Колькі зарабляюць кіроўцы грузавікоў у Каліфорніі?

Ваджэнне грузавіка - папулярны выбар кар'еры, які прапануе высокі патэнцыял заробку і стабільную працу. Аднак, перш чым пачаць кар'еру ў гэтай галіне, вельмі важна зразумець розныя фактары, якія ўплываюць на заробак кіроўцы грузавіка і праблемы працы. У гэтым артыкуле мы разгледзім перавагі і недахопы кіравання грузавіком, у тым ліку магчымасць стаць уладальнікам-аператарам і набыць 18-колавы аўтамабіль.

змест

Фактары, якія ўплываюць на заробкі кіроўцаў грузавікоў

Сярэдні заробак кіроўцы грузавіка ў Каліфорніі складае 51,000 XNUMX долараў у год. Тым не менш, некалькі фактараў могуць паўплываць на заробак кіроўцы. Дасведчаныя вадзіцелі з дадатковымі навыкамі і падрыхтоўкай могуць зарабляць значна больш, чым тыя, хто толькі пачынае. Заработная плата таксама можа адрознівацца ў залежнасці ад месцазнаходжання і ўзроўню аплаты працадаўцы ў гэтай галіне. Больш за тое, многія вадзіцелі грузавікоў атрымліваюць бонусы і нават чаявыя ад задаволеных кліентаў, што прыводзіць да істотных ваганняў у заробках.

Ці вартае грошай кіраванне грузавіком?

Ваджэнне грузавіка можа быць прыбытковым выбарам кар'еры. Па дадзеных Бюро статыстыкі працы, сярэдні кіроўца грузавіка зарабляе 50,909 64,000 долараў у год. Наадварот, кіроўцы па дарозе (OTR), якія перавозяць грузы на вялікія адлегласці, зарабляюць амаль XNUMX XNUMX долараў у год. Прыватныя аўтапаркі, якія дастаўляюць грузы толькі для адной кампаніі, часта маюць значна большы ўзровень аплаты. У дадатак да добрай аплаты, кіраванне грузавіком дае некалькі іншых пераваг, у тым ліку гарантыю працы і магчымасці паездак.

Праблемы вадзіцеля грузавіка

Як і любая праца, кіраванне грузавіком мае свае праблемы. Напрыклад, гэта можа быць фізічна цяжкая праца, і кіроўцам часта даводзіцца мець справу з працяглымі гадзінамі ў дарозе. Акрамя таго, кіроўцы грузавікоў павінны прытрымлівацца строгіх правілаў і стандартаў бяспекі. Нягледзячы на ​​​​гэтыя праблемы, кіраванне грузавіком можа быць паўнавартаснай кар'ерай для тых, хто любіць падарожнічаць і гатовы прыняць гэты выклік.

Ці варта быць уладальнікам-аператарам?

Стаць уладальнікам-аператарам можа прапанаваць большы патэнцыял прыбытку, але гэта таксама прадугледжвае значныя абавязкі. Уладальнікі-аператары з'яўляюцца самазанятымі кіроўцамі грузавікоў якія дамаўляюцца з аўтаперавозчыкам на перавозку грузаў. Як правіла, яны валодаюць і эксплуатуюць свае грузавікі і нясуць адказнасць за ўсе выдаткі, звязаныя з вядзеннем бізнесу, уключаючы паліва, рамонт і страхоўку. Хаця яны атрымліваюць большы прыбытак ад грузу, яны таксама павінны аплачваць усе выдаткі на эксплуатацыю грузавіка і бізнес. У выніку ўладальнікі-аператары павінны быць асцярожнымі ў кіраванні сваімі фінансамі і максімізацыі сваіх прыбыткаў. Аднак валоданне аўтамабілем можа быць карысным вопытам для мэтанакіраваных і дысцыплінаваных людзей.

Купля 18-колавага аўтамабіля - добрая інвестыцыя?

Многія людзі купляюць 18-колавы аўтамабіль для свайго бізнесу, таму што гэта можа быць больш эфектыўным спосабам перавозкі грузаў, чым выкарыстанне некалькіх меншых транспартных сродкаў. Тым не менш, перш чым зрабіць такую ​​вялікую пакупку, вельмі важна правесці даследаванне і зразумець усе выдаткі, звязаныя з валоданнем і эксплуатацыяй паўгрузавіка. Выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне, паліва і страхаванне могуць хутка павялічыцца, таму вам трэба будзе пераканацца, што вы бярэце дастаткова, каб пакрыць гэтыя выдаткі і атрымаць прыбытак.

