许多人不熟悉滑翔卡车，因为它们没有发动机，所以依靠另一辆车来拉动它们。 他们经常运输大件物品，例如家具、电器和车辆。 假设您正在寻找传统搬家公司的替代方案。 在这种情况下，滑翔卡车可能是合适的，因为它具有成本效益和较低的污染排放。 但是，在决定之前必须考虑使用滑翔机卡车的利弊。
内容
使用滑翔机卡车的优点和缺点
滑翔卡车比传统卡车更便宜，排放的污染更少，使其成为一个有吸引力的选择。 此外，它们比传统卡车更具机动性。 然而，它们需要另一辆车来牵引它们，而且比传统卡车慢。
滑翔机套件的用途是什么？
滑翔机套件是一种通过回收工作部件（主要是动力总成）并将它们安装到新车辆中来重复使用和重新利用损坏卡车的创新方法。 对于需要快速高效地让车辆重新上路的卡车车队运营商而言，这可能是一种经济高效的解决方案。 在某些情况下，它还比购买全新卡车更环保，因为它可以重复使用现有组件。
什么是 Peterbilt 389 滑翔机？
Peterbilt 389 Glider Kit 是一款高性能卡车 旨在满足驾驶员的需求。 它配备了预排放技术，满足最高的排放和燃油经济性标准。 389 可靠且坚固，是搬运重物的绝佳选择。 其多功能设计使其适合各种应用，无论是商务还是休闲。
加州允许使用滑翔机卡车吗？
自 1 年 2020 月 2010 日起，加利福尼亚州的滑翔卡车只能配备 2 年或更晚型号的发动机。 该法规是该州努力使中型和重型卡车和拖车的温室气体标准与 2018-2027 年款卡车的联邦第二阶段标准保持一致的一部分。 目标是减少滑翔机卡车的排放并改善该州的空气质量。 但是，该规则也有例外，例如某些用于农业或消防目的的车辆。 总的来说，这项新规定是减少滑翔卡车排放和保护空气质量的积极步骤。
滑翔机套件合法吗？
滑翔机套件是在没有发动机或变速箱的情况下组装的卡车车身和底盘，通常作为购买新卡车的更便宜的替代品出售。 然而，EPA 将滑翔机套件归类为二手卡车，这要求它们满足更严格的排放标准，实际上使其销售非法。 这在卡车司机中引起了争议，他们认为 EPA 的规定不切实际，会增加企业成本。 尽管 EPA 要求保护环境，但这是否会影响卡车排放仍有待观察。
识别滑翔机卡车
假设您正在考虑购买一辆装配有新车身但底盘或传动系统较旧的卡车。 在这种情况下，您应该确定卡车是否被视为滑翔机。 在卡车运输行业，滑翔机是部分组装的卡车，使用新零件但缺少国家指定的车辆识别码 (VIN)。 大多数滑翔机套件都附有制造商原产地声明 (MSO) 或制造商原产地证书 (MCO)，可将车辆标识为套件、滑翔机、框架或不完整。
如果您正在考虑的卡车没有这些文件中的任何一个，它很可能不是滑翔机。 购买滑翔卡车时，必须考虑发动机和变速箱的使用年限。 滑翔机卡车通常使用可能不符合当前排放标准的旧发动机。 此外，由于这些卡车没有国家指定的 VIN，它们可能不在保修或其他保护计划的范围内。 因此，在购买滑翔机卡车之前进行研究至关重要。
彼得比尔特 379 和 389 之间的区别
Peterbilt 379 是一款 8 级卡车，生产于 1987 年至 2007 年，取代了 Peterbilt 378，最终被 Peterbilt 389 取代。379 和 389 之间的主要区别在于车头灯； 379 有圆形前灯，而 389 有椭圆形前灯。 另一个显着区别是引擎盖。 379 的引擎盖较短，而 389 的引擎盖较长。 1000 的最后 379 个示例被指定为 Legacy Class 379。
结论
滑翔卡车通常配备较旧、燃油效率较低的发动机。 加利福尼亚州的新规定旨在帮助减少滑翔卡车的排放并改善该州的空气质量。 滑翔机套件是在没有发动机或变速箱的情况下组装的卡车车身和底盘。 EPA 将它们归类为二手卡车，要求它们满足更严格的排放标准。 尽管 EPA 的任务是保护环境，但仍不确定这是否会影响卡车排放。 购买滑翔卡车时，必须考虑发动机和变速箱的使用年限并进行彻底研究。
