарыстоўваць іншыя маркі і тыпы сталі, але найбольш распаўсюджанай з'яўляецца сталь HSLA.
Таўшчыня сценкі паўпрычэпа
Таўшчыня сценкі паўпрычэпа залежыць ад прызначэння прычэпа. Напрыклад, таўшчыня ўнутранай сценкі закрытага прычэпа для інструментаў звычайна складае 1/4″, 3/8″, 1/2″, 5/8″ і 3/4″. Прызначэнне прычэпа і вага змесціва ўнутры таксама ўплываюць на таўшчыню сценак. Больш цяжкі груз запатрабуе больш тоўстых сцен, каб вытрымаць вагу без прагіну.
заключэнне
Грузавікі часта выкарыстоўваюцца ў цяжкіх мэтах і павінны быць пабудаваны з трывалых і трывалых матэрыялаў. Аднак не ўсе вытворцы грузавікоў выкарыстоўваюць матэрыялы лепшай якасці, што можа прывесці да праблем у далейшым. Такім чынам, вельмі важна правесці даследаванне, перш чым купляць грузавік. Праглядзіце агляды і параўнайце розныя мадэлі, каб знайсці тую, якая стане лепшым укладаннем у доўгатэрміновай перспектыве.