Акрамя таго, вам трэба будзе скласці план найму кіроўцаў і афармлення ўсіх дадатковых дакументаў, звязаных з аўтатранспартнай кампаніяй. Валоданне 18-колавым аўтамабілем можа стаць выдатным спосабам развіцця вашага бізнесу, калі вы хочаце прыкласці час і намаганні. Аднак гэтае рашэнне не варта прымаць легкадумна – не забудзьцеся зрабіць хатняе заданне, перш чым зрабіць рашучы крок.

Чаму ўладальнікі-аператары церпяць няўдачу?

Уладальнікі-аператары церпяць няўдачы па некалькіх прычынах, але дзве найбольш распаўсюджаныя - гэта дрэннае фінансавае планаванне і недастатковае веданне бізнесу. Уладальнікам-аператарам часта трэба звяртаць больш увагі на пачатковыя выдаткі свайго бізнесу. У выніку ім патрабуецца больш даходаў, каб пакрыць свае выдаткі. Гэта можа хутка прывесці да фінансавых праблем, асабліва калі ўладальнік-аператар нясе вялікую запазычанасць.

Акрамя таго, многім новым уладальнікам-аператарам для эфектыўнага вядзення сваёй дзейнасці патрабуецца больш бізнес-ведаў. Магчыма, ім спатрэбіцца ведаць асноўныя нарматыўныя патрабаванні або ведаць, як прадаваць свае паслугі патэнцыяльным кліентам. У выніку яны могуць зрабіць дарагія памылкі, якія прывядуць да фінансавых страт. Разумеючы агульныя прычыны няўдач, уладальнікі-аператары могуць павялічыць свае шанцы на поспех.

Колькі зарабляюць кіроўцы FedEx і UPS?

FedEx і UPS - папулярныя кампаніі для кіроўцаў грузавікоў. Вось што вам трэба ведаць аб заробках і льготах для кіроўцаў у гэтых кампаніях:

Кіроўцы FedEx адказваюць за своечасовы прыём і дастаўку пасылак. Ім можа спатрэбіцца падымаць цяжкія скрыні, выкарыстоўваць пад'ёмнік або кіраваць камерцыйным транспартным сродкам. Па стане на 2020 год сярэдняя пагадзінная аплата кіроўцы FedEx складала 22.83 даляра, або 47,460 XNUMX даляраў у год. Вадзіцелі звычайна атрымліваюць медыцынскую страхоўку і іншыя льготы. Некаторыя вадзіцелі таксама атрымліваюць бонусы ў залежнасці ад прадукцыйнасці.

Вадзіцелі United Parcel Service (UPS) могуць зарабляць добрую зарплату: паводле даных кампаніі, сярэдні кіроўца ў Злучаных Штатах зарабляе больш за 30 долараў за гадзіну. Тым не менш, заробкі будуць адрознівацца ў залежнасці ад такіх фактараў, як месцазнаходжанне і вопыт. Напрыклад, кіроўцы UPS у Каліфорніі зарабляюць у сярэднім на 11% больш, чым у сярэднім па краіне. У дадатак да пагадзіннай аплаты працы кіроўцы UPS таксама могуць атрымліваць такія льготы, як медыцынскае страхаванне і пенсійныя планы. Улічваючы гэтыя фактары, вадзіцелі UPS могуць разлічваць на добры заробак.

заключэнне

Каліфарнійскія кіроўцы грузавікоў могуць разлічваць на добрую зарплату, перш за ўсё, калі яны працуюць у такіх вядомых кампаніях, як FedEx або UPS. Аднак шмат фактараў будзе ўплываць на тое, колькі яны зарабляюць, напрыклад, тып грузавіка і кампанія, у якой яны працуюць. Уладальнікі-аператары могуць мець большы патэнцыял прыбытку, але яны таксама маюць больш значныя выдаткі. Перш чым стаць кіроўцам грузавіка, вельмі важна зразумець усе выдаткі і выгады, звязаныя з працай. Такім чынам, вы можаце прыняць абгрунтаванае рашэнне аб тым, ці падыходзіць вам гэта прафесія.

Пра аўтара, Лоўрэнс Перкінс

Лоўрэнс Перкінс - гарачы аўтааматар, які вядзе блог My Auto Machine. Маючы больш чым дзесяцігадовы досвед працы ў аўтамабільнай прамысловасці, Perkins мае веды і вопыт працы з шырокім спектрам марак і мадэляў аўтамабіляў. Яго асаблівыя інтарэсы ляжаць у прадукцыйнасці і мадыфікацыі, і яго блог асвятляе гэтыя тэмы ў глыбіню. У дадатак да ўласнага блога, Перкінс з'яўляецца паважаным голасам у аўтамабільнай супольнасці і піша для розных аўтамабільных выданняў. Яго ідэі і меркаванні аб аўтамабілях карыстаюцца вялікім попытам.