Word vragmotorbestuurders as blouboordjiewerkers beskou? Dit is 'n vraag wat vir baie jare gedebatteer word. Sommige glo dat vragmotorbestuurders nie blouboordjie is nie omdat hulle 'n sekere vlak van opvoeding en opleiding moet hê om hul werk te kan doen. Daar is egter ander wat voel dat die werk wat vragmotorbestuurders doen vergelykbaar is met dié van ander blouboordjie-werkers. In hierdie blogpos sal ons beide kante van hierdie debat verken en jou self laat besluit!
In die algemeen word blouboordjiewerkers gedefinieer as diegene met werk wat handearbeid vereis. Dit sluit poste in die vervaardigings-, konstruksie- en landboubedrywe in. Vragmotorbestuurders val tipies in die kategorie van vervoer en pakhuise. So, is vragmotorbestuurders blouboordjiewerkers?
Aan die een kant redeneer sommige mense dat vragmotorbestuurders nie blouboordjie is nie omdat hulle 'n sekere opvoedings- en opleidingsvlak nodig het om hul werk te doen. Om word 'n vragmotorbestuurder, moet 'n mens 'n geldige kommersiële bestuurslisensie (CDL) hê. Om 'n CDL te verwerf, moet 'n individu beide skriftelike en bestuurstoetse. Hierdie vereistes wys dat vragmotorbestuurders nie net handearbeiders is nie; hulle het 'n mate van vaardigheid en kennis nodig om hul werk te doen.
Aan die ander kant argumenteer ander dat vragmotorbestuurders blouboordjie is vanweë die aard van hul werk. Vragmotorbestuurders werk gewoonlik lang ure en moet dikwels moeilike toestande, soos slegte weer en swaar verkeer, hanteer. Die werk kan ook fisies veeleisend wees, aangesien bestuurders vrag moet op- en aflaai. Daarbenewens, vragmotorbestuurders word betaal 'n uurlikse loon, wat tipies is van blouboordjiewerk.
Contents [show]
Wat word as blouboordjie-werk beskou?
So, wat word as blouboordjie-bane beskou? Hier is 'n lys van 'n paar algemene blouboordjie-bane:
- Bouer
- Fabriekwerker
- Plaaswerker
- logger
- Mynbou werknemer
- Olieboorwerker
Soos u kan sien, is die definisie van blouboordjiewerk redelik wyd. Dit sluit baie verskillende soorte werke in wat hande-arbeid vereis. Vragmotorbestuurders pas beslis by hierdie definisie in, aangesien hul werk van hulle vereis om fisiese werk te doen en dikwels lang ure behels.
Is vragmotorbestuur geskoolde of ongeskoolde arbeid?
Nog 'n debat rondom vragmotorbestuurders is of hul werk geskoolde of ongeskoolde arbeid is. Geskoolde arbeid is werk wat 'n sekere vlak van opleiding en opvoeding vereis. Aan die ander kant vereis ongeskoolde arbeid nie spesifieke vaardighede of opvoeding nie. Dit word tipies gedefinieer as handearbeid wat relatief vinnig aangeleer kan word.
Aangesien vragmotorbestuurders 'n CDL nodig het om hul werk te doen, redeneer sommige dat dit geskoolde arbeid is. Ander glo egter dat enigiemand kan leer hoe om 'n vragmotor te bestuur met genoeg oefening. Daarom voer hulle aan dat dit ongeskoolde arbeid is.
Is vragmotors 'n gerespekteerde beroep?
Vragmotorbestuur word dikwels as 'n blouboordjie-werk gesien, maar dit beteken nie dat dit nie gerespekteer word nie. Trouens, baie vragmotorbestuurders word hoogs gerespekteer vir die harde werk wat hulle doen. Hulle is dikwels noodsaaklik om die ekonomie aan die gang te hou, aangesien hulle goedere regoor die land vervoer. Sonder hulle sou ons nie die produkte kon kry wat ons nodig het nie.
Wie is gekwalifiseer om vragmotorbestuurders te word?
Om 'n vragmotorbestuurder te word, moet jy 'n geldige CDL hê. Jy sal ook beide geskrewe en bestuurstoetse moet slaag. Baie verskillende skole bied opleiding aan om jou te help om jou CDL te bekom. As jy die toetse slaag en 'n skoon bestuursrekord het, sal jy gekwalifiseer word om 'n vragmotorbestuurder te word.
