没有什么比邮车更令人期待的了。 无论是账单、广告，还是来自亲人的包裹，邮递员似乎总能带来令人兴奋的东西。 但是邮车什么时候来？ 如果您正在等待一个重要的包裹，但它没有准时出现，您该怎么办？ 继续阅读以找出答案。
大多数人都知道邮件通常每天投递一次，通常是在早上。 但是，您是否知道您的邮件会在一段时间内送达？ 根据美国邮政服务，您通常可以在早上 7 点到晚上 8 点（当地时间）之间的任何时间投递邮件。 当然，这可能会因投递邮件的类型和邮递员的路线而异。 例如，包裹可能会在当天晚些时候送达，而信件和账单通常会提早送达。 因此，如果您在等待一封重要邮件，请务必在早上 7 点到晚上 8 点（当地时间）之间的某个时间检查您的邮箱，以确保您不会错过它。
内容
邮车能跑多快？
邮车 不是为了速度而构建的。 这些四四方方的车辆配备了大型柴油发动机，旨在为牵引重物提供充足的动力。 然而，这也意味着邮车的燃油效率不高，并且在高速公路上行驶缓慢。 邮车的平均最高时速在 60 至 65 英里/小时之间。 然而，一些司机已经将卡车开到了极限，时速超过了 100 英里/小时。 邮车的最快记录速度是 108 英里/小时，这是由俄亥俄州的一名司机在紧迫的期限内完成的。 虽然这些速度可能令人印象深刻，但它们也是非法的并且极其危险。 超过规定速度限制的驾驶员会使自己和他人面临严重受伤或死亡的风险。
为什么邮车靠右行驶？
有几个原因 邮车在美国开车 在路的右边。 第一个原因是实用性。 右侧转向使邮递员更容易到达路边的邮箱。 这在农村地区尤为重要，因为那里的邮箱通常离公路很远。 此外，右侧转向允许城市运营商在不进入交通的情况下离开卡车。 第二个原因与历史有关。 USPS 于 1775 年成立时，该国大部分道路都未铺砌且非常狭窄。 在道路右侧行驶使邮递员更容易避开迎面而来的车辆，并在崎岖地形上行驶时保持平衡。 今天，美国的大部分道路都是铺好的，而且足够宽以适应双向交通。 然而，USPS 一直保持其右侧驾驶的传统，以避免混淆并在全国范围内保持一致的服务水平。
邮车是吉普车吗？
用于递送邮件的原始吉普车是 Willys Jeep，生产于 1941 年至 1945 年。Willys Jeep 体积小、重量轻，非常适合越野驾驶。 然而，它不是很舒适或宽敞。 它没有加热器，因此在寒冷的天气里投递邮件是不切实际的。 1987 年，美国邮政服务 (USPS) 用 Grumman LLV 取代了 Willys Jeep。 Grumman LLV 是一种专用邮件 比 Willys Jeep 更大更舒适的卡车. 它还有一个加热器，更适合寒冷的天气送货。 然而，格鲁曼 LLV 的生命周期即将结束，USPS 目前正在测试替代车辆。 因此，虽然邮车可能不再是吉普车，但它们很快就会再次成为吉普车。
邮车有什么引擎？
USPS 邮车是 Grumman LLV，配备 2.5 升发动机，被称为“铁公爵”。 后来，LLV 中安装了 2.2 升发动机。 两种发动机都与三速自动变速器配对。 邮政服务已使用 LLV 多年，它是一种可靠且坚固的车辆。 LLV 近期没有计划进行重大更改，因此目前的引擎可能会在未来一段时间内继续使用。
什么是新邮车？
2021 年 2023 月，美国邮政总局 (USPS) 与豪士科公司签订了生产下一代运载工具 (NGDV) 的合同。 NGDV 是一种新型运载工具，将取代 USPS 目前使用的老化车队。 NGDV 是一种专用车辆，旨在提高邮政工作人员的安全性、效率和舒适度。 该车辆将在 Oshkosh Corporation 正在建设的新工厂生产。 首批NGDV预计将于6年交付，合同总价值高达XNUMX亿美元。
邮车是四轮驱动的吗？
邮局使用多种车辆递送邮件，但最常见的是邮车。 这些卡车不是 4wd。 它们是后轮驱动的。 这是因为 4wd 卡车更贵，使用它们对邮局来说不划算。 此外，与后轮驱动卡车相比，四轮驱动卡车卡在雪地里的问题更多，需要更多维护。 邮局发现后轮驱动卡车更可靠，在雪地里的性能与四轮驱动卡车一样好，使它们成为邮件投递的更好选择。
邮车是手动的吗？
所有新的邮车都是自动的。 这是有几个原因的。 原因之一是它有助于 安装摄像系统 在所有邮车中。 另一个原因是它有助于遵守目前针对所有邮车司机的反吸烟法规。 邮件 卡车来了 在过去的几年里走了很长一段路，而自动装置只是已经做出的众多变化之一。
尽管每个社区的邮车来的时间不同，但重要的是要知道它什么时候来做好准备。 知道邮车何时到达可以帮助您计划您的一天并确保您可以尽快收到邮件。
