Awọn alarinrin ọkọ ayọkẹlẹ mọ pe oye awọn ipin axle jẹ pataki. Sibẹsibẹ, kii ṣe gbogbo eniyan mọ kini ipin axle jẹ ati idi ti o ṣe pataki. Ninu nkan yii, a yoo ṣalaye ipin axle, bii o ṣe ṣe iṣiro, ati idi ti o ṣe pataki fun awọn oniwun ọkọ nla.
Awọn akoonu
Asọye Axle Gear Ratio
Ipin jia axle jẹ aṣoju oni nọmba ti iye iyipo ti ẹrọ rẹ n ṣe ni ibatan si iwọn awọn taya rẹ. Ni awọn ọrọ ti o rọrun, o jẹ ipin ti awọn driveshaft ká revolutions si wipe ti awọn kẹkẹ ', ipinnu bi ọpọlọpọ igba awọn driveshaft gbọdọ n yi lati tan awọn kẹkẹ ni kete ti. Ipin jia axle ni ipa lori ọrọ-aje idana ọkọ ati agbara fifa.
Iṣiro Iṣiro Gear Axle
Iwọn jia axle jẹ iṣiro nipasẹ pipin awọn ehin jia ti a nfa nipasẹ awọn eyin awakọ, eyiti o ni asopọ nipasẹ axle tabi pq. Nọmba yii ṣe ipinnu bi o ṣe gbe agbara daradara lati inu ẹrọ, ṣiṣe awọn afiwera laarin awọn oriṣiriṣi awọn ẹrọ ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ oni ni igbagbogbo ni awọn iwọn jia axle ti o wa lati 3.08-3.42.
Ti n ṣalaye Ratio Gear Axle
Awọn atẹle jẹ awọn ọna ti o wọpọ julọ lati ṣafihan ipin jia axle:
- Ṣe afiwe iyara titẹ sii ati iyara iṣelọpọ (i=Ws/A).
- Nọmba awọn eyin ti o wa lori jia oruka ti pin nipasẹ nọmba awọn eyin lori jia pinion (T=Tg/Tp).
- Ipin isokuso (S=Ns/Ne) ṣe iwọn ipin ni awọn ọna ti iyara iyipo kii ṣe taara nipasẹ awọn jia.
- Nọmba awọn eyin ti ẹrọ awakọ nipasẹ nọmba awọn eyin ti jia (i=Ze/Zs).
- Gẹgẹbi ipin tabi ipin (R=N1/N2), bii 4:1 tabi “mẹrin-si-ọkan.”
Wiwa Axle Ratios
Lati wa ipin axle ti ọkọ rẹ, ka nọmba awọn eyin lori jia oruka ati pinion tabi wa ohun ilẹmọ ni ita iyatọ. Sitika nigbagbogbo ni alaye nipa ipin axle, eyiti o le ṣe idanimọ lati koodu rẹ. A ṣe iṣeduro lati ṣayẹwo oju opo wẹẹbu olupese fun awọn alaye siwaju sii ti o ba jẹ dandan.
Yiyan Awọn ipin Axle ti o dara julọ fun Awọn oko nla
Yiyan ipin axle ti o dara julọ fun ọkọ nla le jẹ iṣẹ-ṣiṣe ti o lagbara. Sibẹsibẹ, agbọye awọn nkan wọnyi ni ṣiṣe ipinnu ipin axle ti o dara julọ le jẹ ki ipinnu yii rọrun.
Idana Aje: Isalẹ ipin Iná Kere epo
Nigbati o ba yan ipin axle ti o yẹ fun ọkọ nla rẹ, ọrọ-aje epo yẹ ki o jẹ ọkan ninu awọn ero akọkọ rẹ. Awọn ipin kekere maa n sun epo kekere, eyiti o fi owo pamọ ati awọn orisun ayika. Iwọn axle bojumu da lori ohun elo naa. Awọn oko nla ti o wuwo nilo awọn iwọn iyipo-si-iwuwo giga, lakoko ti awọn oko nla fẹẹrẹ ni anfani lati awọn iyara oke giga. Awọn amoye ti o loye awọn agbara engine ikoledanu le ṣe iranlọwọ iwọntunwọnsi iṣelọpọ iyipo lodi si aje epo. Nikẹhin, ipin axle ti o ni iye owo ti o munadoko julọ yẹ ki o mu gbogbo awọn iwulo awakọ mu lakoko ti o nmu ṣiṣe idana ṣiṣẹ.
