עס זענען עטלעכע סיבות וואָס טראַקס קען קער אַוועק ווען סטאַפּט. איין פּראָסט סיבה איז אַז דער מאָטאָר איז נישט וואַרעם גענוג. אויב דער מאָטאָר איז נישט וואַרעם גענוג, עס וועט סטאָל. אן אנדער סיבה קען זיין אַז די ברענוואַרג טאַנק איז ליידיק. ווען די ברענוואַרג טאַנק איז ליידיק, די טראָק וועט נישט.
צי איר אלץ אָנהייב דיין טראָק, נאָר צו האָבן עס קער אַוועק ווען איר קומען צו אַ האַלטן? אויב אַזוי, טאָן ניט זאָרג - איר ניטאָ אַליין. פילע טראָק דריווערס דערפאַרונג דעם אַרויסגעבן. אין דעם בלאָג פּאָסטן, מיר וועלן ויספאָרשן די מעגלעך סיבות פון דעם פּראָבלעם און פאָרשלאָגן עטלעכע סאַלושאַנז.
ינהאַלט
איז עס נאָרמאַל פֿאַר טראַקס צו קער אַוועק ווען סטאָפּפּינג?
עס זענען אַ ביסל מעגלעך דערקלערונגען אויב דיין מאַשין קאַץ אַוועק נאָך איר האַלטן. איין מעגלעכקייט איז אַז דער מאָטאָר איז זייער שפּירעוודיק ליידיק. דאָס קען זיין געפֿירט דורך פילע טינגז אָבער איז יוזשאַוואַלי געפֿירט דורך אַ דאַר ברענוואַרג געמיש, וואָס מאכט די ליידיק צו נידעריק. א פאָלטי גערגל גוף קען אויך פאַרשאַפן דעם. אן אנדער מעגלעכקייט איז אַז דער מאָטאָר איז נישט געטינג גענוג לופט ווען ליידיק. דאָס קען זיין געפֿירט דורך אַ גראָב אָדער ריסטריקטיד לופט פילטער, אַ רינען אין די ינטייק מאַניפאָולד אָדער אַ פאָלטי מאַסע אַירפלאָוו סענסער. צום סוף, עס קען זיין אַז די ברענוואַרג סיסטעם איז נישט דעליווערינג גענוג ברענוואַרג ווען ליידיק. דאָס קען זיין געפֿירט דורך אַ קלאָגד ברענוואַרג פילטער, אַ שוואַך ברענוואַרג פּאָמפּע אָדער אַ ליקינג ינדזשעקטער. רעכן דיין מאַשין האלט קאַטינג אַוועק ווען איר האַלטן. אין דעם פאַל, עס איז בעסטער צו האָבן עס דיאַגנאָסעד דורך אַ פאַכמאַן מעכאַניקער אַזוי זיי קענען באַשטימען די וואָרצל גרונט און מאַכן די נייטיק ריפּערז.
וואָס ז אַ טראָק צו ברעכן אַראָפּ?
A טראָק איז אַ ווערקכאָרס דיזיינד צו שלעפּן שווער לאָודז און שטיין אַרויף צו האַרט טנאָים. אָבער, אפילו די מערסט געזונט-געבויט טראָק קענען ברעכן אַראָפּ, אָפט רעכט צו עלעקטריקאַל ישוז. די מערסט פּראָסט סיבה פון טראָק ברייקדאַונז איז באַטאַרייע קאָנפליקט. א פלאַך אָדער וואָרן-אויס באַטאַרייע קענען מאַכן עס שווער צו קער די מאָטאָר איבער, און עס קען נעמען מער ווי געוויינטלעך צו אָנהייבן די טראָק. אויב איר באַמערקן די סימפּטאָמס, עס איז וויכטיק צו קאָנטראָלירן די באַטאַרייע ווי באַלד ווי מעגלעך. אין עטלעכע קאַסעס, ריפּלייסינג די באַטאַרייע קען זיין אַלע וואָס איז דארף צו באַקומען דיין טראָק צוריק אַרויף און פליסנדיק. אָבער, אויב די באַטאַרייע איז צו אַלט אָדער דאַמידזשד, עס קען זיין צייט פֿאַר אַ נייַע.
ווי פיל טוט עס קאָסטן צו האַלטן אַ טראָק?
ווי קיין אנדערע פאָרמיטל, טראַקס דאַרפן רעגולער וישאַלט צו האַלטן זיי פליסנדיק סמודלי. אָבער, די קאָס פֿאַרבונדן מיט טראָק וישאַלט קענען לייכט יקסיד $ 15,000 פּער יאָר ווען איר פאַקטאָר אין אַלע די טיילן אין שפּיל, אַזאַ ווי די בראַקעס, אָלטערנייטערז, ווירעס און לופט כאָוזיז. פון קורס, דעם פּרייַז וועט בייַטן דיפּענדינג אויף די מאַכן און מאָדעל פון דיין טראָק און ווי אָפט איר נוצן עס. פֿאַר בייַשפּיל, רעכן איר נאָר נוצן דיין טראָק פֿאַר טיילמאָליק אָפּרוטעג טריפּס. אין דעם פאַל, איר מיסטאָמע וועט נישט דאַרפֿן צו פאַרבייַטן דיין בראַקעס אַזוי אָפט ווי עמעצער וואס ניצט זייער טראָק פֿאַר קאַמיוטינג אָדער געשעפט צוועקן. לעסאָף, דער בעסטער וועג צו האַלטן דיין טראָק פליסנדיק סמודלי איז צו בלייבן אויף שפּיץ פון זיין וישאַלט פּלאַן און זיין פּראָואַקטיוו וועגן ריפּלייסינג טיילן וואָס ווייַזן וואונדער פון טראָגן און טרער.
