Die 2022 Ford F-550 is die jongste toevoeging tot die Famous Blue Oval se Super Duty-bakkie-reeks, wat hoofsaaklik vir industriële toepassings ontwerp is. Sy beste-in-klas-vermoëns maak dit 'n ideale keuse vir swaardiens-vervoerbehoeftes wat verseker aan al jou verwagtinge sal voldoen, indien nie oortref nie.
Bestuurders waardeer sy "groot vragmotor-gevoel" terwyl dit genoeg bestuurbaarheid bied in beperkte ruimtes, soos parkeerterreine of stadsstrate. Sy sitplekontwerp beskik oor ergonomiese vulling, verstelbare kopstutte en lugveringtegnologie wat langafstande minder vermoeiend maak as ooit tevore.
Wat hierdie nuwe Ford besonders maak, is die robuuste 7.3L V8-gasenjin wat die voertuig met genoeg dryfkrag aandryf om te sleep wat jy ook al nodig het. Dit word gepaard met 'n 10-gang outomatiese ratkas wat naatlose ratskakelings en beter brandstofdoeltreffendheid bied. Boonop verseker sy 4-wiel-kragskyfremme met sluitweerremstelsel (ABS) en Hydro-boost gladde en veilige stops, ongeag die gewig van jou vrag.
Contents [show]
Loonvrag en sleepkapasiteit
Met die korrekte konfigurasie kan die Ford F-550 tot 12,750 550 pond trek, wat dit een van die kragtigste vragmotors in sy klas maak. Die presiese sleepkapasiteit van die F-XNUMX wissel na gelang van of jy die Regular Cab-, SuperCab- of CrewCab-opsie kies. Elke opsie bied meer as genoeg krag vir swaar trek- en sleeptake.
Hieronder is 'n lys van sleepvermoëns vir die 2022 Ford F-550:
- Ford F-550 Regular Cab 4×2 – Van 10,850 12,750 pond tot XNUMX XNUMX pond
- Ford F-550 Gewone Kajuit 4 × 4 – Van 10,540 pond tot 12,190 pond
- Ford F-550 bemanningskajuit 4×2 – Van 10,380 12,190 pond tot XNUMX XNUMX pond
- Ford F-550 bemanningskajuit 4 × 4 – Van 10,070 11,900 pond tot XNUMX XNUMX pond
- Ford F-550 Super Cab 4×2 – Van 10,550 12,320 pond tot XNUMX XNUMX pond
- Ford F-550 Super Cab 4×4 – Van 10,190 11,990 pond tot XNUMX XNUMX pond
Bepaling van die bruto voertuiggewiggradering (GVWR)
Die loonvragpakket bepaal 'n gegewe vragmotor of voertuig se GVWR. Dit sluit al die komponente in wat by die trok se basisgewig gevoeg word, insluitend passasiers, vrag, brandstof en ander items wat in of op die voertuig gedra word. Loonvragkapasiteit word bereken deur die basisgewig van die GVWR af te trek.
Aangesien die GVWR 'n voertuig se veilige gewig bepaal, is die loonvragpakket die belangrikste GVWR-element. ’n Swaarder loonvragpakket verhoog die spanning op vering- en remstelsels, wat kan veroorsaak dat ’n voertuig sy GVWR oorskry as dit nie behoorlik gebalanseer is met ander komponente soos bande, wiele, asse en vere nie. Daarbenewens, wanneer GVWR bereken word, moet die statiese kragte (bv. enjingewig) en dinamiese kragte (bv. versnelling en rem tydens gereelde werking) in ag geneem word.
Enjin opsies en basis randsteen gewig
Die 2022 Ford F-550 bied verskeie enjinopsies, insluitend 'n 6.2L V8-petrolenjin en 'n 6.7L Power Stroke® Turbo Diesel V8, wat tot 330 perdekrag en 825 lb-voet se wringkrag lewer. ’n Ligter basis-randsteengewig stel bestuurders in staat om groter doeltreffendheid te ervaar terwyl hulle voordeel trek uit kragtige enjins, aangesien die klem na brandstofverbruik verskuif.
Vergelyking van die 7.3L-gas- en 6.7L-dieselenjins
Die 7.3L-gas- en 6.7L-dieselenjins het duidelike kenmerke, maar die 6.7L-dieselenjin is beter met betrekking tot kompressieverhouding. Met 'n 15.8:1-kompressietempo klop dit die 7.3-gasenjin se 10.5:1 met 'n aansienlike marge, wat lei tot meer beduidende kragopwekking van die 6.7L-dieselenjin ten spyte van sy swaarder basis randsteengewig as die 7.3L-alternatief.
