Yük maşını sürücüləri yük maşınlarına sahibdirlərmi? Bu sualın cavabı göründüyündən bir az daha mürəkkəbdir. Şirkətinizdən asılı olaraq yük maşınına tam sahiblik edə və ya olmaya bilərsiniz. Bəzi hallarda yük maşını sürücüsü işçi hesab olunur və yalnız vəzifə yerinə yetirərkən yük maşınından istifadə edir. Gəlin yük maşını sahibliyinin necə işlədiyinə və yük maşını sürücüsü olmağı düşünürsənsə, nə gözləyə biləcəyinə baxaq.
Mündəricat
Əksər yük maşını sürücülərinin yük maşını varmı?
Heç düşünmüsünüzmü ki, yük maşını sürücüləri öz yük maşınlarını alırlarmı? Yük maşınına sahib olmaq şəxsi müstəqilliyə nail olmaq üçün əla bir yol ola bilər. Bununla belə, vaxt öhdəlikləri ilə bağlı realist olmaq vacibdir. Bir çox sahib-operatorlar üçün, öz yük daşıma şirkətlərini idarə etməklə bağlı biznes öhdəlikləri gözlədiklərindən daha çox vaxt sərf edə bilər. Xoşbəxtlikdən, orta zəmin var: bir çox sahib-operatorlar qurulmuş yük daşıyıcıları ilə işləyirlər ki, bu da onlara hər iki dünyanın ən yaxşısını verir. Daşıyıcı ilə tərəfdaşlıq edərək, onlar hələ də daha böyük bir şirkətin resurslarına və dəstəyinə çıxış əldə etməklə öz qurğularına sahib olmaq müstəqilliyindən həzz ala bilərlər. Bu tənzimləmə onlara qeyri-sürücülük tapşırıqlarına vaxtlarını minimuma endirməyə kömək edə bilər, beləliklə, onlar diqqətlərini ən çox həzz aldıqları şeyə yönəldə bilərlər: sükan arxasında olmaq.
Yük maşınlarının neçə faizi yük maşınlarına sahibdir?
Yük sənayesi Amerika iqtisadiyyatının mühüm hissəsidir və ölkə daxilində milyonlarla insanı işə götürür. UPS, altmış min işçisi ilə sənayenin ən böyük oyunçularından biridir, onların doqquz faizi sahibi-operatorlardır. UPS kimi yükdaşıma şirkətləri bütün ölkə üzrə mal və materialların daşınması üçün vacib xidmət göstərir. Bunlar olmasaydı, müəssisələr fəaliyyət göstərə bilməz, istehlakçılar isə ehtiyac duyduqları məhsulları ala bilməzdilər. Beləliklə, yükdaşıma sənayesi ölkəmizin infrastrukturunun mühüm hissəsidir.
Yük maşını sürücüləri yük maşınlarını saxlayırlarmı?
Uzun məsafəli bir yük daşıma şirkətində işləyənlər üçün təyin olunmuş nəqliyyat vasitəsinə sahib olmaq vacibdir. O, A nöqtəsindən B nöqtəsinə çatmağın bir yolunu təmin edir, eyni zamanda evdən uzaqda bir ev kimi xidmət edir. Bir yük maşını təyin edilməzdən əvvəl şirkət ən azı bir il eyni maşında qalmanızı gözləyəcək. Sizdən “evə” qayıtmağınız tələb olunmur. Bunun səbəbi, yük maşınının şəxsi məkanınıza çevrilməsi və bütün əşyalarınızı ehtiva etməsidir. Yolda vaxtınızı ən yaxşı şəkildə keçirmək üçün yük maşınınızda özünüzü rahat hiss etmək vacibdir. Uzun müddət bir yük maşınında qalmaqla siz bunu edə biləcəksiniz.
Yük maşını sürücüləri qazlarını alırlarmı?
Bir iş üçün maşın sürən yük maşınlarının benzin haqqını ödəmək üçün adətən istifadə etdikləri iki üsul var: ya a yanacaq kartı işlədikləri müəssisəyə və ya öz cibindən verilir və sonra hər ödəniş vasitəsilə geri qaytarılır. Bir yük maşınının yanacaq kartı varsa, işlədiyi şirkət məsuliyyət daşıyacaq qazın ödənilməsi qanun layihəsi. Digər tərəfdən, yük maşını sürücüsü qazın pulunu öz cibindən ödəyirsə, işəgötürən tərəfindən ödənilməsi üçün xərclərini izləməli olacaq. Hər iki üsulun üstünlükləri və mənfi cəhətləri olsa da, əksər yük maşınları yanacaq kartından istifadə etməyə üstünlük verir, çünki bu, daxilolmaların və xərclərin uçotunu aparmaq ehtiyacını aradan qaldırır. Bundan əlavə, yanacaq kartının istifadəsi qaz xərclərinə qənaət etməyə kömək edə bilər, çünki bir çox şirkət yanacaq kartlarından istifadə edən yük maşınlarına endirimlər təklif edir. Buna görə də, yük maşını sürücülərinin benzin pulunu ödəyirmi sualının cavabı, sahibi olsaydılar, bəli, ödəyirlər.
Bir yük daşıma şirkətinə sahib olmaqla nə qədər qazana bilərsiniz?