Vragmotorbestuur is 'n veeleisende werk, maar dit kan baie lonend wees. As jy dit oorweeg om ’n vragmotorbestuurder te word, maak seker dat jy voorbereid is op die uitdagings wat met die werk gepaard gaan. Dit is belangrik om te onthou dat, hoewel dit 'n blouboordjiewerk is, dit steeds 'n gerespekteerde beroep is.
Kan ek 'n groenkaart as 'n vragmotorbestuurder kry?
Die proses om 'n groenkaart as 'n vragmotorbestuurder te kry, is aansienlik meer tydrowend as die nie-immigrant visum opsie, en kan verskeie jare neem. Gestel egter jou bedoeling is om permanent in die VSA te werk en te woon. In daardie geval kan jy 'n werkgewer soek wat bereid is om op te tree as die borg van 'n indiensnemingsgebaseerde petisie vir permanente verblyf.
Die eerste stap is vir die borgende werkgewer om 'n Arbeidsertifiseringsaansoek by die Departement van Arbeid in te dien. As die aansoek goedgekeur word, kan die werkgewer dan 'n immigrant-petisie vir uitheemse werker by die Amerikaanse burgerskap- en immigrasiedienste indien.
Sodra die petisie goedgekeur is, sal jy vir 'n groenkaart kan aansoek doen. Neem asseblief kennis dat 'n beperkte aantal groenkaarte elke jaar beskikbaar is, daarom is dit belangrik om die proses so vroeg as moontlik te begin.
Wat is die vereistes om 'n vragmotorbestuurder in die VSA te wees?
Om 'n vragmotorbestuurder in die Verenigde State, moet daar aan verskeie vereistes voldoen word. In die eerste plek moet alle voornemende vragmotorbestuurders minstens 18 jaar oud wees om binne staatslyne te ry, en 21 jaar oud om van staat tot staat te ry. Daarbenewens moet alle vragmotorbestuurders 'n skoon bestuursrekord en bewys van staatsinwoning hê.
Nog 'n noodsaaklike vereiste vir alle vragmotorbestuurders is 'n sosiale sekerheidsnommer en bewys van versekering. Ten slotte moet alle vragmotorbestuurders periodieke dwelmtoetse, mediese ondersoeke en 'n agtergrondondersoek slaag. Deur aan al hierdie vereistes te voldoen, kan individue hul loopbane as vragmotorbestuurders in die Verenigde State begin.
Watter soort visum het vragmotorbestuurders nodig?
Amerikaanse vragmotormaatskappye kan die H-2B-visum gebruik om buitelandse kommersiële vragmotorbestuurders te huur. Hierdie visumprogram is ontwerp om Amerikaanse werkgewers te help om tekorte aan Amerikaanse werkers te oorkom wat onwillig en nie in staat is om nie-landbou-arbeid te verrig. Die H-2B-visum laat vragmotorbestuurders toe om die Verenigde State vir tot een jaar binne te gaan, met die moontlikheid van 'n verlenging vir 'n bykomende jaar.
Om vir hierdie visum te kwalifiseer, moet vragmotorbestuurders 'n geldige kommersiële bestuurslisensie van hul eie land hê en 'n bewys van indiensneming by 'n Amerikaanse vragmotormaatskappy. Daar is geen minimumloonvereiste vir H-2B-visumhouers nie, maar hulle moet die heersende loon betaal word vir hul beroep in die gebied van beoogde werk.
Gevolgtrekking
Vragmotorbestuurders word as blouboordjiewerkers beskou. Hulle is noodsaaklik vir die ekonomie en speel 'n belangrike rol in die vervoer van goedere regoor die land. Om 'n vragmotorbestuurder te word, moet jy 'n geldige CDL hê en geskrewe en bestuurstoetse slaag. Die proses om as vragmotorbestuurder 'n groenkaart te kry is tydrowend, maar dit is moontlik met die hulp van 'n werkgewersborg.
Om 'n vragmotorbestuurder in die Verenigde State te word, moet verskeie vereistes nagekom word, soos om ten minste 18 jaar oud te wees en 'n skoon bestuursrekord te hê. Die H-²B-visum laat vragmotorbestuurders van die buiteland toe om vir tot een jaar in die Verenigde State te werk.