Basis randsteen gewig vir elke enjin opsie
Die basis randsteengewig vir elke enjinopsie in die 2022 Ford F-550 wissel na gelang van die afwerking en model. Oor die algemeen het die 6.7L-diesel egter 'n randsteengewig van ongeveer 7,390 7.3 lbs, terwyl die 6,641L-gasenjin 'n gemiddeld van 749 XNUMX lbs weeg—'n verskil van XNUMX lbs. Natuurlik neem hierdie getal aansienlik toe wanneer bykomende kenmerke soos sleeppakkette en vragkaste oorweeg word, maar die basis randsteengewig bly 'n sleutelfaktor in die bepaling van algehele loonvragkapasiteit.
GCWR-metrieke
GCWR-metrieke is kritieke instrumente om vervoerstelselprestasie te meet. Hulle bied noodsaaklike insig in die benutting van vragwa-kapasiteit en hoe naby aan kapasiteit dit gebruik word. GCWR-statistieke bied ook aan vervoeroperateurs 'n momentopname van die totale koste verbonde aan hul bedrywighede, aangesien dit veranderlikes soos brandstofverbruik en bestuurderslone in ag neem.
Faktore wat die GCWR van 'n voertuig beïnvloed
Die GCWR van 'n voertuig word hoofsaaklik deur verskeie faktore bepaal, insluitend:
- Enjinuitset: Hierdie gradering verwys na hoeveel 'n voertuig veilig kan sleep. Tipies is meer wringkrag beskikbaar om swaar vragte te trek.
- Aandryfastelling: Die aantal dryfasse stem ooreen met 'n voertuig se gewigskapasiteit om te sleep en te sleep.
- Remkapasiteit en asverhoudings: Voldoende remkapasiteit is van kardinale belang om swaar vragte veilig en betroubaar te sleep, terwyl asverhoudings die wringkrag wat 'n voertuig kan produseer, beïnvloed en grootliks bepaal hoe vinnig dit kan gaan wanneer dit ekstra gewig dra.
Vergelyking van GCWR vir die 7.3L-gas- en 6.7L-dieselenjins
Die vermoëns van swaardiensvoertuie verskil grootliks tussen enjintipes, veral wanneer GCWR vir die 7.3L-gas- en 6.7L-dieselenjins vergelyk word. Die maksimum GCWR vir 7.3L-gasenjins word op 30,000 6.7 pond gestel, maar met die 43,000L-dieselenjin verhoog sy GCWR aansienlik tot 50 XNUMX pond—'n byna XNUMX% toename in kapasiteit.
Bottom Line
Die 2022 Ford F-550 bied 'n reeks enjinopsies, insluitend die 6.2L V8-petrolenjin en die 6.7L Power Stroke® Turbo Diesel V8. Alhoewel beide enjinopsies indrukwekkende vermoëns bied, kan daar aansienlike verskille in kapasiteit wees wanneer GCWR tussen verskillende enjintipes vergelyk word. Daarom is dit noodsaaklik om die spesifieke behoeftes en vereistes van die voertuig in ag te neem om die mees geskikte enjinopsie te kies.
Verder kan die begrip van die faktore wat die GCWR van 'n voertuig beïnvloed, soos 'n enjin-uitset, dryfastelling, remkapasiteit en asverhoudings, help om 'n ingeligte besluit te neem tydens die keuse van 'n voertuig. As u hierdie faktore in ag neem, kan u verseker dat u die meeste uit u voertuig haal terwyl u binne die wetlike parameters en regulasies bly.
Bronne:
- https://cararac.com/blog/ford-7-3-gas-vs-6-7-diesel-godzilla-or-powerstroke.html
- https://www.badgertruck.com/2022-ford-f-550-specs/
- https://www.lynchtruckcenter.com/manufacturer-information/what-does-gcwr-mean/
- https://www.ntea.com/NTEA/Member_benefits/Technical_resources/Trailer_towing__What_you_need_to_know_for_risk_management.aspx#:~:text=The%20chassis%20manufacturer%20determines%20GCWR,capability%20before%20determining%20vehicle%20GCWR.
- https://www.northsideford.net/new-ford/f-550-chassis.htm#:~:text=Pre%2DCollision%20Assist,Automatic%20High%2DBeam%20Headlamps