Sahib-operatorlar yük maşını sürücüləridir qazma qurğularına sahib olan və onları idarə edən. Onlar texniki xidmət və təmirdən tutmuş marketinq və mühasibatlığa qədər bizneslərinin bütün aspektlərinə cavabdehdirlər. Bu çox iş ola bilsə də, həm də çoxlu muxtariyyət və çeviklik təklif edir. Sahib-operatorlar adətən daşıdıqları yükün bir faizini qazanırlar, yəni gəlirləri aydan aya çox dəyişə bilər. Bununla belə, onların şirkət sürücülərindən daha çox qazanma potensialı da var. Sahib-operatorlar üçün orta xalis əmək haqqı ildə təxminən 100,000-150,000 ABŞ dolları (ABŞ dolları), adətən təxminən 141,000 dollardır. Bu, şirkət sürücülərinin orta əmək haqqı ilə müqayisədə əhəmiyyətli artımdır ki, bu da ildə cəmi 45,000 ABŞ dolları (USD) təşkil edir. Sahib-operatorlar daha yüksək maaş almaqla yanaşı, öz marşrutlarını və cədvəllərini seçməkdə də sərbəstliyə malikdirlər. Nəticədə, onlar çox vaxt şirkət sürücülərindən daha yaxşı iş-həyat balansına nail ola bilirlər.
Niyə yük maşınları yük maşınlarını işlək vəziyyətdə qoyurlar?
Bir çox insan, yük maşınlarının uzun müddət dayansa belə, tez-tez mühərriklərini işlək vəziyyətdə qoyduğunu öyrəndikdə təəccüblənir. Bunun müxtəlif səbəbləri var, o cümlədən hava, maliyyə problemləri və köhnə vərdişlər. Məsələn, qışda soyuqdan zərər görməmək üçün yük maşınının mühərriki və yanacaq çəni isti olmalıdır. Bu, temperaturun şaxtadan aşağı düşdüyü ərazilərdə xüsusilə vacibdir. Yük maşınları, həmçinin zaman keçdikcə əlavə oluna biləcək mühərriklərinin boş işləməsi ilə bağlı xərclərdən qaçmaq istəyirlər. Nəhayət, bəzi yük maşınları yolda olmadıqda belə, mühərriklərini işlək vəziyyətdə saxlamaq vərdişini inkişaf etdirirlər. Yük maşını sürücülərinin yük maşınlarını işlək vəziyyətdə qoymalarının səbəbi nə olursa olsun, aydındır ki, mühərriki işə salmaq yük maşınları arasında adi bir təcrübədir.
Bir yük maşını gündə neçə mil sürə bilər?
Sükan arxasında olarkən limitlərinizi aşmaq cazibədar olsa da, bir səbəbə görə qaydalar olduğunu xatırlamaq vacibdir. Hökumətin qaydalarına görə, bir şəxs 11 saat ərzində 24 saat sürə bilər. Əgər onlar saatda 65 mil sürətlə gedirlərsə, bu maksimum 715 mil olur. Bu, dayanacaqlar etmək və ya gecikmələrlə qarşılaşmaq üçün çox yer qoymur. Marşrutunuzu əvvəlcədən planlaşdırmaq və həddi aşmamaq üçün bir neçə saatdan bir fasilə vermək vacibdir. Bu, təhlükəsizlik tədbiridir, eyni zamanda yorğunluğun qarşısını almağa və yolda olarkən sizi ayıq saxlamağa kömək edir. Beləliklə, növbəti dəfə uzun bir səyahət planlaşdırırsınızsa, bu təlimatları yadda saxlamağınızdan əmin olun.
Yük maşınlarına yemək pulu verilirmi?
Gündəlik ödəniş, nəqliyyat şirkətləri tərəfindən yolda olarkən yemək və digər müxtəlif xərcləri ödəmək üçün sürücülərinə edilən bir ödəniş növüdür. Daxili Gəlir Xidməti (IRS) yük daşıma şirkətlərinin sürücülərinə gündə nə qədər ödəyə biləcəyinə dair təlimatlar təqdim edir. Bu ödənişlər adətən sürücünün maaşı hesabına həyata keçirilir. Gündəlik ödənişlər yemək və digər qəza xərclərini kompensasiya etməyə kömək edə bilsə də, onlar sürücünün bütün xərclərini ödəmək üçün nəzərdə tutulmur. Sürücülər yaşayış yeri, yanacaq və digər zəruri ləvazimatların ödənilməsinə cavabdehdirlər. Bununla belə, gündəlik ödənişlər sürücülərin bəzi yeməklərinin xərclərini ödəməklə yolda həyatlarını bir az da asanlaşdırmağa kömək edə bilər.
Yük maşını sürücüləri nə yığır?
Yük maşını sürərkən hər şeyə hazır olmaq vacibdir. Buna görə də hər bir yük maşını sürücüsünün əlində təcili yardım dəsti olmalıdır. Yaxşı bir təcili yardım dəstinə fənər və batareyalar, kosmik yorğanlar, ilk yardım dəsti və tez xarab olmayan qidalar daxil edilməlidir. Enerji çubuqları və çeynəmələr əla seçimdir, çünki onlar davamlı enerji təmin edir və saxlamaq asandır. Əgər qapalı qalsanız, su və əlavə tez xarab olmayan qida maddələriniz də olmalıdır. Bundan əlavə, yol atlası dəyərli bir vasitədir, çünki siz yolda çox vaxt sərf edəcəksiniz. Digər faydalı əşyalar kiçik alət dəstidir, tullanan kabellər, və yanğınsöndürən. Hər şeyə hazır olsanız, yolda təhlükəsizliyinizi qoruya bilərsiniz.
Gördüyünüz kimi, yük maşını sürücüsü olmağı düşünürsünüzsə, nəzərə alınmalı çox şey var. Yük maşınına sahib olmağın bəzi üstünlükləri var, lakin işin çətinliklərindən xəbərdar olmaq vacibdir. Hər hansı bir qərar verməzdən əvvəl araşdırma apardığınızdan və digər yük maşınları ilə danışdığınızdan əmin olun.
