Waar kry brandweerwaens gas?

Weet jy waar brandweerwaens hul brandstof kry? Die meeste mense doen dit nie, maar dit is 'n opwindende proses. In hierdie blogpos sal ons bespreek hoe brandweerwaens hul brandstof en hul brandstoftipes bekom. Ons sal ook 'n paar van die voordele van aardgas as brandstofbron vir brandweerwaens.

Brandweerwaens benodig 'n aansienlike hoeveelheid brandstof om te werk. Hulle gebruik 'n spesifieke tipe brandstof genaamd diesel, gemaak van petroleum. Diesel is soortgelyk aan petrol, maar het 'n hoër energiedigtheid, wat beteken dat dit meer energie per liter as petrol bevat.

Diesel is ook minder vlambaar as petrol, wat noodsaaklik is omdat brandweerwaens dra baie brandstof en moet in hoë temperature werk.

Aardgas is 'n ander tipe brandstof waarvoor gebruik kan word brandweerwaens. Aardgas is 'n skoner brandende brandstof as diesel of petrol, wat minder koolstofdioksiedvrystellings en ander besoedelende stowwe produseer.

Verder is aardgas goedkoper as diesel of petrol, wat van kardinale belang is aangesien brandweerdienste dikwels 'n knap begroting het.

Daar is baie voordele verbonde aan die gebruik van aardgas as brandstofbron vir brandweerwaens. Sommige nadele moet egter oorkom word voordat dit wyd gebruik kan word. Aardgas is minder beskikbaar as diesel of petrol, so brandweer sal dalk nuwe infrastruktuur moet bou om dit te gebruik. Aardgas is ook 'n minder stabiele brandstof as diesel of petrol, wat dit meer uitdagend maak om te berg en te vervoer.

Ondanks die uitdagings bied aardgas baie voordele as brandstofbron vir brandweerwaens.

Contents [show]

Hoeveel brandstof kan 'n brandweerwa hou?

Die brandstof wat 'n brandweerwa kan hou, hang af van die tipe brandweerwa. Byvoorbeeld, 'n tipe 4-brandweerwa moet 'n 750 liter-watertenk hê wat 50 Amerikaanse liter per minuut wateroordrag teen 100 pond per vierkante duim bevat, soos bepaal deur die Nasionale Brandbeskermingsvereniging (NFPA). Tipe 4 brandweerwaens word vir veldbrande gebruik en het 'n kleiner pomp as ander brandweerwaens. Hulle dra twee mense en het tipies 'n kleiner kragsentrale as ander. Tipe 1, 2 en 3 brandweerwaens vervoer meer mense en het groter pompe met kragsentrales met hoër kapasiteit.

Alhoewel hulle minder waterkapasiteit as 'n tipe 4 kan hê, kan hulle meer water hou as gevolg van hul groter grootte. Daarbenewens sal die grootte van die tenk wissel na gelang van die vervaardiger. Sommige vervaardigers maak groter tenks as ander. As dit dus kom by die hoeveelheid brandstof wat 'n brandweerwa kan hou, hang dit af van die tipe brandweerwa en die vervaardiger.

Waar is die tenk op 'n brandweerwa?

Brandweerwaens het veelvuldige tenks wat duisende liter water kan hou. Die primêre watertenk, wat tipies 1,000 3,785 liter (2,000 XNUMX liter) water bevat, is binne die voertuig se agterste gedeelte. Bogrondse druppeltenks wat ongeveer XNUMX XNUMX liter water bevat, verskaf ook 'n gereed voorraad.

Die ligging van die tenk en pompe op 'n brandweerwa wissel na gelang van die vragmotor se fabrikaat en model. Die ontwerp van alle brandweerwaens laat brandbestryders egter vinnig en doeltreffend toegang kry tot die water wat hulle benodig wanneer hulle brande bestry.

Hoeveel kos dit om brandstof vir 'n brandweerwa te maak?

Die brandstof van 'n brandweerwa wissel na gelang van dieselbrandstofpryse, wat wissel. Die gemiddelde koste vir 'n liter diesel in die Mount Morris Township (MI) area is $4.94. Dit kos amptenare gemiddeld $300 om 'n brandweerwa met 60 liter diesel vol te maak. Daarom sal dit teen huidige pryse ongeveer $298.40 kos om 'n brandweerwa met diesel te vul.

Gevolgtrekking

Brandweerwaens is noodsaaklik om brande te bestry en is ontwerp om maklike toegang tot die water wat nodig is vir die taak te verseker. Alhoewel die koste van brandstof vir 'n brandweerwa kan wissel op grond van brandstofpryse, is dit 'n noodsaaklike uitgawe om te verseker dat brandbestryders op noodgevalle kan reageer.

Oor die skrywer, Laurence Perkins

Laurence Perkins is die passievolle motor-entoesias agter die blog My Auto Machine. Met meer as 'n dekade se ondervinding in die motorbedryf, het Perkins kennis en ervaring met 'n wye reeks motorfabrikate en -modelle. Sy besondere belangstellings lê in prestasie en modifikasie, en sy blog dek hierdie onderwerpe in diepte. Benewens sy eie blog, is Perkins 'n gerespekteerde stem in die motorgemeenskap en skryf hy vir verskeie motorpublikasies. Sy insigte en opinies oor motors is uiters gesog.