郵車什麼時候來

沒有什麼比郵車更令人期待的了。 無論是賬單、廣告,還是來自親人的包裹,郵遞員似乎總能帶來令人興奮的東西。 但是郵車什麼時候來? 如果您正在等待一個重要的包裹,但它沒有準時出現,您該怎麼辦? 繼續閱讀以找出答案。

大多數人都知道郵件通常每天投遞一次,通常是在早上。 但是,您是否知道您的郵件會在一段時間內送達? 根據美國郵政服務,您通常可以在早上 7 點到晚上 8 點(當地時間)之間的任何時間投遞郵件。 當然,這可能會因投遞郵件的類型和郵遞員的路線而異。 例如,包裹可能會在當天晚些時候送達,而信件和賬單通常會提早送達。 因此,如果您在等待一封重要郵件,請務必在早上 7 點到晚上 8 點(當地時間)之間的某個時間檢查您的郵箱,以確保您不會錯過它。

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郵車能跑多快?

郵車 不是為了速度而建構的。 這些四四方方的車輛配備了大型柴油發動機,旨在為牽引重物提供充足的動力。 然而,這也意味著郵車的燃油效率不高,並且在高速公路上行駛緩慢。 郵車的平均最高時速在 60 至 65 英里/小時之間。 然而,一些司機已經將卡車開到了極限,速度超過了 100 英里/小時。 郵車的最快記錄速度是 108 英里/小時,這是由俄亥俄州的一名司機在緊迫的期限內完成的。 雖然這些速度可能令人印象深刻,但它們也是非法的並且極其危險。 超過規定速度限制的駕駛者會使自己和他人面臨嚴重受傷或死亡的風險。

為什麼郵車靠右行駛?

有幾個原因 郵車在美國開車 在路的右邊。 第一個原因是實用性。 右側轉向使郵遞員更容易到達路邊的郵箱。 這在農村地區尤為重要,因為那裡的郵箱通常離公路很遠。 此外,右側轉向允許城市運營商在不進入交通的情況下離開卡車。 第二個原因與歷史有關。 USPS 於 1775 年成立時,該國大部分道路都未鋪砌且非常狹窄。 在道路右側行駛使郵遞員更容易避開迎面而來的車輛,並在崎嶇地形上行駛時保持平衡。 今天,美國的大部分道路都是鋪好的,而且足夠寬以適應雙向交通。 然而,USPS 一直保持其右側駕駛的傳統,以避免混淆並在全國范圍內保持一致的服務水平。

郵車是吉普車嗎?

最初用於遞送郵件的吉普車是 Willys Jeep,生產於 1941 年至 1945 年。Willys Jeep 體積小、重量輕,非常適合越野駕駛。 然而,它不是很舒適或寬敞。 它沒有加熱器,因此在寒冷的天氣裡投遞郵件是不切實際的。 1987 年,美國郵政服務 (USPS) 用 Grumman LLV 取代了 Willys Jeep。 Grumman LLV 是一種專用郵件 比 Willys Jeep 更大更舒適的卡車. 它還有一個加熱器,更適合寒冷的天氣送貨。 然而,格魯曼 LLV 的生命週期即將結束,USPS 目前正在測試替代車輛。 因此,雖然郵車可能不再是吉普車,但它們很快就會再次成為吉普車。

郵車有什麼引擎?

USPS 郵車是 Grumman LLV,配備 2.5 升發動機,被稱為“鐵公爵”。 後來,LLV 中安裝了 2.2 升發動機。 兩種發動機都與三速自動變速器配對。 郵政服務已使用 LLV 多年,它是一種可靠且堅固的車輛。 LLV 近期沒有計劃進行重大更改,因此目前的引擎可能會在未來一段時間內繼續使用。

什麼是新郵車?

2021 年 2023 月,美國郵政總局 (USPS) 與豪士科公司簽訂了生產下一代運載工具 (NGDV) 的合同。 NGDV 是一種新型運載工具,將取代 USPS 目前使用的老化車隊。 NGDV 是一種專用車輛,旨在提高郵政工作人員的安全性、效率和舒適度。 該車輛將在 Oshkosh Corporation 正在建設的新工廠生產。 首批NGDV預計將於6年交付,合同總價值高達XNUMX億美元。

郵車是四輪驅動的嗎?

郵局使用多種車輛遞送郵件,但最常見的是郵車。 這些卡車不是 4wd。 它們是後輪驅動的。 這是因為 4wd 卡車更貴,使用它們對郵局來說不划算。 此外,與後輪驅動卡車相比,四輪驅動卡車卡在雪地裡的問題更多,需要更多維護。 郵局發現後輪驅動卡車更可靠,在雪地裡的性能與四輪驅動卡車一樣好,使它們成為郵件投遞的更好選擇。

郵車是手動的嗎?

所有新的郵車都是自動的。 這是有幾個原因的。 原因之一是它有助於 安裝攝影系統 在所有郵車中。 另一個原因是它有助於遵守目前針對所有郵車司機的反吸煙法規。 郵件 卡車來了 在過去的幾年裡走了很長一段路,而自動裝置只是已經做出的眾多變化之一。

儘管每個社區的郵車來的時間不同,但重要的是要知道它什麼時候來做好準備。 知道郵車何時到達可以幫助您計劃您的一天並確保您可以盡快收到郵件。

關於作者, 勞倫斯帕金斯

Laurence Perkins 是博客 My Auto Machine 背後的熱情汽車愛好者。 憑藉在汽車行業十多年的經驗,Perkins 對各種汽車品牌和型號擁有豐富的知識和經驗。 他特別感興趣的是性能和修改,他的博客深入介紹了這些主題。 除了他自己的博客,Perkins 還是汽車界受人尊敬的聲音,並為各種汽車出版物撰稿。 他對汽車的見解和見解廣受追捧。