Ці ёсць у паўгрузавікоў падушкі бяспекі?

Гэта пытанне, які задаюць многія людзі, і адказ такі: гэта залежыць. Большасць вялікіх грузавікоў не маюць падушак бяспекі ў якасці стандартнага абсталявання, але некаторыя мадэлі маюць. Падушкі бяспекі становяцца ўсё больш распаўсюджанымі ў вялікіх грузавіках, паколькі функцыі бяспекі становяцца ўсё больш важнымі для кіроўцаў грузавікоў. У гэтым паведамленні ў блогу мы абмяркуем перавагі падушак бяспекі ў паўгрузавіках і чаму яны становяцца ўсё больш папулярнымі.

Падушкі бяспекі могуць забяспечыць значную карысць для бяспекі ў выпадку сутыкнення. Яны могуць дапамагчы абараніць кіроўцу і пасажыраў ад сур'ёзных траўмаў, амартызуючы іх ад удараў пры сутыкненні. Падушкі бяспекі таксама могуць дапамагчы прадухіліць грузавік ад перакульвання, якое можа стаць сур'ёзнай небяспекай пры сутыкненні на высокай хуткасці.

Ёсць некалькі прычын, чаму падушкі бяспекі становяцца ўсё больш распаўсюджанымі ў паўгрузавіках. Па-першае, як мы ўжо згадвалі, бяспека становіцца ўсё больш важнай для кіроўцаў грузавікоў. Аўтатранспартныя кампаніі шукаюць спосабы знізіць рызыку аварый і траўмаў, і падушкі бяспекі могуць дапамагчы ў гэтым. Па-другое, у некаторых штатах падушкі бяспекі абавязковыя па законе. І, нарэшце, падушкі бяспекі могуць дапамагчы знізіць выдаткі на страхаванне транспартных кампаній.

Такім чынам, ці ёсць у паўгрузавікоў падушкі бяспекі? Гэта залежыць, але яны становяцца ўсё больш распаўсюджанымі, паколькі функцыі бяспекі становяцца ўсё больш важнымі. Калі вы шукаеце новы паўгрузавік, не забудзьцеся спытаць пра падушкі бяспекі, перш чым зрабіць пакупку.

змест

Які самы бяспечны паўгрузавік?

Freightliner - адзін з вядучых вытворцаў паўгрузавікоў у Паўночнай Амерыцы. Мадэлі кампаніі Cascadia і Cascadia Evolution з'яўляюцца аднымі з самых папулярных на рынку. Што тычыцца бяспекі, Freightliner улічвае некалькі фактараў. Перш за ўсё, кампанія распрацоўвае свае грузавікі так, каб яны былі добра бачныя на дарозе. Cascadia, напрыклад, адрозніваецца вельмі шырокім лабавым шклом і высокай лініяй капота.

Гэта дае кіроўцам лепшы агляд дарогі наперадзе, а іншым аўтамабілістам лягчэй бачыць грузавік. Акрамя таго, Cascadia абсталяваны некалькімі пашыранымі функцыямі бяспекі, такімі як папярэджанне аб выездзе з паласы і аўтаматычнае тармажэнне. Гэта дапамагае зрабіць грузавікі Freightliner аднымі з самых бяспечных на дарозе.

Як даведацца, ці ёсць у маім грузавіку падушкі бяспекі?

Калі вы не ўпэўненыя, ці ёсць у вашым грузавіку падушкі бяспекі, ёсць некалькі спосабаў праверыць. Спачатку зірніце на чахол на рулі. Калі на ім ёсць эмблема вытворцы транспартнага сродку і лагатып SRS (Safety Restraint System), значыць, вялікая верагоднасць таго, што ўнутры ёсць падушка бяспекі. Аднак, калі вокладка чыста касметычная без эмблемы або лагатыпа SRS, менш верагодна, што ўнутры ёсць падушка бяспекі. На некаторых дэкаратыўных чахлах нават прама пазначана, што ўнутры няма падушкі бяспекі.

Іншы спосаб праверыць - знайсці папераджальную этыкетку на сонцаахоўным казырку або ў кіраўніцтве па эксплуатацыі. На гэтых надпісах звычайна будзе напісана нешта накшталт «Падушка бяспекі пасажыра выключана» або «Падушка бяспекі адключана». Калі вы бачыце адзін з гэтых цэтлікаў, то гэта даволі добрая прыкмета таго, што падушка бяспекі прысутнічае, але яна зараз не актыўная.

Вядома, лепшы спосаб даведацца напэўна - пракансультавацца з кіраўніцтвам па эксплуатацыі грузавіка. У ім павінна быць інфармацыя аб усіх функцыях бяспекі вашага аўтамабіля, у тым ліку аб наяўнасці ў яго падушкі бяспекі. Калі вы не можаце знайсці кіраўніцтва па эксплуатацыі, звычайна вы можаце знайсці гэтую інфармацыю ў Інтэрнэце, выканаўшы пошук па марцы і мадэлі вашага грузавіка.

