半掛卡車有兩個軸：驅動軸和轉向軸。 驅動軸為車輪提供動力，而轉向軸使卡車轉向。 由於驅動軸更靠近卡車的駕駛室，它通常比轉向軸承受更多的重量，在承載重物時提供牽引力。 轉向軸位於卡車的前部，其車輪是轉向機構的一部分，由車輪決定卡車轉向的方向。
內容
哪個輪子驅動半掛車？
與普遍看法相反，並非所有半掛卡車都配備 四輪驅動。 大多數半掛車都採用串聯軸配置，其中僅後輪受到驅動。 這是因為四輪驅動卡車的購買和維護成本比普通卡車更高 雙軸卡車，其燃油效率較低且壽命較短。 因此，雙軸卡車是大多數貨運公司的首選。 然而，有些情況需要四輪驅動卡車，例如穿越崎嶇的地形或運載重物。 最終，卡車的選擇取決於貨運公司的具體需求及其運輸的負載。
半掛車有多少個驅動軸？
半掛卡車具有三個車軸：前轉向軸和位於拖車下方的兩個驅動軸，為卡車提供動力。 每個車軸都有一組車輪，發動機通過驅動軸為車輪提供動力。 這種配置平均分配卡車和拖車的重量，使其更具機動性並有助於防止輪胎磨損。 此外，它在承載重物時提供出色的穩定性。 有時會添加第四個車軸以提供額外支撐，但這並不總是必要的。 半掛卡車的車軸數量取決於負載的大小和重量。
驅動軸與固定軸有何不同？
驅動橋是從發動機接收動力來轉動車輪的車軸。 相反，死軸不接收來自發動機的動力並且不用於驅動車輛。 固定軸不旋轉，通常支撐汽車的重量並用作安裝製動器和懸架部件的地方。 有時，車輛同時具有驅動軸和固定軸。 例如，半掛卡車通常有一個前驅動軸和兩個 後 死軸。 這種配置使貨物重量分佈更均勻。
驅動橋是懸架的一部分嗎？
驅動橋是將車輪連接到傳動系統的懸架部件，傳動系統將動力從發動機傳遞到車輪。 雖然通常位於車輛的後部，但驅動軸也可以位於前部。 它由兩部分組成：軸和差速器。 差速器將動力均勻地分配給兩個車輪，使它們能夠以不同的速度旋轉，從而使轉彎成為可能。 雖然兩個車輪必須以相同的速度旋轉才能讓車輛向前移動，但差速器讓每個車輪在車輛轉彎時以不同的速度旋轉。
CV 軸與驅動軸相同嗎？
雖然它們的名字聽起來很相似，但 CV 軸與驅動軸不同。 CV 軸是汽車懸架系統的一個組成部分，其目的是將動力從發動機傳遞到車輪。 相反，驅動軸是傳動系統的一部分，將動力從發動機傳遞到差速器。 儘管它們具有不同的功能，但 CV 軸和驅動軸是汽車正常運行所必需的。
結論
出於多種原因，確定半掛卡車的驅動橋至關重要。 驅動橋為卡車提供動力，有助於重量分配，並作為懸架系統的一部分將車輪連接到動力傳動系統。 了解哪個車軸是驅動軸可以增強您對車輛功能的理解，並且在您需要更換任何零件時證明是有益的。
