消防车可以控制红绿灯吗？ 这是很多人都问过的问题，答案是肯定的——至少在某些情况下是这样。 消防车经常被要求帮助引导交通绕过事故或其他中断。 因此，按理说，他们也能控制红绿灯。
然而，对此有一些注意事项。 首先，不是全部 消防车 配备了控制交通灯的必要技术。 其次，即使消防车可以控制交通信号灯，但它们并不总是能够做到这一点。 在某些情况下，消防车可能无法足够靠近相关交通灯。
那么，消防车可以控制红绿灯吗？ 答案是肯定的，但必须先满足一些条件。
内容
有没有可以换红绿灯的装置？
MIRT（移动红外发射器）是一种 12 伏供电的频闪灯，有可能将 1500 英尺外的交通信号从红色变为绿色。 当通过吸盘安装到挡风玻璃上时，该设备有望为驾驶员带来明显的优势。 虽然交通信号抢占并不新鲜，但 MIRT 的距离和准确性使其优于其他设备。
然而，问题仍然存在，MIRT 是否合法。 在某些州，使用改变交通信号的设备是非法的。 在其他国家，没有法律禁止它。 该设备还引发了安全问题。 如果每个人都有 MIRT，交通会更快，但也可能导致更多事故。 目前，MIRT 是一种有争议的设备，将在未来数月和数年内引发争论。
为什么消防车会闯红灯？
如果一个 消防车是红色的 警笛亮着灯，很可能是在响应紧急呼叫。 然而，一旦第一个单元到达现场，它就可以确定那个单独的单元可以处理援助请求。 在这种情况下，消防车会熄灯减速。 当消防车在其他单位有机会做出反应之前到达时，通常会发生这种情况。
通过关灯和减速，消防车可以让其他单位赶上来，并为他们提供评估情况的机会。 结果，消防车可以取消呼叫并避免不必要地让其他单位处于危险之中。
你能用闪光灯来改变交通信号灯吗？
大多数交通信号灯都配备了摄像头，可以检测汽车何时在十字路口等候。 摄像头向红绿灯发送信号，告诉它改变。 但是，摄像头必须朝向正确的方向并定位，以便它可以看到十字路口的所有车道。 如果摄像头工作不正常，或者没有在正确的区域进行训练，那么它就不会检测到汽车，灯光也不会改变。 在某些情况下，闪烁车头灯可能有助于引起可以解决问题的人的注意。 但更多时候，这只是浪费时间。
另一种常用的检测方法称为感应环路系统。 该系统使用埋在道路中的金属线圈。 当汽车经过线圈时，磁场会发生变化，从而触发交通信号发生变化。 虽然这些系统通常非常可靠，但它们可能会因道路上的金属碎片或温度变化等因素而失效。 因此，如果你在寒冷的天气里等红灯，可能是你的车不够重，无法触发传感器。
第三种也是最后一种检测方法称为雷达检测。 这些系统使用雷达来检测汽车并触发交通信号发生变化。 然而，它们通常不可靠，可能会因天气条件或鸟类而脱落。
红绿灯可以被黑吗？
虽然黑交通信号灯并不是全新的，但它仍然是一个相对不常见的事件。 安全公司 IOActive 的研究员塞萨尔·塞鲁多 (Cesar Cerrudo) 在 2014 年透露，他进行了逆向工程，可以欺骗交通传感器的通信来影响交通信号灯，包括美国主要城市的交通信号灯。 虽然这似乎是一种相对无害的行为，但实际上可能会产生严重的影响。 例如，如果黑客可以控制繁忙的十字路口，他们可能会造成交通堵塞甚至事故。
此外，黑客还可以利用他们的访问权限来操纵灯光以实施犯罪或逃避侦查。 虽然目前还没有发生这种情况的报道，但不难想象，如果怀有恶意的人控制了城市的交通信号灯，可能会造成潜在的破坏。 随着我们的世界变得越来越紧密，了解这些新技术带来的风险非常重要。
你如何触发红绿灯？
大多数人不会过多考虑交通灯是如何触发的。 毕竟，只要他们在工作，这就是最重要的。 但是你有没有想过这些灯是怎么知道什么时候改变的？ 事实证明，交通工程师可以使用几种不同的方法来触发交通信号灯。 到目前为止，最常见的是由嵌入道路的线圈形成的感应环路。
当汽车经过线圈时，它们会产生电感变化并触发交通灯。 这些通常很容易发现，因为您可以在路面上看到电线的图案。 另一种常用方法是使用压力传感器。 这些通常位于人行横道或停车线附近的地面上。 当车辆停下来时，它会向传感器施加压力，然后触发灯光改变。 然而，并不是所有的交通信号灯都是由车辆触发的。
一些行人过马路信号使用光电池来检测何时有人等待过马路。 光电管通常位于行人用来激活信号的按钮上方。 当它检测到有人站在它下面时，它会触发光线发生变化。
结论
最重要的是，有多种方式可以触发交通信号灯。 虽然大多数人可能只熟悉感应回路系统，但实际上工程师可以使用几种不同的方法来确保交通顺畅。 至于控制交通信号灯的消防车，还有待商榷。 虽然这在技术上是可行的，但这并不是经常发生的事情。