Калі ў грузавікі ставілі падушкі бяспекі?

Падушкі бяспекі - гэта тып прылады бяспекі, які прызначаны для хуткага надзімання падчас сутыкнення, каб абараніць пасажыраў ад кідання на руль, прыборную панэль або іншыя цвёрдыя паверхні. У той час як падушкі бяспекі з'яўляюцца стандартным абсталяваннем легкавых аўтамабіляў з 1998 года, яны толькі цяпер становяцца даступнымі для грузавікоў.

Гэта адбываецца таму, што грузавікі звычайна большыя і цяжэйшыя за легкавыя аўтамабілі, і таму патрабуюць іншага тыпу сістэмы падушак бяспекі. Адным з тыпаў сістэмы падушак бяспекі, якая выкарыстоўваецца ў грузавіках, з'яўляюцца бакавыя падушкі бяспекі. Бакавыя шторкі бяспекі прызначаныя для разгортвання з даху аўтамабіля, каб абараніць пасажыраў ад выкіду з бакавых вокнаў падчас сутыкнення пры перакульванні. Іншы тып сістэмы падушак бяспекі, які выкарыстоўваецца ў грузавіках, - гэта бакавая падушка бяспекі, усталяваная на сядзенні.

Бакавыя падушкі бяспекі, усталяваныя на сядзенні, прызначаны для раскрыцця з сядзення, каб абараніць пасажыраў ад удараў аб'ектамі, якія ўваходзяць у салон падчас сутыкнення. Хоць абодва тыпу сістэм падушак бяспекі эфектыўныя, яны ўсё яшчэ адносна новыя; такім чынам, іх доўгатэрміновая эфектыўнасць яшчэ не даказана.

Дзе знаходзяцца падушкі бяспекі ў грузавіку?

Падушкі бяспекі з'яўляюцца важнай функцыяй бяспекі ў любым аўтамабілі, але іх размяшчэнне можа адрознівацца ў залежнасці ад маркі і мадэлі. У грузавіку падушка бяспекі кіроўцы звычайна знаходзіцца на рулі, а падушка бяспекі пасажыра - на прыборнай панэлі. Некаторыя вытворцы таксама забяспечваюць дадатковыя каленныя падушкі для дадатковай абароны. Звычайна яны ўсталёўваюцца ніжэй на прыборнай панэлі або кансолі. Веданне месцазнаходжання вашых падушак бяспекі можа дапамагчы вам заставацца ў бяспецы ў выпадку аварыі. Таму не забудзьцеся азнаёміцца ​​з кампаноўкай падушкі бяспекі вашага грузавіка, перш чым адправіцца ў дарогу.

Колькі міль можа праслужыць паўгрузавік?

тыповы паўгрузавік можа праслужыць прыкладна да 750,000 XNUMX міль і больш. Былі нават грузавікі, якія пераадолелі адзнаку ў мільён міль! У сярэднім — паўфура праехаў каля 45,000 XNUMX міль у год. Гэта азначае, што вы, верагодна, можаце чакаць, што ваш грузавік праслужыць каля 15 гадоў. Вядома, усё залежыць ад таго, наколькі добра вы даглядаеце свой аўтамабіль. Рэгулярнае тэхнічнае абслугоўванне і наладкі дапамогуць падоўжыць тэрмін службы вашага грузавіка. І, калі вам пашанцуе, вы можаце атрымаць грузавік, які праслужыць мільён міль. Хто ведае - магчыма, вы станеце наступным дальнабойшчыкам, які патрапіць у кнігу рэкордаў!

заключэнне

Паўфуры з'яўляюцца жыццёва важнай часткай нашай эканомікі, перавозяць грузы па ўсёй краіне. І хаця яны могуць быць не такімі яркімі, як некаторыя іншыя транспартныя сродкі на дарозе, яны ўсё роўна з'яўляюцца важнай часткай нашай транспартнай сістэмы. Так што ў наступны раз, калі вы будзеце ехаць па шашы, знайдзіце хвілінку, каб ацаніць працавітых дальнабойшчыкаў, якія рухаюць Амерыку.

Пра аўтара, Лоўрэнс Перкінс

Лоўрэнс Перкінс - гарачы аўтааматар, які вядзе блог My Auto Machine. Маючы больш чым дзесяцігадовы досвед працы ў аўтамабільнай прамысловасці, Perkins мае веды і вопыт працы з шырокім спектрам марак і мадэляў аўтамабіляў. Яго асаблівыя інтарэсы ляжаць у прадукцыйнасці і мадыфікацыі, і яго блог асвятляе гэтыя тэмы ў глыбіню. У дадатак да ўласнага блога, Перкінс з'яўляецца паважаным голасам у аўтамабільнай супольнасці і піша для розных аўтамабільных выданняў. Яго ідэі і меркаванні аб аўтамабілях карыстаюцца вялікім попытам.