זענען טראַקס טייַער צו פאַרריכטן?
וועגן טראַקס, עס זענען אַ פּלאַץ פון סיבות וואָס וועט ווירקן ווי פיל איר צאָלן אין וישאַלט קאָס. די סאָרט און מאָדעל פון די טראָק, ווי געזונט ווי די יאָר עס איז געווען מאַניאַפאַקטשערד, וועט אַלע שפּילן אַ ראָלע. אָבער, איין לערנען געפונען אַז, אין דורכשניטלעך, טראַקס קאָסטן אָונערז בעערעך $ 250 אין וישאַלט קאָס נאָך צען יאָר פון אָונערשיפּ. כאָטש דאָס איז אַ ביסל העכער ווי די Chevy Silverado און די GMC Sierra, $ 250 אין וישאַלט קאָס איז נישט די טיפּ פון פיגור וואָס וועט ברעכן די באַנק. פון קורס, עס וועט שטענדיק זיין אויסנעמען צו די הערשן, און עטלעכע טראַקס וועט קאָסטן מער צו טייַנען ווי אנדערע. אָבער, אין אַלגעמיין, טראַקס זענען נישט קימאַט ווי טייַער צו פאַרריכטן ווי עטלעכע מענטשן זאל טראַכטן.
וואָס זאָל איך פאַרריכטן אויף מיין טראָק?
ווי קיין מעכאַניקער וועט זאָגן איר, עטלעכע יקערדיק טינגז זאָל זיין אָפּגעשטעלט קעסיידער צו האַלטן דיין טראָק פליסנדיק סמודלי. ערשטער, די פאָר אָדער סערפּאַנטיין גאַרטל זאָל זיין טייטאַנד אָדער ריפּלייסט אויב עס סטאַרץ צו קוועטש ווען איר אָנהייב די מאָטאָר. צווייטנס, די באַטאַרייע זאָל זיין ריפּלייסט אויב עס איז מער ווי דרייַ יאר אַלט אָדער אויב עס הייבט צו ווייַזן וואונדער פון טראָגן. דריט, די טאָרמאָז פּאַדס זאָל זיין געביטן אויב זיי אָנהייבן צו טראָגן אַראָפּ. פערט, כאָוזיז זאָל זיין אָפּגעשטעלט פֿאַר ליקס און ריפּלייסט אויב נייטיק. צום סוף, דורכפירן רעגולער וישאַלט אַזאַ ווי ייל ענדערונגען און רייַף ראָוטיישאַן צו האַלטן דיין טראָק אין אַ העכסט צושטאַנד.
ווען זאָל איר האַלטן ריפּערינג אַ טראָק?
אין עטלעכע פונט, ריפּערינג דיין טראָק איז ניט מער ווערט עס. עדמונדס און קאָנסומער רעפּאָרץ פֿאָרשלאָגן אַז ווען די פּרייַז פון ריפּערז סטאַרץ צו יקסיד די ווערט פון די פאָרמיטל אָדער כוידעשלעך צאָלונג פון איין יאָר פֿאַר אַ פאַרבייַט, איר זאָל ברעכן זיך מיט דיין טראָק. דאָס טוט נישט מיינען אַז דיין טראָק וועט קיינמאָל דאַרפֿן ריפּערז ווידער - אַלע וויכיקאַלז טאָן דאָס - אָבער עס קען זיין צייט צו באַטראַכטן אַ פאַרבייַט. פון קורס, דער באַשלוס צו פאָרזעצן ריפּערינג אָדער ריפּלייסינג דיין טראָק איז לעסאָף אַרויף צו איר. באַטראַכטן ווי פיל געלט איר זענט גרייט צו פאַרברענגען אויף ריפּערז, ווי אָפט איר דאַרפֿן ריפּערז און ווי לאַנג איר ווילט אַז דיין טראָק זאָל לעצטע ווען איר מאַכן דיין באַשלוס.
א טראָק איז אַ וויטאַל שטיק פון ויסריכט פֿאַר קיין געשעפט טראַנספּאָרטינג גרויס זאכן. אָבער, טראַקס זענען אויך טייַער און קענען דאַרפן אַ באַטייטיק סומע פון וישאַלט. רעגולער וישאַלט העלפּס צו ענשור אַז די טראָק סטייז אין גוט ארבעטן צושטאַנד און קענען אויך העלפן פאַרמייַדן ברייקדאַונז. ברייקדאַונז קענען זיין טייַער, און זיי קענען אויך פאַרשאַפן דיסראַפּשאַנז צו די געשעפט. ווי אַ רעזולטאַט, רעגולער וישאַלט איז יקערדיק צו ויסמיידן ברייקדאַונז און האַלטן די טראָק פליסנדיק סמודלי.
