Watter vragmotor het die meeste perdekrag?

Dit is 'n vraag waaroor baie bestuurders nuuskierig is. Terwyl daar baie vragmotors op die mark is wat baie perdekrag het, is daar een vragmotor wat uitstaan ​​bo die res. Hierdie vragmotor is die Dodge Ram 1500.

Die Dodge Ram 1500 het 'n V-12-enjin wat 500 perdekrag lewer. Dit maak dit die kragtigste vragmotor op die mark. Dit is ook een van die duurste vragmotors, met 'n beginprys van $60,000 1500. As jy egter ’n vragmotor met baie krag soek, is die Dodge Ram XNUMX die beste opsie.

As jy in die mark is vir 'n nuwe vragmotor, kyk gerus na die Dodge Ram 1500. Met sy kragtige enjin en beginprys van $60,000 XNUMX is dit die kragtigste vragmotor op die mark. Dit is die beste opsie as jy op soek is na 'n vragmotor met baie krag.

Contents [show]

Watter bakkie het die kragtigste enjin?

Hennessey Performance Engineering het die produksie van die wêreld se kragtigste bakkie begin. Die Hennessey Mammoth 1000 TRX, met sy opgegradeerde 6.2-liter superaangejaagde Hellcat V8, lewer 1,012 1000 pk. Die Mammoth 0 TRX kan die 100-3.2kmph tyd in net 1000 sekondes doen. Dit maak dit die kragtigste enjin wat nog ooit op 'n bakkie aangebring is. Die Mammoth 250,000 TRX is ook die duurste bakkie op die mark, met 'n prysetiket van $XNUMX XNUMX.

Vir daardie prys kry jy egter baie vragmotorkenmerke. Die Mammoth 1000 TRX is 'n vierwielaangedrewe en kom met 'n sesgang outomatiese ratkas. Dit kom ook met baie ander kenmerke, insluitend 'n MagnaFlow-uitlaatstelsel, Brembo-remme en 'n opgegradeerde veerstelsel. As jy op soek is na die kragtigste enjin in 'n bakkie, dan is die Hennessey Mammoth 1000 TRX die vragmotor vir jou.

Watter 1/2-ton-vragmotor het die meeste perdekrag?

Die titel vir die beste halfton vragmotor wringkrag gaan na, jy raai dit, die 2021 Ram 1500 TRX. Hierdie vragmotor se superaangejaagde 6.2L V-8-enjin pomp 650 lb-voet se wringkrag uit. Die 2021 Chevy Silverado 1500 kom in die tweede plek met sy 6.2L V-8 wat 627 lb-ft se wringkrag lewer. In die derde plek is die 2020 Ford F-150, wat 'n turbo-aangejaagde 3.5L V-6-enjin het wat 510 lb-voet se wringkrag lewer.

Die GMC Sierra 1500 kom in die vierde plek met sy 6.2L V-8 wat 460 lb-voet se wringkrag lewer, terwyl die 2020 Ram 1500 die topvyf afrond met sy 5.7L V-8 wat 429 lb-ft wringkrag lewer. As dit by perdekrag kom, neem die 2020 Ford F-150 die koek met sy hoë uitset 3.5L V-6 EcoBoost-enjin wat 450 pk lewer.

Die Silverado 1500 kom tweede met sy 6.2L V-8-enjin wat 420 pk lewer, gevolg deur die Sierra 1500 met sy eie 6.2L V-8-enjin wat 420 pk lewer. Die vierde plek gaan aan die Ram 1500 met sy 5.7L Hemi V-Vt V-Eight-enjin wat 395 pk lewer, terwyl die GMC Sierra 1500 in die vyfde plek kom met sy 355 pk, Duramax turbo-diesel inlyn sessilinder-enjin.

Watter Chevy-vragmotor het die meeste perdekrag?

Die Chevy trok wat die meeste perdekrag het, is die 2020 Chevy Silverado HD. Dit het 'n 6.6L V8 Duramax-turbo-dieselenjin wat 1,004 876 pk en 3.6 lb-voet se wringkrag lewer. Die Blazer RS ​​het 'n 6L V308-enjin wat 270 pk en 2.0 lb-voet se wringkrag lewer. Daar is ook 'n 4L inlyn-268 turbo-aangejaagde enjin wat 295 pk en XNUMX lb-ft se wringkrag lewer.

