א האַלב-טראָק האט צוויי אַקסן: די פאָר אַקס און די סטירינג אַקס. די פאָר אַקס גיט מאַכט צו די ווהעעלס, בשעת די קערעווען אַקס אַלאַוז די טראָק צו דרייען. ווי די פאָר אַקס איז נעענטער צו די טראָק ס קאַב, עס טיפּיקלי טראגט מער וואָג ווי די קערעווען אַקס, פּראַוויידינג טראַקשאַן ווען קעריינג אַ שווער מאַסע. די סטירינג אַקס איז פּאַזישאַנד אין די פראָנט פון די טראָק, און זייַן ראָד איז טייל פון די סטירינג מעקאַניזאַם, אַלאַוינג די ראָד צו באַשליסן די ריכטונג אין וואָס די טראָק טורנס.
ינהאַלט
וואָס ווהעעלס פאָר אויף אַ האַלב?
פאַרקערט צו פאָלקס גלויבן, ניט אַלע האַלב-טראַקס האָבן פיר-ראָד פאָר. רובֿ סעמיס האָבן אַ טאַנדאַם אַקס קאַנפיגיעריישאַן, אין וואָס בלויז די דערציען ווילז זענען געטריבן. דאָס איז ווייַל פיר-ראָד-פאָר טראַקס זענען מער טייַער צו קויפן און טייַנען ווי טאַנדאַם אַקס טראַקס, וואָס זענען ווייניקער ברענוואַרג-עפעקטיוו און קירצער-געלעבט. טאַנדעם אַקס טראַקס זענען דעריבער די פייווערד אָפּציע פֿאַר רובֿ טראַקינג קאָמפּאַניעס. אָבער, עטלעכע סיטואַטיאָנס דאַרפן אַ פיר-ראָד-פאָר טראָק, אַזאַ ווי דורכפאָר פּראָסט טעריין אָדער קעריינג שווער לאָודז. לעסאָף, די טראָק ברירה דעפּענדס אויף די ספּעציפיש באדערפענישן פון די טראַקינג פירמע און די לאָודז עס וועט זיין כאָולינג.
ווי פילע דרייוו אַקסעס האט אַ האַלב?
א האַלב-טראָק האט דריי אַקסאַלז: די פראָנט סטירינג אַקס און צוויי פאָר אַקסאַלז ליגן אונטער די טריילער וואָס מאַכט די טראָק. יעדער אַקס האט זייַן שטעלן פון ווילז, וואָס די מאָטאָר מאַכט דורך אַ דרייווז. די קאַנפיגיעריישאַן דיסטריביוץ די וואָג פון די טראָק און טריילער יוואַנלי, מאכן עס מער מאַנווועראַבאַל און העלפּינג צו פאַרמייַדן רייַף טראָגן און טרער. דערצו, עס גיט ויסגעצייכנט פעסטקייַט ווען קעריינג שווער לאָודז. טייל מאָל, אַ פערט אַקס איז צוגעגעבן פֿאַר נאָך שטיצן, אָבער דאָס איז ניט שטענדיק נייטיק. די נומער פון אַקסאַלז אויף אַ האַלב-טראָק דעפּענדס אויף די גרייס און וואָג פון די מאַסע.
ווי איז די דרייוו אַקס אַנדערש פון די טויט אַקס?
די פאָר אַקס איז דער אַקס וואָס נעמט מאַכט פון די מאָטאָר צו דרייען די רעדער. אין קאַנטראַסט, די טויט אַקס טוט נישט באַקומען מאַכט פון די מאָטאָר און איז נישט געניצט צו פאָר די פאָרמיטל. טויט אַקסאַלז, וואָס טאָן ניט דרייען, טיפּיקלי שטיצן די וואָג פון די מאַשין און דינען ווי אַ אָרט צו אָנקלאַפּן די בראַקעס און סאַספּענשאַן קאַמפּאָונאַנץ. מאל, אַ פאָרמיטל האט ביידע אַ פאָר אַקס און אַ טויט אַקס. פֿאַר בייַשפּיל, אַ האַלב-טראָק טיפּיקלי האט אַ פראָנט-פאָר אַקס און צוויי דערציען טויטע אקסן. דעם קאַנפיגיעריישאַן דיסטריביוץ די לאַסט וואָג מער יוואַנלי.
איז דרייוו אַקס טייל פון סאַספּענשאַן?
די פאָר אַקס איז אַ סאַספּענשאַן טייל וואָס פֿאַרבינדט די ווילז צו די דרייווינג טריין, וואָס טראַנספערס מאַכט פון די מאָטאָר צו די ווילז. כאָטש טיפּיקלי סיטשוייטיד אין די פאָרמיטל ס דערציען, די פאָר אַקס קענען אויך זיין אין די פראָנט. עס באשטייט פון צוויי טיילן: די שטיל און די דיפערענטשאַל. די דיפערענטשאַל דיסטריביוץ מאַכט יוואַנלי צו ביידע ווילז, אַלאַוינג זיי צו דרייען אין פאַרשידענע ספּידז, מאכן טורנינג מעגלעך. בשעת ביידע ווילז מוזן דרייען אין דער זעלביקער גיכקייַט פֿאַר אַ פאָרמיטל צו רירן פאָרויס, די דיפערענטשאַל לעץ יעדער ראָד דרייען מיט אַ אַנדערש גיכקייַט ווען די פאָרמיטל טורנס.
איז CV אַקס זעלביקער ווי דרייוו שאַפט?
כאָטש זייער נעמען קען זיין ענלעך, אַ קוו אַקס איז אַנדערש פון אַ פאָר שטיל. די קוו אַקס איז אַ קאָמפּאָנענט פון אַ מאַשין ס סאַספּענשאַן סיסטעם, און זייַן ציל איז צו אַריבערפירן מאַכט פון די מאָטאָר צו די ווילז. אין קאַנטראַסט, אַ פאָר שטיל איז טייל פון די טראַנסמיסיע סיסטעם און דיליווערז מאַכט פון די מאָטאָר צו די דיפערענטשאַל. כאָטש זיי דינען פאַרשידענע פאַנגקשאַנז, די CV אַקס און פאָר שטיל זענען נייטיק פֿאַר אַ מאַשין צו פונקציאָנירן ריכטיק.
סאָף
דיטערמאַנינג די פאָר אַקס אויף אַ האַלב-טראָק איז קריטיש פֿאַר עטלעכע סיבות. די פאָר אַקס מאַכט די טראָק, קאַנטריביוץ צו וואָג פאַרשפּרייטונג, און קאַנעקץ די ווילז צו די דרייווינג ווי אַ טייל פון די סאַספּענשאַן סיסטעם. פארשטאנד וואָס אַקס איז די פאָר אַקס קענען פאַרבעסערן דיין פארשטאנד פון דיין פאָרמיטל ס פאַנגקשאַנינג און באַווייַזן וווילטויק אויב איר דאַרפֿן צו פאַרבייַטן קיין פּאַרץ.