Iṣe: Awọn ipin ti o ga julọ Pese isare yiyara
Iṣe jẹ ifosiwewe pataki miiran nigbati o yan ipin axle ti o dara julọ fun ọkọ nla rẹ. Awọn ipin ti o ga julọ fun axle rẹ pese isare yiyara ju awọn ipin kekere, ṣiṣe wọn jẹ apẹrẹ fun awọn ti o nilo agbara kekere-opin to dara lati ọkọ wọn. Pẹlu ipin ti o ga julọ, o le nireti iyipo diẹ sii lati iyara engine ti o dinku, idinku agbara epo ati yiya taya. O ṣe pataki lati ṣe akiyesi pe awọn ipin ti o ga julọ mu awọn ipele ariwo pọ si ati pe o le ma dara fun gbogbo awọn lilo.
Gbigbe: Ibiti o dara julọ fun V8 Gaasi ati Awọn ẹrọ Diesel jẹ 3.55-3.73
Agbara gbigbe tun ṣe pataki lati ronu nigbati o ba yan ipin axle ti o dara julọ fun ọkọ nla rẹ. Gaasi V8 ati awọn ẹrọ diesel wa laarin awọn aṣayan ti o dara julọ fun gbigbe. Ipin axle ti 3.55-3.73 nfunni ni iwọntunwọnsi to dayato laarin iṣẹ ati agbara gbigbe, ti o jẹ ki o dara fun awọn ohun elo pupọ julọ. Pẹlu sakani yii, o ni isare to dara lati awọn iyara kekere ati ọpọlọpọ iyipo fun awakọ oke ati fifa awọn ẹru wuwo. Awọn enjini V8 ti o ni agbara Diesel le nilo ipin awakọ ikẹhin ti o ga julọ, bii 3.73 tabi ju bẹẹ lọ, lati pade awọn iwulo gbigbe wọn, pese agbara diẹ sii ati iyipo ni awọn RPM engine kekere.
Awọn oko nla Pẹlu Awọn ipin Isalẹ (3.31) Tun le Jẹ Awọn ile-iṣọ Ti o dara Pẹlu Awọn oriṣi Gbigbe kan
Lakoko ti ipin ti o ga julọ (4.10) jẹ apẹrẹ fun imudara isare ati awọn iwulo gbigbe, awọn ti n wa ṣiṣe idana ti o dara julọ yẹ ki o jade fun ipin kekere (3.31). Awọn ipin isalẹ le tun pese agbara to peye ati iyipo fun fifa tabi gbigbe da lori iru gbigbe- gẹgẹbi afọwọṣe tabi adaṣe. Bi abajade, awọn ipin kekere le jẹ aṣayan ti o wuyi fun alabara mejeeji ati awọn oko nla ti iṣowo.
ipari
Agbọye awọn ipin axle jẹ pataki fun awọn oniwun ọkọ nla bi o ṣe kan eto-aje idana ọkọ wọn ati agbara fifa. Nipa ṣiṣe iṣiro ipin jia axle, sisọ ni awọn ọna oriṣiriṣi, ati wiwa ipin axle ti ọkọ ayọkẹlẹ rẹ, o le yan awọn ipin axle ti o dara julọ fun ọkọ nla rẹ ti o da lori eto-aje idana rẹ, iṣẹ ṣiṣe, ati agbara fifa.
awọn orisun:
- https://www.badgertruck.com/heavy-truck-information/what-is-axle-ratio/
- https://www.gmc.com/gmc-life/how-to/choosing-the-right-axle-ratios-for-your-truck#:~:text=Axle%20ratios%20may%20be%20expressed,rotate%20the%20axle%20shafts%20once.
- https://www.indeed.com/career-advice/career-development/how-to-calculate-ratio#:~:text=Ratios%20compare%20two%20numbers%2C%20usually,ratio%20will%20be%205%2F10.
- https://clr.es/blog/en/steps-to-calculate-a-gear-ratio/