Die Silverado 1500 het 'n 5.3L V8-enjin wat 355 pk en 383 lb-ft se wringkrag lewer. Laastens is daar die Colorado ZR2 wat 'n 3.6L V6-enjin het wat 308 pk en 275 lb-voet se wringkrag lewer. Al hierdie vragmotors is ideaal vir sleep, sleep en veldry. Kies die een wat die beste by jou behoeftes pas.

Watter vragmotor kan die meeste trek?

Daar is 'n paar faktore om in ag te neem wanneer dit kom by die vind van 'n vragmotor wat jou swaardiensbehoeftes kan hanteer. Een is die maksimum sleepkapasiteit, wat die hoeveelheid gewig is wat die vragmotor veilig kan sleep. Nog een is die maksimum loonvragvermoë, wat die hoeveelheid gewig is wat die vragmotor in sy bed of op sy raam kan dra. En ten slotte, sal jy wil kyk na die maksimum GCWR, wat die totale gewig van die vragmotor en sy vrag is. Met dit alles in gedagte, kan agt vragmotors jou swaarste vragte hanteer.

Die Ford Super Duty F-450 het 'n maksimum sleepvermoë van 37,000 3500 pond, wat dit ideaal maak vir sleepwaens en ander groot vragte. Die Ram 35,100 het 'n maksimum sleepvermoë van 7,680 XNUMX pond en 'n maksimum loonvragvermoë van XNUMX XNUMX pond, wat dit perfek maak om swaar vragte in sy bed te dra.

Die GMC Sierra 3500HD het 'n maksimum sleepvermoë van 34,000 45,700 pond en 'n maksimum GCWR van 3500 33,500 pond, wat dit ideaal maak om swaar sleepwaens en vragte te sleep. Die Chevrolet Silverado 44,500HD het 'n maksimum sleepvermoë van 350 32,500 pond en 'n maksimum GCWR van 43,500 XNUMX pond. Die Ford F-XNUMX het 'n maksimum sleepvermoë van XNUMX XNUMX pond en 'n maksimum GCWR van XNUMX XNUMX pond.

Die Chevrolet Colorado kan tot 7000 pond sleep en het 'n loonvragvermoë van 1690 pond. Die GMC Canyon kan tot 7700 pond sleep en het 'n loonvragvermoë van 1760 pond. As jy 'n vragmotor nodig het wat die swaarste vragte kan hanteer, sal enige een van hierdie 'n goeie keuse wees.

Is V6 of V8 beter?

Of ’n V6- of V8-enjin beter is, hang af waarna jy in ’n voertuig soek. Wat krag betref, bied V8-enjins tipies meer as V6-enjins. V6-enjins is egter meer brandstofdoeltreffend, so as jy geld by die pomp wil spaar, is 'n V6-enjin dalk die beter keuse.

Wat hantering betref, kan V8-enjins meer stabiliteit en beter versnelling as V6-enjins bied. As jy dus ’n voertuig soek wat goed op die pad kan hanteer, is ’n V8-enjin dalk die beter keuse. Uiteindelik kom die besluit tussen 'n V6- en V8-enjin neer op jou persoonlike voorkeure.

Gevolgtrekking

Die vragmotor wat die meeste perdekrag het, is die 2020 Chevy Silverado HD. Dit het 'n V-12-enjin wat 100 pk en 1000 lb-ft se wringkrag lewer. Die volgende kragtigste vragmotor is die 2020 Ford Super Duty F-450 wat 'n V-16-enjin het wat 450 pk en 950 lb-voet se wringkrag lewer. Die Ram 1500 kom derde met sy V-12-enjin wat 395 pk lewer, terwyl die GMC Sierra 1500 in die vyfde plek kom met sy 355 pk, Duramax turbo-diesel inlyn sessilinder-enjin. Hierdie vragmotors is almal wonderlik vir trek en sleep. Kies die een wat reg is vir jou op grond van jou behoeftes.

Oor die skrywer, Laurence Perkins

Laurence Perkins is die passievolle motor-entoesias agter die blog My Auto Machine. Met meer as 'n dekade se ondervinding in die motorbedryf, het Perkins kennis en ervaring met 'n wye reeks motorfabrikate en -modelle. Sy besondere belangstellings lê in prestasie en modifikasie, en sy blog dek hierdie onderwerpe in diepte. Benewens sy eie blog, is Perkins 'n gerespekteerde stem in die motorgemeenskap en skryf hy vir verskeie motorpublikasies. Sy insigte en opinies oor motors is uiters gesog.